現(xiàn)在花幾十萬(wàn)買(mǎi)一輛純電動(dòng)車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)尷尬的問(wèn)題。

也就是說(shuō)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾十萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)就是網(wǎng)約車(chē)的天下。幾何A的續(xù)航為600km，非常適合家用。那么怎樣才能讓別人不認(rèn)為我下班后會(huì)去兼職網(wǎng)約車(chē)呢？

所以這也是為什么比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)成為熱銷(xiāo)品，而smart Elf 1會(huì)獲得如此高關(guān)注度的原因。 —— 這時(shí)候人們需要一輛無(wú)論是空曠還是實(shí)用，無(wú)論是外觀還是駕駛都足夠個(gè)性的車(chē)。

所以現(xiàn)在名爵給出的解決方案是全新型號(hào)的：花木蘭。

如果名爵花木蘭是一輛汽油車(chē)，那么我們現(xiàn)在可以宣告它的“喘息”了。 MG不是沒(méi)有造過(guò)這樣的車(chē)。你還記得MG3 天鵝嗎？而現(xiàn)在，名爵木蘭作為一款純電動(dòng)車(chē)來(lái)到了我們的面前。

這變得有趣了。先來(lái)看看名爵木蘭的基本參數(shù)。其長(zhǎng)寬高分別為4287mm、1836mm、1516mm，軸距為2705mm。我們非常了解它的定位和對(duì)手。

2.7米的軸距并沒(méi)有打開(kāi)最后軸，可見(jiàn)MG花木蘭16的前接近角很正常，后離去角非常精彩。 —— 已達(dá)到27。

我個(gè)人其實(shí)有兩個(gè)角度來(lái)觀察名爵木蘭的車(chē)。一種是中國(guó)視角，很容易理解。作為一款車(chē)長(zhǎng)約4.2米的兩廂車(chē)，其價(jià)格大家不難猜到。

電池組容量范圍為51 至77 kWh。名爵并沒(méi)有公布每個(gè)電池組容量的續(xù)航里程，但我們知道長(zhǎng)續(xù)航版WLTC的續(xù)航里程為450公里，CLTC的續(xù)航里程為520公里。

我想買(mǎi)一輛十萬(wàn)多的有軌電車(chē)。它看起來(lái)非常個(gè)性，時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)?；咎m很適合。

但我更愿意分享名爵木蘭的全球視野。

要知道名爵車(chē)在歐洲賣(mài)得很好。 EZS和MG3在歐洲很受歡迎，而MG5其實(shí)就是國(guó)產(chǎn)的榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有不錯(cuò)的成績(jī)。

這一成就不為大多數(shù)人所知，但確實(shí)值得我們驕傲。 MG自然不會(huì)放過(guò)這座汽車(chē)界的“燈塔”。

這就是為什么Magnus Magnolia將尺寸定義為4.2米。然后是掀背車(chē)。

它的造型簡(jiǎn)潔獨(dú)特，電動(dòng)車(chē)不需要進(jìn)氣格柵，但是正如你所看到的，這款類(lèi)似碳纖維的賽車(chē)圍裙進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感，大燈造型流暢，燈腔內(nèi)部很精致。

再看看木蘭的身邊。上汽名爵把它定義為跨界車(chē)，但是從我個(gè)人的印象來(lái)看，花木蘭在B柱的前半部分看起來(lái)像兩廂車(chē)，而在B柱的后半部分，因?yàn)楹髴覓旆浅？亢?，所以它是交叉沒(méi)問(wèn)題。

MG花木蘭的尾巴非?？鋸?。無(wú)論是尾部、尾燈還是下裙，都透露著個(gè)性二字。

木蘭車(chē)的高度限制為1.51米。這個(gè)很容易猜到，因?yàn)闅W洲人很注重“駕控”，那么它會(huì)帶來(lái)什么需求呢？

也就是作為一款電動(dòng)車(chē)，名爵木蘭坐不住了。

這也意味著它不能配備特別厚的電池組，因?yàn)槟菚?huì)影響它的行駛高度，從而使駕駛員的坐姿非常尷尬。給大家舉個(gè)參考案例：小鵬P5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

所以名爵在《花木蘭》率先應(yīng)用了臥式電池。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是原廠的常備電池可以放在整個(gè)電池包里。憑借“無(wú)電池組”技術(shù)，木蘭的電池組高度僅為110毫米，對(duì)車(chē)高影響不大。

但遺憾的是，現(xiàn)在車(chē)門(mén)是鎖著的，我們看不到車(chē)?yán)镉惺裁?，也看不到怎么坐?p>難嗎？你沒(méi)辦法。見(jiàn)過(guò)好東西，用過(guò)好東西的歐洲消費(fèi)者，就是這么難伺候。

值得一提的是，花木蘭還有一個(gè)很重要的任務(wù)。

目前，歐洲市場(chǎng)上的名爵車(chē)大多以低廉的價(jià)格吸引消費(fèi)者，例如1萬(wàn)英鎊的MG3和2萬(wàn)歐元的MG5純電動(dòng)車(chē)（Ei5）。

MG木蘭，說(shuō)到歐洲老家，將迎戰(zhàn)大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然其造型容易被消費(fèi)者認(rèn)為是座椅仿制品，但符合歐洲消費(fèi)者對(duì)MG品牌：年輕化的認(rèn)知。

至于這個(gè)年輕人如何與個(gè)性、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起，就看上汽名爵在歐洲的發(fā)力程度了。

硬件規(guī)格方面，名爵木蘭低配采用125kW電機(jī)+磷酸鐵鋰電池，中配采用150kW電機(jī)+三元鋰電池，高配采用3.8秒加速，主要靠前置150kW電機(jī)實(shí)現(xiàn)+ 后置180kW 電機(jī)。

懸掛規(guī)格是名爵花木蘭的重要亮點(diǎn)。前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用五連桿懸架——代替通常的E型四連桿懸架。

同時(shí)還配備了后輪驅(qū)動(dòng)+前輪后制動(dòng)卡鉗（轉(zhuǎn)向器和橫拉桿前），可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控和小轉(zhuǎn)彎半徑。根據(jù)MG給出的數(shù)據(jù)，木蘭的轉(zhuǎn)彎半徑為5.3米。

幾十萬(wàn)輛車(chē)，你只能在零售C01和大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3上看到這個(gè)設(shè)置。

但也有人質(zhì)疑，花木蘭的低配機(jī)型重量達(dá)到了2062公斤。所以雖然它的硬件規(guī)格比較高，但是這臺(tái)車(chē)的重量對(duì)于它的動(dòng)力表現(xiàn)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儾恢浪鼤?huì)不會(huì)像看起來(lái)一樣開(kāi)得那么快。

結(jié)論：

所以如果你站在歐洲的角度來(lái)看這款車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很有歐洲的味道。首先是4.2米的兩廂車(chē)。而且花木蘭并不特別強(qiáng)調(diào)體型。 1.83米的寬度對(duì)于電池組的容量來(lái)說(shuō)并不是特別友好。

但是歐洲人就是不需要特別寬的車(chē)身，因?yàn)樵跉W洲，你造不出1.9米的車(chē)，不然鉆不進(jìn)英國(guó)胡同。

回到中國(guó)的視角，名爵木蘭也有著非常明確的定位。如果能定位在10萬(wàn)到15萬(wàn)，消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)選擇一款年輕時(shí)尚的兩廂車(chē)，名爵木蘭也是一個(gè)值得期待的選擇。

文字|坂本

拍攝|豐收學(xué)校