速騰汽車 大眾速騰內(nèi)飾怎么樣
迎來中期改款的全新速騰,在外觀上確實發(fā)生了較大的變化。換上家族式設計后,看起來更加穩(wěn)重。外觀上最大的變化是車頭。新車采用了大眾最新的格子格柵,與帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的布局幾乎相同。真的比我原來的卡羅拉改進了很多。
全新的前包圍造型非常漂亮,貫穿式的造型讓車頭顯得飽滿,前霧燈的造型也有所變化,看起來非常高級。大燈造型細節(jié)升級,LED大燈炫目。預計它和LED日間行車燈仍將是全系標配。你知道,我的中檔花冠(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)全是鹵素大燈。
側(cè)面還有一個有趣的小細節(jié),就是這個logo居然可以點亮。車門打開時,會連同落地燈一起亮起,很有儀式感。速騰側(cè)邊調(diào)整很小,連輪輞的形狀都一樣。新車的長寬高都略有增加,軸距依然為2731mm,空間感非常足。很多朋友建議我把b級車改大一點。事實證明,后排的卡羅拉空間實在是太小了。這個軸距和速騰的比例和很多B級車基本差不多。
后方的變化主要集中在后墻。一是整體寬度更大,二是增加了穿透式紅色反光條。和之前一樣,車尾配備了四點式倒車雷達+攝像頭的配置,日常停車時的安全性還是有保障的。其實尾燈的造型并沒有太大的變化,不過和前大燈一樣,是大眾最新的IQ。內(nèi)部采用光源,點亮后效果不錯。
全新速騰的內(nèi)飾變化很大。中控臺和中控屏整體風格進行了升級和提升,檔次感和科技感提升不少。全新的中控臺上下區(qū)域和門板頂部采用了軟質(zhì)材料包裹,手感不錯,而門板的肘部則采用了真皮面料和軟質(zhì)材料填充。對比一下我之前的16款豐田卡羅拉的內(nèi)飾,不禁覺得現(xiàn)在的車內(nèi)飾今非昔比。 A級車的檔次接近于B級車,包裹著高級皮革。
全液晶儀表盤顯示清晰,還提供導航和駕駛輔助系統(tǒng)顯示。方向盤依舊采用真皮面料包裹,款式也有所升級,但沒有采用與高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型相同的觸控式按鍵。中控臺是此次升級的重要一環(huán)。尺寸較大,整體偏向駕駛座。當你坐在駕駛座上看到實物時,感覺巨大無比。
后排中間有一個頭枕,座墊不算太硬,但實際乘坐感受一般,主要是腳下的顛簸太大,騎久了會累時間。全景天窗的尺寸與老款相比略有變化,但仍為全系標配。
動力方面,全新速騰將搭載期待已久的EA211 1.5T Evo2發(fā)動機,最大功率160馬力。其最大的技術(shù)亮點之一是可變載荷表面渦輪技術(shù)。通過安裝渦流截面可調(diào)的導流葉片,可以改變廢氣的截面積,兼顧渦輪在低速和高速時的動態(tài)響應,緩解渦輪遲滯問題。該技術(shù)已應用于保時捷911(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的渦輪增壓車型,動力響應和燃油經(jīng)濟性得到顯著提升。變速箱依舊是7擋雙離合,實際試駕中動力輸出趨于沉穩(wěn),但切換到運動模式后,推背感依舊強勁,完勝卡羅拉和思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。底盤堅固,轉(zhuǎn)向準確。
老謝的總結(jié)
總的來說,我習慣開豐田卡羅拉,然后是全新的速騰。德系車和日系車的差距真的很大。日系車用料明顯不如德系車,而且日系車的動力也比較肉。我在追求可靠性和燃油經(jīng)濟性的過程中失去了很多駕駛樂趣。全新速騰的外觀緊跟潮流。經(jīng)過前后包圍的調(diào)整,新車看起來更加寬大飽滿,豪華感也確實更強。內(nèi)飾部分,整體造型顯得非常年輕,極受歡迎的1.5TEA211Evo2終于升級了體驗。到底你更喜歡省油耐用的日系車型還是扎實穩(wěn)重的德系車型呢?歡迎在下方一起討論。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼