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保時捷911_保時捷911怎么樣?

2023-06-26 10:03:49 作者:蔡金盛
保時捷911查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 是一輛好車保時捷911,毫無疑問;

從車上看,911上館(在展廳里大放異彩),下賽道(在賽道上獲得無數(shù)勝利)保時捷911。在館里,任何一個細(xì)節(jié)都可以充分展示所謂德國設(shè)計、德國工藝、德國品質(zhì)。在賽道上,911的對手不是哪個價值、動力、極速、定位都超越它的超級跑者。

不同于很多跑車一味靠車型賣,或者后期只推門檻更高的限量版和加強(qiáng)版,整個911車系的構(gòu)造其實更像是一款像高爾夫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一樣的家用車,從低到高。保時捷911 擁有非常龐大的車型陣容。從Carrera開始,一路走來有Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Turbo、Turbo S,再到后來運動部門生產(chǎn)的各種GT,連敞篷車也分為Cabriolet、SpeeDSter和Targa。

在選擇范圍豐富的同時,更重要的是價格(官方指導(dǎo)價)覆蓋面更廣,門檻也降低了,起點“只是”一輛百萬出頭的保時捷911。雖然一百萬對于很多人來說是一筆不小的數(shù)目,但是他的xml定價不會像那些“馬馬虎虎”一樣讓你絕望,會讓你覺得努力還是很有希望的。

另外,保時捷911的本質(zhì)是摒棄了大部分的噱頭,把所有的成本都花在了真正的性能提升上,而不是保時捷911靠炒稀缺、炒材料、炒工藝來拉高溢價。

因此,即使你開著最入門級的卡雷拉,馬力和加速等紙面數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平,但進(jìn)入山路或賽道,你會發(fā)現(xiàn)追兩三百萬的超跑其實也不是什么好東西。保時捷911 的大問題。

經(jīng)過半個多世紀(jì)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的不懈優(yōu)化,一直被理論黨詬病的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)已經(jīng)近乎完美。輕型前橋讓您延遲制動減速過程一路回到頂點,而不必?fù)?dān)心推頭過載,過彎速度無與倫比;而承載整個動力系統(tǒng)重量的后橋,不僅不會讓你在出彎時感到累贅,無底的牽引力更讓你有信心踩下油門,提前加速保時捷911??梢哉f每一輛911的極限都超乎你的想象。

當(dāng)然,保時捷911 的魅力不僅僅在于它在賽道上的表現(xiàn);即使在普通路況下,911所能帶來的駕駛體驗也是最友好的跑車之一,沒有傳統(tǒng)跑車難以馴服的性格保時捷911。而且,911被認(rèn)為是空間實用性在各大跑車中表現(xiàn)更佳。雖然配備的后排座椅對于大人來說有點舍不得,但是帶小孩或者擴(kuò)大儲物空間都沒有問題。

如果有人說他不喜歡911,要么他從來沒有開過911,要么他根本不知道什么是駕駛?;蛟S這個說法有些夸張,但保時捷911確實是一款需要達(dá)到一定審美門檻才能欣賞的車。好車保時捷911。

記得保時捷911車型曾在廣告中說過這樣一句話:在一個充斥著膚淺和膚淺的時代,在一個充斥著輕浮和粗獷的時代,唯有保時捷911是真正的必需品,是不可替代的!

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