翻新價值100萬元的二手豪車并不稀奇，但翻新一輛殘值1000元的國產(chǎn)比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一定很刺激！今天我們改造主角：一輛2010年出品的比亞迪F0，目前行駛里程超過15萬公里。這是一輛私人擁有的汽車。該車總體狀況不佳，并遭受了廣泛的戰(zhàn)斗損壞。徹底報廢。我們用了半年的時間血復活了它，整個工程堪比造車。這就是這輛車修復的故事：

2022年8月，車主第一次聯(lián)系我，說要改裝一輛比亞迪F0。因為他之前看過我們改裝過一輛比亞迪F0，對于我們改裝F0的經(jīng)驗，他非常放心。不過……為了這臺車，我一直勸車主：花幾萬買這臺車，可是想清楚了！

原來，主人早就想到了。這輛F0是北京牌照的后門車，意思是北京牌照的車。手續(xù)正常，是用別人的北京號注冊的品牌。不能轉(zhuǎn)讓，必須報廢。所以，花幾萬元把它清理干凈，舒服地開上幾年，比租北京牌子劃算多了。

車子在約定的時間到了，第一張照片就到了工廠。不用說，這種狀態(tài)絕對是悲慘的！

然后第二天去廠里，開車出去路試，結(jié)果直接上路了。

等紅綠燈的時候，不能直接熄火發(fā)動機，電瓶沒電了，就停在了馬路中間。當時因為車沒電了，連雙閃都打不開。我只是站在車后面指揮交通。路過的司機搖下車窗，好奇地看著我和F0。我不想回憶那個畫面，太尷尬了。

工廠救援隊趕到現(xiàn)場，我們找到了汽車。

與車主溝通，車主將已知情況和改裝需求列給我。目標是將汽車恢復到新的狀態(tài)！

了解車況后，直接開車，先修理發(fā)動機。

直接拆下錠梁，準備吊裝發(fā)動機。

拆機維修，這臺發(fā)動機只是漏油和異響，還是很容易解決的。檢查機械磨損不是大問題。如果這臺發(fā)動機出了大問題，基本上不需要大修。只需更換它，因為它比大修便宜得多。

我真的很難為這輛車訂購零件。我搜索了所有的全國合作伙伴，得到了我們需要的所有原廠零件，比如底盤和發(fā)動機。

這是在比亞迪F0倉庫找到的原廠配件，上面有：清倉兩個字樣，除了滯銷廢品。估計比亞迪工廠很奇怪，這車還有人修？

雖然是比亞迪F0，但也想幫助車主追求駕駛品質(zhì)。忘記原來的減震器，更不用說擁有它們了。主要是原廠避震器也屬于低端產(chǎn)品，沒有性能舒適性，所以我們通過升級一套進口Munro避震器，可以有效提升這款比亞迪F0的行駛穩(wěn)定性。

其余都是原裝配件，沒有原裝配件是不可能的，因為沒有配套的配件。稀有的東西很貴，但價格一點都不便宜。

發(fā)動機和變速箱換了一些墊子和管子，解決了吱吱聲的問題。

小范圍拆裝、維修、部署，整機機械清洗，更換部分配件，進行機械動力維修。

重新安裝機器，清洗發(fā)動機內(nèi)部，重新加入新機油。

手動擋F0，不要換錯變速箱油。

避免空氣阻力，虹吸真空并加注冷卻液。

順便換一下動力轉(zhuǎn)向液。

換上新電池，順利上車，保養(yǎng)后吱吱聲完美消失。這臺小機器比較簡單，一些細節(jié)和小操作都接過來了，就不一一解釋了。

底盤組裝更換時，前軸承有異響，更換了新的。

正在組裝減震器.

剎車片是醫(yī)生做的，安全還是要相信大牌。

手剎后更換手剎片，保養(yǎng)鼓剎，更換拉簧，軸頭除銹。

安裝了制動系統(tǒng)和減震系統(tǒng)。

底盤懸架的配件也正在安裝和更換。 ……

最后，使用專用機器更換制動液。

先裝好輪胎，然后去hunter locator調(diào)底盤數(shù)據(jù)，需要路試。

測量值被鎖定和調(diào)整。 ……

從路試回來后，我開始清理外部。由于全車銹跡斑斑，只好拆開仔細查看情況。

后部生銹并開始腐蝕。

左側(cè)也是，油漆剝落和生銹。

銹跡隨處可見，傷痕隨時可見。下面就帶大家慢慢感受它的悲劇。

拆下后側(cè)壁。事情是這樣的。身體已經(jīng)生銹了。

車底內(nèi)部情況，嚴重腐蝕！

仔細地看。爛。

有銹跡的地方，先把它剪掉。

側(cè)裙都毀了，頭好大~

右車身底部也有銹跡。

我打算嘗試鈑金焊接修復，但這是不可能的。鐵銹的邊緣太薄。

最后只好更換后側(cè)壁和兩側(cè)底面。

外裝部分已經(jīng)基本拆空，整個框架已經(jīng)重新調(diào)整、固定、打磨、粘貼，準備重新噴漆。

處理了底盤上的一些小銹跡，還做了防銹裝甲。

噴涂和烘烤正在進行中。 ……

它被重新粉刷，大燈被翻新并恢復到水晶般清晰的狀態(tài)。

油漆很好，但外觀仍然不協(xié)調(diào)。首先要對付的就是這個黑輪。

然后托人從比亞迪圖書館找了一個全新的14寸原裝輪轂。

輪轂上的保護膜還在！

安裝車輪和輪胎，并制作動平衡數(shù)據(jù)。

安裝輪胎前，再次加強前后輪襯的防腐處理。

德國伍爾夫底盤裝甲材質(zhì)，保證不再生銹。

襯甲做得好，裝上新輪轂和輪胎，顏值和氣質(zhì)瞬間提升。

現(xiàn)在外部已經(jīng)完成，是時候進行內(nèi)部了。

直接內(nèi)部完全拆解。多年來沒有徹底清潔過，有點臟。

已經(jīng)完全拆除了嗎？一層厚厚的舊灰。

真的很臟.

拆除的大屋頂太厚，需要多次清洗。

拆下來的中控臺沒有裂紋，但是有很多劃痕，需要修理。

F0 內(nèi)部飾就這么多，全車塑料件都得翻新；窗戶老化的密封條也拆了，這個需要換新的。

車殼是清洗過的，所以看起來舒服多了。

先清洗全車塑料件。&8230;

然后徹底翻新重做內(nèi)部塑料油漆。

中控臺改造后，表面劃痕已全部去除。

翻新的門內(nèi)部零件蓋&8230;

改造后7788的一些小件和大件。

座椅相當簡單，只是一層織物套，已經(jīng)拆下清洗過了，里面的海綿還完好無損。

最后全車密封條到了，可以重裝內(nèi)飾了。

該過程被跳過，內(nèi)部被重新安裝。

比亞迪F0改造計劃終于接近尾聲。下面帶你欣賞一下車輛改造的效果！

我們不能對這個小機艙馬虎，我們必須把它打掃干凈。

我對這款車內(nèi)飾的評價是:經(jīng)典復古，簡約樸素。

全新，清新，舒適，屬于F0的小美味。

儀表盤的光源已經(jīng)修好了。

門鎖功能也修好了。

后座邊緣也做了處理，內(nèi)飾大概是這樣的。畢竟空之間空間小，一眼就能看出來。

恐怕大家都忘了他們來的時候是什么樣子了。&8230;小破車在第二個春天真的發(fā)光了。

最后一次路試，除了隔音，全車傷的不算重，高速最后120真的沒有飄的感覺。可能是我們的底盤調(diào)的太好了，哈哈哈。&8230;

最后，我獻上F0視頻彩蛋。對了，說實話，我們真的沒有翻新BBA豪車的壓力，但是翻新這輛國產(chǎn)比亞迪F0真的是一件讓人捏把汗的事情，主要是車本身的基礎很差(哪怕是新車)。在翻新和維修的時候確實很難有大的改進，尤其是在駕駛方面?？刂扑械募毠?jié)真的需要雙重的責任和專業(yè)。

本期就到這里。我是個怪物。下次見~

建筑:怪物團隊

我們專門翻新和修理舊車。謝謝你的支持。