1月10日，SWM斯威瑞典虎EDi首次亮相。從命名方式可以看出，它并不是傳統(tǒng)的燃油版。新車將搭載增程式動(dòng)力總成，續(xù)航里程超過1000公里。同時(shí)，新車將定位為10萬(wàn)級(jí)七座SUV。性價(jià)比方面，SWM斯威瑞典虎EDi在增程式市場(chǎng)具有一定優(yōu)勢(shì)。

作為四維進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，四維虎EDi基于四維汽車與福迪動(dòng)力聯(lián)合開發(fā)的全新ED-I（電驅(qū)-智能）智能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。設(shè)計(jì)方面，新車與燃油版保持高度一致，但我們可以通過半封閉式前格柵等細(xì)節(jié)判斷其新能源車的身份。同時(shí)，新車采用的配色呈現(xiàn)出與以往不同的精神面貌，整車更具年輕氣質(zhì)。

到了車側(cè)，逸迪依舊是比較硬朗的線條設(shè)計(jì)，輪眉和側(cè)裙處都有黑色大護(hù)板。此外，新車內(nèi)飾將采用2+2+3的座椅布局，可滿足多人出行需求。同時(shí)，新車配備了時(shí)尚的多幅式輪轂，前后輪胎均為215/60 R17。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4605*1815*1825mm。車內(nèi)第二排配備可前后滑動(dòng)的座椅，第三排座椅可放倒。此外，新車的離地間隙將達(dá)到195毫米。車尾部分，新車將配備專屬的ED-i標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯其新能源屬性。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了較為規(guī)整的中控臺(tái)布局，整體設(shè)計(jì)為淺藍(lán)色，營(yíng)造出更加時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍。配置方面，新車將集成一塊10.25英寸的中控屏，將集成在線娛樂、導(dǎo)航、收音機(jī)、語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能。安全配置方面，新車將標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和雙安全氣囊。

動(dòng)力方面，四維虎EDi將搭載與福迪動(dòng)力聯(lián)合打造的1.5L EDi專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，WLTC綜合油耗為2.06L/100km。此外，新車還搭載了一臺(tái)最大功率為105千瓦、峰值扭矩為210牛米的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程將超過1000公里。

參賽選手

隨著新能源時(shí)代的到來，我們已經(jīng)有了多種選擇，其中配備增程系統(tǒng)的車型越來越受歡迎。但縱觀目前的市場(chǎng)，提到頻率最高的增程電源產(chǎn)品往往價(jià)格更高，比如理想的L8/L9車型，比如文杰的M5/M7車型，還有藍(lán)兔弗里曼，還有前者的深藍(lán)SL03發(fā)布在即，雖然價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，但屬于三廂車。

看來很多預(yù)算有限的用戶從一開始就不得不放棄購(gòu)買增程式動(dòng)力SUV車型的想法。不過SWM斯威瑞典虎EDi出現(xiàn)的恰逢其時(shí)，10萬(wàn)級(jí)，7座，增程動(dòng)力。目前看來還沒有完美匹配，所以其未來上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)似乎值得期待。

編輯評(píng)論

對(duì)于很多朋友來說，目前純電動(dòng)汽車的使用似乎存在一些問題，比如是否可以安裝家用充電樁，是否涉及到長(zhǎng)途通勤，是否會(huì)引起續(xù)航里程下降的焦慮等。新能源汽車，包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和增程式動(dòng)力版本，可以更好地解決這些問題。

于是我們看到了比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的崛起，大街上依然隨處可見的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)，理想、挑戰(zhàn)等新動(dòng)力品牌的持續(xù)升溫……還有SWM斯威瑞Tiger EDi顯然是想快速發(fā)展新能源市場(chǎng)的A股。你覺得可以做到嗎？未來的銷售業(yè)績(jī)?nèi)绾?？你?duì)它的價(jià)格有什么期望？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。