1月10日，SWM斯威瑞典虎EDi首次亮相。從命名方式可以看出，它并不是傳統(tǒng)的燃油版。新車將搭載增程式動力總成，續(xù)航里程超過1000公里。同時，新車將定位為10萬級七座SUV。性價比方面，SWM斯威瑞典虎EDi在增程式市場具有一定優(yōu)勢。

作為四維進軍新能源市場的首款產(chǎn)品，四維虎EDi基于四維汽車與福迪動力聯(lián)合開發(fā)的全新ED-I（電驅(qū)-智能）智能混合動力驅(qū)動平臺打造。設(shè)計方面，新車與燃油版保持高度一致，但我們可以通過半封閉式前格柵等細節(jié)判斷其新能源車的身份。同時，新車采用的配色呈現(xiàn)出與以往不同的精神面貌，整車更具年輕氣質(zhì)。

到了車側(cè)，逸迪依舊是比較硬朗的線條設(shè)計，輪眉和側(cè)裙處都有黑色大護板。此外，新車內(nèi)飾將采用2+2+3的座椅布局，可滿足多人出行需求。同時，新車配備了時尚的多幅式輪轂，前后輪胎均為215/60 R17。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4605*1815*1825mm。車內(nèi)第二排配備可前后滑動的座椅，第三排座椅可放倒。此外，新車的離地間隙將達到195毫米。車尾部分，新車將配備專屬的ED-i標(biāo)識，進一步彰顯其新能源屬性。

進入車內(nèi)，新車采用了較為規(guī)整的中控臺布局，整體設(shè)計為淺藍色，營造出更加時尚的內(nèi)飾氛圍。配置方面，新車將集成一塊10.25英寸的中控屏，將集成在線娛樂、導(dǎo)航、收音機、語音控制等多項功能。安全配置方面，新車將標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和雙安全氣囊。

動力方面，四維虎EDi將搭載與福迪動力聯(lián)合打造的1.5L EDi專用四缸發(fā)動機，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，WLTC綜合油耗為2.06L/100km。此外，新車還搭載了一臺最大功率為105千瓦、峰值扭矩為210牛米的電動機。續(xù)航里程方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程將超過1000公里。

參賽選手

隨著新能源時代的到來，我們已經(jīng)有了多種選擇，其中配備增程系統(tǒng)的車型越來越受歡迎。但縱觀目前的市場，提到頻率最高的增程電源產(chǎn)品往往價格更高，比如理想的L8/L9車型，比如文杰的M5/M7車型，還有藍兔弗里曼，還有前者的深藍SL03發(fā)布在即，雖然價格相對實惠，但屬于三廂車。

看來很多預(yù)算有限的用戶從一開始就不得不放棄購買增程式動力SUV車型的想法。不過SWM斯威瑞典虎EDi出現(xiàn)的恰逢其時，10萬級，7座，增程動力。目前看來還沒有完美匹配，所以其未來上市后的市場表現(xiàn)似乎值得期待。

編輯評論

對于很多朋友來說，目前純電動汽車的使用似乎存在一些問題，比如是否可以安裝家用充電樁，是否涉及到長途通勤，是否會引起續(xù)航里程下降的焦慮等。新能源汽車，包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和增程式動力版本，可以更好地解決這些問題。

于是我們看到了比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的崛起，大街上依然隨處可見的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機，理想、挑戰(zhàn)等新動力品牌的持續(xù)升溫……還有SWM斯威瑞Tiger EDi顯然是想快速發(fā)展新能源市場的A股。你覺得可以做到嗎？未來的銷售業(yè)績?nèi)绾危磕銓λ膬r格有什么期望？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。