“有了桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），走遍天下都不怕?！鄙Ｋ{在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的地位不言而喻。桑塔納進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30多年來(lái)，雄霸南北，累計(jì)銷量超過(guò)560萬(wàn)輛。盡管2019年銷量下滑，但桑塔納全年累計(jì)銷量仍達(dá)到24輛，轎車銷量以48萬(wàn)輛位列第七。

桑塔納進(jìn)入2020年卻跌落神壇，銷量遭遇滑鐵盧。桑塔納3 月份的銷量?jī)H為1 月份。同比減少537萬(wàn)臺(tái)。9%。桑塔納1-3月累計(jì)銷量3月為40萬(wàn)輛，同比下降47%，轎車銷量排名跌出前十，排名第十二。桑塔納的倒閉是消費(fèi)意識(shí)的體現(xiàn)。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，桑塔納相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并無(wú)優(yōu)勢(shì)，甚至

嚴(yán)重不利。桑塔納使用的平臺(tái)技術(shù)陳舊落后，桑塔納的外觀比較土氣。十年前的模樣勉強(qiáng)可以說(shuō)是一去不復(fù)返了，但在講究顏值的當(dāng)代，似乎已經(jīng)跟不上時(shí)代了。而且桑塔納這幾年改裝升級(jí)的時(shí)候，外觀變化很小，依舊保持著老臉，難免讓人覺得累。

還有，桑塔納的內(nèi)飾大多是硬塑料，質(zhì)感很差。配置是桑塔納的弱項(xiàng)，更不用說(shuō)桑塔納品牌中非常流行的中控大屏、語(yǔ)音識(shí)別、遙控等配置，就連必備的導(dǎo)航和倒車影像都沒有。所以從這個(gè)角度來(lái)看，桑塔納8.69萬(wàn)-11.69萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間一點(diǎn)都不便宜。

桑塔納雖然產(chǎn)品力差，但在大眾品牌的加持下，在中國(guó)市場(chǎng)輝煌了30多年。消費(fèi)者之所以選擇桑塔納，很大一部分原因是大眾的感受。然而，桑塔納落后的技術(shù)、老氣的外觀、硬朗的塑料內(nèi)飾、簡(jiǎn)陋的配置，讓它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此火爆，其實(shí)是自主品牌的一大悲哀。在內(nèi)飾配置、顏值、動(dòng)力等方面，很多自主品牌車型并不比桑塔納差，甚至還好于桑塔納，但銷量卻遠(yuǎn)低于桑塔納。

不過(guò)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知度的提升，桑塔納已經(jīng)不再受到大眾的追捧，銷量的大幅下滑就是一個(gè)很好的證明。同時(shí)，桑塔納目前終端優(yōu)惠3萬(wàn)元，起步價(jià)降至5萬(wàn)多元。如此低的售價(jià)，讓桑塔納很難為上汽大眾提供可觀的利潤(rùn)，所以從這個(gè)角度來(lái)看，桑塔納在未來(lái)會(huì)逐漸落寞，等到量產(chǎn)的時(shí)候是不可能的。

此外，上汽大眾官方此前曾表示：未來(lái)，整個(gè)上汽大眾品牌將繼續(xù)探索，而桑塔納將在未來(lái)幾年內(nèi)煥然一新，這將是一款全新的入門級(jí)兩廂車，具有起步價(jià)。介于9萬(wàn)元至10萬(wàn)元之間。朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首發(fā)版的推出，讓人懷疑未來(lái)取代桑塔納的可能性。

寫在最后

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，桑塔納落后的技術(shù)和老化的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。除了大眾的感受，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)桑塔納還有什么依戀？同時(shí)，終端價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，也讓桑塔納難以為上汽大眾賺取可觀的利潤(rùn)。桑塔納未來(lái)將何去何從？它還有待觀察。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：