去年五月，弟弟換了輛車。為了家庭的發(fā)展和繁衍（我又丑又低，怕生不來），所以把淘汰的車給了我。人生第一輛車。廢話少說，進(jìn)入正題。和之前張阿姨介紹嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，我算是小眾了。 ——雪佛蘭只愛歐派。

只有歐洲是用通用的Gamma II平臺(tái)開發(fā)的，現(xiàn)在安哥拉是平臺(tái)，主打運(yùn)動(dòng)，更適合年輕一代。

我哥總提車是2013年5月的，是2011款三廂1.4L MT SL，也就是所謂的乞丐版。丐版是你能想到的基本配置！嘟！不想！是的！車長(zhǎng)4399，寬1735，高1517，軸距2525，車長(zhǎng)2525，高度不算特別出眾，但重量足夠。 1190KG、1.4 升S-Tec III 發(fā)動(dòng)機(jī)紅綠燈絕對(duì)可以發(fā)揮作用。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是所謂的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要轉(zhuǎn)到3000rpm才能大幅加速。

車頭是最具標(biāo)志性的大燈，也是唯一沒有分支的。其次，下面的擾流板（高速穩(wěn)定，不知道對(duì)不對(duì)）離地13公分，通過性差到連個(gè)小欄都刮不過去。

車子的屁股挺豐滿的。有人說好看有人說丑。我沒有什么特別的感覺。弟弟還是很撒嬌的裝了個(gè)后擾流板，車屁股挺豐滿的。有人說好看，有人說丑。我沒覺得有什么特別的。弟弟還是很張揚(yáng)的，還有尾巴。

它們是Bigfoot 195 65R1輪胎，這在該級(jí)別的汽車中很少見。輪子也是我哥換的（不建議換輪子，雖然好看，但是不安全。輪子的原裝厚度比這個(gè)好很多，但是不好意思，一般只上車）自己背（單身狗），所以沒改回原車）。前碟剎和后鼓剎，開了這么久感覺還是很靈敏的，一般都能及時(shí)把車停下來。

空間真的很一般。我是1.72米。我的駕駛座頭部被打了三拳，后排被打了一拳，還有我的屁股。 458L的行李箱挺大的，空的，真的很一般。我1.72米，駕駛座打三拳，后排打一拳，臀部抬得夠高了。行李箱是458L，挺大的。

中控依舊是亮色的酒桶式儀表盤和數(shù)顯時(shí)速表，頗具科技感。集成導(dǎo)航單元在安裝后安裝。其實(shí)我個(gè)人是不建議換這個(gè)組合導(dǎo)航的。畢竟車輛的很多參數(shù)都是需要通過原車CD來設(shè)置的。改后中控不能設(shè)置。明亮的酒桶式儀表盤和數(shù)字式時(shí)速表頗具科技感，后置的是組合導(dǎo)航機(jī)。其實(shí)我不建議換這款組合導(dǎo)航機(jī)。畢竟車輛的很多參數(shù)都是需要在原車光盤上設(shè)置的，改了就不能設(shè)置了。

沒有油耗統(tǒng)計(jì)，沒有基本設(shè)置，連霧燈都沒有，連后視鏡都是手動(dòng)的。沒有油耗統(tǒng)計(jì)，沒有基本設(shè)置，連霧燈都沒有，連后視鏡都是手動(dòng)版。

幸運(yùn)的是，電動(dòng)車窗和兒童鎖是給我預(yù)留的。

每扇門都有一個(gè)揚(yáng)聲器。與同級(jí)車相比，音效確實(shí)不錯(cuò)。感覺真的很高檔。每扇門都有一個(gè)揚(yáng)聲器。與同級(jí)別的其他車相比，聲音效果確實(shí)不錯(cuò)。感覺真的很高。

棍子的背面是三個(gè)水杯、一個(gè)12V 電源插座和一些硬幣隔層（無雞蛋）。

終于裝上了自己的踏板和亮條，感覺很有檔次。

最后總結(jié)一下這臺(tái)車： 最后總結(jié)一下這臺(tái)車：

獨(dú)特的外觀，更具吸引力。

油耗、空調(diào)一路開到高速市區(qū)，6.3升/95發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，但怠速抖動(dòng)，起步如肉。

操控性好，過彎感強(qiáng)，減震器偏硬，車?yán)锏娜瞬蝗菀讜炣嚒?p>鐵皮很厚，真的很厚，在國(guó)內(nèi)外都有很好的安全性能。

維修價(jià)格高，不去四兒子維修我心里不踏實(shí)。維修前為了省錢，自己買了材料跑到外面去了。這輛車太稀有了。我的燃油管卡口在司機(jī)更換氣體過濾器時(shí)損壞了。網(wǎng)上查了一下四兒子的報(bào)價(jià)，17.03萬工時(shí)。

平心而論，如果我為自己選擇這輛車，我可能不會(huì)選擇它。畢竟同價(jià)位的這款車，性價(jià)比還是比較低的。如果你有條件，個(gè)性獨(dú)特，又想與眾不同，完全可以把這款車看在眼里。改裝后的Ivy Europe還是很漂亮的。

首帖錯(cuò)誤請(qǐng)大家批評(píng)指正，附上今天的好天氣。