在很多人看來(lái)，汽車的銷量還存在一些懸念。此前，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）常年霸榜榜單。近兩年的領(lǐng)跑者是全球同步的第14代日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。或許明年，它就會(huì)成為五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV的“代步神器”。但在SUV層面，要想成為常年銷量冠軍，沒(méi)有別的選擇，只有哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天就來(lái)解讀一下，看看為什么只有它能常年霸榜。

價(jià)格方面，哈弗H6的指導(dǎo)價(jià)為9.89萬(wàn)元至15.7萬(wàn)元，涵蓋了廣泛的價(jià)格區(qū)間。當(dāng)然，哈弗H6采用了二代三代車型同室銷售的模式，適合更多不同需求的消費(fèi)者。今天當(dāng)然要為大家解讀的是第三代中配車型，也就是指導(dǎo)價(jià)12.1萬(wàn)元的1.5T第三代自動(dòng)尊貴車型。目前可享受2000元左右的價(jià)格優(yōu)惠。

外觀方面，第三代哈弗H6的前臉相比第二代車型更加時(shí)尚。中網(wǎng)采用了多邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，隱隱約約有豪華車型的味道。當(dāng)然，采用透鏡結(jié)構(gòu)的矩陣式LED大燈也很吸睛，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)熄火功能。

側(cè)面，哈弗H6采用雙腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。當(dāng)然，哈弗H6的車身造型一般，車身長(zhǎng)度為4653mm，軸距為2738mm，在緊湊型SUV中屬于中上水平。當(dāng)然，較低的塑料底邊也凸顯了哈弗H6的視覺(jué)高度。 1.5T第三代自動(dòng)專屬車型配備18英寸雙色鋁合金輪轂和225寬輪胎。

車尾部分，哈弗H6采用一體式LED尾燈，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果也十分出彩。下面是哈弗品牌的英文LOGO。底部有一個(gè)黑色的保險(xiǎn)杠，設(shè)計(jì)有擴(kuò)散器，但采用了隱藏式排氣口結(jié)構(gòu)。

進(jìn)入車內(nèi)，哈弗H6采用了簡(jiǎn)潔的T字型內(nèi)飾布局，并加入了軟質(zhì)材料和烤漆面板，檔次感也很高。當(dāng)然，換擋機(jī)構(gòu)也采用了更具科技感的旋鈕結(jié)構(gòu)，更受年輕消費(fèi)者的歡迎。中控觸摸屏采用12.3英寸規(guī)格，支持手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等熱門功能。

進(jìn)入主駕駛席，哈弗H6采用了三種款式的多功能方向盤，并增加了方向盤換擋撥片。當(dāng)然，1.5T第三代自動(dòng)樂(lè)享車型并沒(méi)有采用真皮材質(zhì)包裹，而是采用了手感較硬的塑料材質(zhì)。正面是一塊10.25英寸的全液晶儀表盤，可以顯示豐富的信息。配置方面，1.5T第三代自動(dòng)尊享版沒(méi)有配備主動(dòng)安全功能，倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航等功能齊全。

哈弗H6的座椅寬大厚實(shí)，1.5T第三代自動(dòng)專屬車型采用仿皮包裹，手感更好。當(dāng)然，僅支持主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱功能。后排座椅配有獨(dú)立扶手和杯架，還支持比例放倒。舒適實(shí)用，地臺(tái)比較平整，騎久了也不會(huì)覺(jué)得累。

哈弗H6在頭頂采用了可開啟的全景天窗，能夠最大程度的照顧到采光和通風(fēng)的需求。放倒后排座椅后，后備箱的裝載能力可以進(jìn)一步擴(kuò)大，平臺(tái)也比較平坦?？上蓚?cè)的輪拱占據(jù)了部分體積。

動(dòng)力方面，1.5T第三代自動(dòng)尊貴版雖然采用了功率有所降低的發(fā)動(dòng)機(jī)，但也只能輸出113kW的峰值功率，峰值扭矩也降低到了233Nm。參數(shù)性能不如二代車型。在高轉(zhuǎn)速雙離合變速箱的加持下，依舊可以獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。實(shí)際上，它與第二代模型幾乎相同。并且油耗表現(xiàn)也得到了進(jìn)一步的提升。目前NEDC已經(jīng)做到了6.6L/100km，依然只需要92號(hào)汽油就可以滿足胃口。算下來(lái)，每公里的出行成本不到0.5元。

底盤方面，哈弗H6繼續(xù)采用麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架的組合。調(diào)音功底也有了很大的提升，明顯優(yōu)于二代。然而，它在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持良好狀態(tài)，是一個(gè)更平衡的底盤。當(dāng)然，第三代哈弗H6還有部分車型配備了適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

寫在最后：

事實(shí)上，在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)車型的綜合要求比較高，也比較多樣化。它們不僅要有時(shí)尚的設(shè)計(jì)，還要在配置性能上展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，還要能夠兼顧空間和燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)用性。價(jià)格要盡可能實(shí)惠，市場(chǎng)上能滿足這些要求的機(jī)型寥寥無(wú)幾。不過(guò)經(jīng)過(guò)第三代哈弗H6的進(jìn)化，基本上沒(méi)有明顯的短板了。因此，憑借均衡的產(chǎn)品綜合性能，哈弗H6一次次領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)，繼續(xù)完成延續(xù)數(shù)年的“銷量神話”。