豐田4Runner 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在中國，三排SUV的數(shù)量多為六七座，而在美國，三排SUV不僅有七座，還有八座。在中國，由于政策原因，車企不得不生產7座SUV。例如，其中一條擁有超過333,607個座位的高速公路在節(jié)假日不免費。其實買7座車是不享受新車六年免檢政策的，必須每兩年做一次年檢。

在美國，家用車方面，除了實用的皮卡，7座SUV和跨界車也越來越受歡迎。既能滿足人們使用皮卡車拉貨的需求，又能容納盡可能多的人，提供舒適的乘坐環(huán)境，比MPV車型更有駕駛樂趣。

ISeeCars還推出了一個“二手車比例”:即2019年售出的二手車中，有多少同款車型的行駛里程超過20萬英里（32.2萬公里）。這個比例可以形象地說明這款車型在二手車市場的可靠性。

1、中型SUV

豐田四輪車

行駛里程超過32萬公里的車輛比例為：3.90%

該統(tǒng)計數(shù)據(jù)中的三排座SUV 很少有像豐田4Runner（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 這樣的越野能力。這款SUV 采用耐用皮革，配備4.0L V6 發(fā)動機。得到了眾多豐田車迷和越野愛好者的肯定。豐田4Runner雖然多年沒有大改款，但保值率極高。二手車五年平均降價44.2%，行業(yè)平均降幅49.6%。

評論： 還不如國內保值率“豪恒.jpg”蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動

行駛里程超過32萬公里的車輛比例為：3.10%

漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達標配三排座椅，可選擇7座或8座版本。與4Runner 不同，它是一款城市SUV 而不是越野SUV，因此它比全尺寸車型更像轎車。它沒有4Runner的耐用性，但里程表里程超過32萬公里，市場占有率3.10%。

評論： 別把我比越野，把我比油耗。

本田飛行員

行駛里程超過32萬公里的車輛比例為：1.9%

豐田占據(jù)中型SUV 的前兩名，其次是本田，這也是美國久經(jīng)考驗的可靠性，令其他汽車制造商羨慕不已。數(shù)據(jù)證明這口碑來之不易，2019年售出的二手Pilot :臺，1.90%的里程超過32萬公里。

飛行員也很安全。在NHTSA 的碰撞測試中，Pilot 獲得了五星級的整體碰撞測試評級。除了搶眼的碰撞測試結果，Honda Pilot 還配備了Honda Autopilot，包括自適應巡航控制、緊急制動和車道保持輔助。

評論： 什么時候國產？國內只有7輛本田搭載MPV。期待漢蘭達國產后降價！

豐田漢蘭達

行駛里程超過32萬公里的車輛比例為：1.40%

燃油版漢蘭達有一個奇怪的現(xiàn)象。按照里程的評價方式，豐田漢蘭達燃油版和混動版沒有可比性。為什么？因為Hybrid Highlander 更受頻繁駕駛者的歡迎，包括出租車和Uber 司機，他們選擇Hybrid Highlander 是因為它的可靠性和經(jīng)濟性。

評論： 關于漢蘭達燃油版和混動版的穩(wěn)定性，用里程來判斷是不公平的。畢竟混合動力出租車很多，里程自然高。你們的出租車都這么先進嗎？據(jù)說英國的出租車都是奔馳e。

福特探索者

行駛里程超過32萬公里的車輛比例：1.00%

iSeeCars 之前在其“最可靠的SUV”研究中給予福特探索者很高的評價，因為它是他們統(tǒng)計名單上功能最豐富的SUV 之一。不僅使用起來非?？煽?，而且還能牽引約2.54噸的重量?，F(xiàn)在有了ST性能包，發(fā)動機馬力可以達到400Ps。不僅如此，2019 Explorer 還獲得了NHTSA 的5 星碰撞綜合評級。

點評：探索者在國內只能買進口車，價格昂貴，保值率極低。國內有這個錢的人都去買途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。中國沒有豐富的房車文化，這個拖累只能用來“拉鋸戰(zhàn)”。

現(xiàn)代圣達菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

行駛里程超過32萬公里的車輛比例：1.00%

2019年在Santa Fe銷售的所有二手車中，1.00%的里程表上有32萬公里，是本次評選中唯一的韓國車。它還在碰撞測試中獲得了IIHS 的“良好”評級?，F(xiàn)代勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田一樣，標配了很多主動安全和自動駕駛輔助功能，這也是很多人選擇這款車的主要原因。

評論：在國內提到圣達菲，大多數(shù)人可能會想到華泰圣達菲。現(xiàn)代在美國的接受度還是不錯的。前段時間，美國《消費者報告》評選的2020汽車品牌榜第二名，同樣是韓國車—— Hyundai Genesis。

2、中大型SUV

沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

行駛里程超過32萬公里的車輛比例：1.00%

沃爾沃一向以安全可靠著稱，最新的XC90也不例外。在眾多豪華大中型轎車中，沃爾沃XC90是名列前茅的。 2019 年，1.00% 的二手沃爾沃XC90 行駛里程超過320,000 公里。沃爾沃XC90 還獲得了IIHS 的頂級安全選擇獎和NHTSA 的五星級評級。

點評：沃爾沃確實夠耐用，夠安全。難怪我們的主編要傳他的絕版5缸S60。如果您不喜歡BBA，但喜歡低調、安全和耐用，請購買XC90。以北方地區(qū)為例，XC90的T5和T6版本有13萬到15萬的優(yōu)惠。買了XC90之后一定要買車，不然一個小事故的維修費就可以讓你買半輛新車了。

三、全尺寸SUV

上述中型7座和8座SUV，它們的第三排座椅只適合短途乘坐和偶爾的緊急情況使用，但乘坐舒適性其實并不盡如人意。但以下全尺寸SUV 中的第三排座椅可以舒適地長時間容納成年人。

豐田紅木

行駛32萬公里以上的車輛比例:7.40%可靠性方面，豐田紅杉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）絕對是老大哥。在2019年售出的二手車中，行駛里程超過32萬公里的汽車比例實際達到7.4%，是所有級別汽車中百分比最高的之一。紅杉的框架雖然曾經(jīng)設計過，但是很結實。紅杉有一群很愛它的車主。那些車主稱之為:紅杉是美國最可靠的全尺寸SUV。

點評:其實國內二手車市場交易的很多紅杉，公里數(shù)也很大。不用擔心它的公里數(shù)大。紅杉特別耐用，耐制造，幾乎打不開。這款車的市場占有率很低，但是保值率極高。畢竟物以稀為貴，紅杉2015年左右的售價在60萬左右。一般買得起這款車的人不會在意百公里20多油的油耗。

福特征服者

行駛超過320，000公里的車輛百分比:5.00%最新的征服者不再使用V8發(fā)動機，這使得它成為為數(shù)不多的全尺寸SUV中更好的經(jīng)濟選擇。雖然不再使用V8發(fā)動機，但其V6雙渦輪增壓發(fā)動機可以拖動大約4.2噸，遠遠超過其他競爭車型。福特征服者內飾非常舒適空，第三排腿部寬敞空，第二排座椅幾乎擁有豪車般的舒適環(huán)境。

評論:探索者Plus？

林肯領航員

行駛32萬公里以上的車輛比例:2.20%航海家和征服者沒有太大區(qū)別。都是同一個平臺做的，但是導航儀的評分并不高。部分原因是林肯領航員的電子元件在多年后容易出現(xiàn)小故障，其動力系統(tǒng)也不是很令人擔憂。所以別人買了這輛車，發(fā)現(xiàn)領航員不省心，就頻繁轉手，而不是開很久，所以它的整體里程少了，從側面反映出領航員不如征服者耐用。

點評:看了國內航海家的評價，坐在第三排就像是在駕駛過程中“乘船”。第三排空雖然寬敞，但后懸掛的調校幾乎沒有意義。

濟州結節(jié)

ISeeCars不僅以高里程數(shù)據(jù)為唯一標準，還融合了牽引能力水平、碰撞測試結果等數(shù)據(jù)，力求最客觀。所以我們在買車的時候，也要充分考慮汽車的碰撞性能和可靠性，不要被銷售的片面之詞所迷惑。

以32萬公里作為入門標準是否過于苛刻？實際上，在美國，他們非常頻繁地使用汽車。公共交通不如國內發(fā)達，地廣人稀。美國沒有報廢政策。他們的排放政策是:當你檢查你的車時，只要你的車出廠時能達到當年的排放標準，那么他們的車公里一般都比較大。

這次測評沒有緊湊型SUV，iSeeCars的編輯認為如果緊湊型SUV加第三排座椅，一點都不實用空。想想奔馳GLB，1.3T座。唉，有多少人正走向那個標志。近年來，國內汽車市場出現(xiàn)了越來越多的7座SUV。目前國內主流的7座SUV有別克昂科威、豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途觀L等。但在中國，大多數(shù)人對七座的態(tài)度是，我不需要，但你必須要有。使用第三排座位的概率極低。

在車聚君看來，如果有7座的剛需，我還是會選擇MPV。讀者朋友，你會選擇7座SUV嗎？