提到道奇這個(gè)品牌，相信很多人的第一反應(yīng)就是大V8、HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)、油虎、肌肉跑車這些關(guān)鍵詞。的確，道奇生產(chǎn)大排量肌肉跑車的歷史非常悠久，堪稱美式肌肉車的代表品牌。其實(shí)道奇也出過不那么狂野適合家用的車型，比如道奇久保和道奇酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但總的來說這個(gè)品牌無論如何都不能和插電混動(dòng)聯(lián)系在一起。近日，道奇推出了一款名為HORNET（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全新SUV車型，定位緊湊型SUV。這是道奇的第一款插電式混合動(dòng)力車型?？磥砥囆袠I(yè)電動(dòng)化的發(fā)展勢(shì)頭確實(shí)非常強(qiáng)勁。就連堅(jiān)持做大排量燃油車的品牌道奇，也紛紛向充電樁低頭。那么這款車各方面表現(xiàn)如何呢？

菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）經(jīng)歷了一系列的收購重組，形成了今天的集團(tuán)布局。 FCA旗下?lián)碛蟹苼喬亍?a class="cmsLink askLink" >瑪莎拉蒂、法拉利、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、依維柯、阿巴特、吉普、道奇、克萊斯勒等眾多汽車品牌，道奇和阿爾法羅密歐屬于同一集團(tuán)。道奇的HORNET與阿爾法羅密歐Tonale基于同一平臺(tái)打造，也是一款緊湊型SUV。因此，這兩款車可以算是兄弟車型。 Tonale汽車的開發(fā)起步較早，而同平臺(tái)下的HORNET本次率先發(fā)布。道奇這次發(fā)布了兩款新車，HORNET R/T插電混動(dòng)版和HORNET GT版，其中HORNET GT已經(jīng)開始接受預(yù)訂，HORNET R/T將在稍后交付，我們?cè)诖说诙鞔蚩吹氖窃诜Q為HORNET R/T 的插電式混合動(dòng)力版本中。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了粗獷的美式風(fēng)格，提升了運(yùn)動(dòng)感。我們可以看到，HORNET 充滿了個(gè)性。前臉的獨(dú)特之處在于上部中央格柵采用雙層設(shè)計(jì)，造型豐富。它更具戰(zhàn)斗力。中網(wǎng)向兩側(cè)延伸，與前大燈融為一體。視覺上，它與細(xì)長的燈組和LED日間行車燈形成了連續(xù)的造型。橫向視覺感受得到一定程度的拉伸，讓前臉顯得更加寬闊。下格柵內(nèi)部造型采用了蜂窩狀的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)感，引擎蓋上的進(jìn)氣口更能展現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)性能，線條非常有肌肉感。

在HORNET車身側(cè)面可以看到Alfa Romeo Tonale的影子。由于采用了相同的結(jié)構(gòu)，所以車側(cè)的整體造型比例比較相似，屬于非常運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。主要區(qū)別在于前臉和車尾的形狀。車側(cè)腰線的造型比較連貫，腰線向車身尾部延伸的趨勢(shì)與車尾較寬的肩線很好的結(jié)合在一起。車門雙腰線與側(cè)裙形成的折疊造型十分新穎。前后翼子板的輪包面更加突出車身，這是更多運(yùn)動(dòng)車型采用的造型方式。該車配備雙五輻Y型輪轂，熏黑處理后露出內(nèi)部配備的紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也盡顯。

在車尾的造型方面，首先映入眼簾的就是配備了寬大的后車頂擾流板。車尾運(yùn)動(dòng)感十足的尾燈增加了這款車的視覺寬度，熏黑處理在視覺感受上更加偏向。還有一些性能車，采用的是一體式貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后還是很有辨識(shí)度的。下后包圍采用了與車身顏色不同的黑色裝飾件，極具美式風(fēng)格，力量感很強(qiáng)。排氣采用雙側(cè)布局，共有兩個(gè)出風(fēng)口。

道奇HORNET的內(nèi)飾顏色以黑色為主。中控臺(tái)采用柔軟材質(zhì)包裹，輔以紅色縫線和花紋，既能提供一定的精致感，又保證了美系車粗獷的一面。新車采用三幅式多功能方向盤，中控臺(tái)部分以駕駛者為中心，屏幕和操作界面均向駕駛者傾斜。下方懸浮的空調(diào)按鍵區(qū)域保留了很多傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，方便行車時(shí)的盲操作。同樣傳統(tǒng)的是它配備了機(jī)械式換擋桿機(jī)構(gòu)，這與很多車型直接更換電子換擋機(jī)構(gòu)的新能源版不太一樣。儀表盤采用了一塊12.3英寸的全液晶屏，效果還不錯(cuò)。

內(nèi)飾的造型幾乎與阿爾法羅密歐Tonale車型相同。最大的區(qū)別應(yīng)該是道奇LOGO的設(shè)計(jì)和車機(jī)系統(tǒng)的UI界面。道奇HORNET配備了一塊10.3英寸的中控屏。有望采用Uconnect 5車機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)映射功能，支持無線連接Apple CarPlay和Android Auto。

操控配置出眾，百公里加速6.2秒強(qiáng)勁。此次發(fā)布的量產(chǎn)版HORNET車型R/T版采用了四輪獨(dú)立懸掛底盤。道奇為其配備了Koni FSD 減震器。據(jù)悉，這款避震器能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)和減震，能夠自動(dòng)感知路面反饋情況和駕駛習(xí)慣，不斷改變阻尼值。制動(dòng)器配備了Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)。許多美國汽車都配備了Brembo 品牌甚至Brembo OEM 制動(dòng)系統(tǒng)。底盤方面，這款車還提供了動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配，可以在過彎時(shí)抑制內(nèi)輪打滑，從而提升這款車的操控穩(wěn)定性，提高安全性。

動(dòng)力部分，道奇大黃蜂R/T插電混動(dòng)版將搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配后置電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為290馬力，最大扭矩519牛米，這臺(tái)后置電機(jī)的功率為90千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，帶來0-100km/h的加速時(shí)間6.2秒，性能很強(qiáng)。這款車將配備容量為15.5kWh的電池組，容量不算大，帶來的純電續(xù)航里程為56公里。值得一提的是，這款插電混動(dòng)車型提供了PowerShot模式。開啟該模式后，電機(jī)可在15秒左右的時(shí)間內(nèi)額外提升25Ps的馬力。開啟該模式需要將撥片拉到方向盤后方，同時(shí)踩下。油門就像一個(gè)隱藏的復(fù)活節(jié)彩蛋。

從海外媒體披露的信息來看，全新道奇HORNET轎車的海外起售價(jià)為3萬美元，折合人民幣約20.35萬元。由于道奇尚未與國內(nèi)廠商進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，作為插電式混合動(dòng)力車型及其進(jìn)口身份，價(jià)格不會(huì)太低，因此預(yù)計(jì)進(jìn)入國內(nèi)后的銷量不會(huì)太樂觀。躲閃則處在瀕臨退出中國市場的邊緣，會(huì)不會(huì)將其帶入國內(nèi)還是一個(gè)問號(hào)?？偨Y(jié)

道奇品牌確實(shí)在很長一段時(shí)間都消失在中國消費(fèi)者的視線中了，此次跟隨著電氣化趨勢(shì)推出新的新能源產(chǎn)品，讓我們又重新關(guān)注到了它。汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，縱使道奇是堅(jiān)守大排量內(nèi)燃機(jī)的品牌，也逃不過電氣化發(fā)展進(jìn)程。道奇HORNET無論是外觀、內(nèi)飾上均有著自己品牌個(gè)性的特點(diǎn)，還是有不少消費(fèi)者喜愛道奇粗獷硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格的，同時(shí)這臺(tái)車搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)后動(dòng)力比較猛，操控方面的配備也還不錯(cuò)，那么如果定價(jià)合適的話，是可以期待一下的。目前它即將在海外市場正式上市，如果能夠進(jìn)入國內(nèi)，那么對(duì)追求個(gè)性化的年輕人還是具有吸引力的。