DS是近兩年才進入中國的豪華品牌，但售價普遍低于國內(nèi)一二線豪車，目前銷量還不錯。 DS真的像官方宣傳的那樣是來自歐洲的經(jīng)典奢侈品牌嗎？ DS和它的主人雪鐵龍是什么關(guān)系？我們來分析一下！

DS是個什么樣的品牌？

DS在法國確實存在，但與中國不同的是，它是作為一個單獨的車標出售的，而是帶有雪鐵龍車標，其標識是雪鐵龍的子品牌（2014年歐洲也改為獨立的DS車標， 從中國學來的）。因此，這款在中國稱為DS3的車型在法國應(yīng)該準確地稱為雪鐵龍DS3。

那DS為什么要在中國建立一個單獨的品牌呢？很簡單，雪鐵龍在中國的定位是普通品牌。如果繼續(xù)沿用雪鐵龍的標志，就很難樹立起DS的豪華感，即使做得再好，也很難獲得中國消費者的認可。所以，換馬甲是DS作為豪華品牌進軍中國的第一步。

不過話說回來，DS在歐洲也算是豪車了，技術(shù)和做工可圈可點。光換背心就說明他們?nèi)狈ψ孕拧?p>DS在歐洲的銷量如何？

對于雪鐵龍而言，DS 系列于2010 年推出，旨在吸引購買高端汽車的客戶并幫助集團創(chuàng)收。但自成立以來，發(fā)展相對艱難，其在歐洲銷量最大的還是來自法國。 2014年上半年，由于產(chǎn)品線老化以及來自MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等強手的激烈競爭，DS全球銷量下滑10%至63,789輛。降幅最大的是歐洲區(qū)域市場，下降21% 至約50,000 輛。中國市場是DS最大的亮點。 2014年上半年銷量為10,482輛，去年同期為957輛。

可見，中國是DS品牌未來的重中之重?？梢?，中國是DS品牌未來的重中之重。

DS在中國是奢侈品牌嗎？

這個問題應(yīng)該從幾個角度來看。

1、價格方面，目前在國內(nèi)銷售的DS車型主要有進口DS3、DS4和國產(chǎn)DS5、5LS，價格從15萬以下到30萬以上不等。從這個定價水平來看，DS不敢把自己弄得太奢侈。所以這個品牌本身的定位肯定是低于BBA的，不能和日系三大豪華品牌相提并論。

所以DS應(yīng)該只能算是準豪華，目標客戶不是買奔馳寶馬的人。

其次，從定位來看，DS與雪鐵龍的關(guān)系有點像豐田與雷克薩斯的關(guān)系，但從品牌內(nèi)涵和歷史來看，DS還太年輕，品牌知名度不高。如果以后發(fā)展起來，可能會成為第二個雷克薩斯，但如果發(fā)展不好，最多也就是一個皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

第三，在產(chǎn)品方面，DS無法與現(xiàn)在的豪華品牌相提并論。比如發(fā)動機比較落后，后懸架是踏板車懸架，甚至還有4AT車型，所以從技術(shù)角度來說，DS的誠意不夠。 DS的所謂豪華，體現(xiàn)在外觀的設(shè)計和內(nèi)飾的做工上。兩者確實很好，但也只能忽悠不懂車的消費者。

第四，從服務(wù)的角度。目前DS的售后網(wǎng)絡(luò)還在完善中，很多地方還不成熟?；旧涎╄F龍的影子很多，與它要營造的豪華形象不相符。比起以售后服務(wù)優(yōu)良著稱的品牌雷克薩斯，差遠了。

總結(jié)： 從DS目前的表現(xiàn)來看，稱其為豪華品牌還為時過早。而他的競爭對手顯然并沒有把他當回事。畢竟定價、產(chǎn)品、品牌影響力不是一個檔次的。所以買車的朋友不要被DS的宣傳嚇到。他們很喜歡它的外觀和內(nèi)飾，也很大膽的買了，但是要出去跟人家說我是豪車，估計別人也只能呵呵了！

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