汽車四輪定位是大家在用車過程中經(jīng)常聽到的一個(gè)名詞，也是一個(gè)需要偶爾操作的過程。四輪定位，顧名思義就是對(duì)四個(gè)車輪的各個(gè)角度位置進(jìn)行微調(diào)，其作用是讓車輛擁有更好的駕駛體驗(yàn)，讓車輪使用起來更加經(jīng)濟(jì)。

那么回歸正題，車輛在什么情況下需要做四輪定位呢？做四輪定位前應(yīng)該注意什么？下面我就結(jié)合自己的用車經(jīng)歷，和大家分享一下自己的看法：

一、需要進(jìn)行四輪定位的情況首先要明確，需要進(jìn)行四輪定位的情況分為三種

1.更換底盤件

底盤部分指的是懸掛臂，懸掛臂的連接處是橡膠緩沖結(jié)構(gòu)，用于消除懸掛部件相互運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音。

更換擺臂

但是底盤的工作環(huán)境比較惡劣，橡膠件到了一定年限就需要更換。更換后，底盤零件和裝載過程的水平存在細(xì)微差異。更換零件后，四個(gè)輪子的數(shù)據(jù)會(huì)有所不同。對(duì)于一些改動(dòng)，此時(shí)需要進(jìn)行四輪定位，恢復(fù)原廠預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)，使車輛恢復(fù)到正常的行駛水平。

2、車輛嚴(yán)重偏向一側(cè)

車輛跑偏的直觀感受就是需要打方向盤來帶動(dòng)車子直線行駛。如果您稍微松開手，車輛將轉(zhuǎn)向任一側(cè)。這時(shí)候除了檢查輪胎是否正確外，如果胎壓正常還需要做四輪定位。

因?yàn)檐囕v數(shù)據(jù)正常，所以直線比較直。即使松開方向盤，如果跑偏嚴(yán)重，說明底盤數(shù)據(jù)有問題。這時(shí)必須進(jìn)行四輪定位調(diào)整。

但是，如果發(fā)生一些重大事故的車輛撞上了固定懸架位置，那么四輪定位的調(diào)整可能無法讓車輛行駛良好，這是相當(dāng)極端的。

3、車輪異常磨損

還有一種說法，這種情況叫做偏磨，就是輪胎的一側(cè)已經(jīng)磨損，而另一側(cè)還處于比較新的狀態(tài)。除了一些玩姿態(tài)的低配車型外，大部分量產(chǎn)車的輪轂都不會(huì)出現(xiàn)過于夸張的角度。設(shè)置輪胎的傾角。

車輪異常磨損的地方

也就是說，胎面的磨損比較均衡。如果發(fā)現(xiàn)局部磨損，則需要做四輪定位，否則即使更換新輪胎，也會(huì)很快磨損。

部分不需要四輪定位的情況有一種情況是不需要四輪定位的，就是方向盤偏向一側(cè)，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛仍然會(huì)直線行駛輪被釋放。直觀的感覺就是汽車在直線行駛時(shí)有時(shí)會(huì)把方向盤打到某一邊某個(gè)角度。

將方向盤打到一側(cè)，車輛直線行駛

但是，如果松開方向盤，車輛會(huì)橫走，你還是要做，但如果松開方向盤，車輛與方向盤的角度保持直線，你就只能需要調(diào)整轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向拉桿的螺牙，使方向盤回正。

注：四輪定位需要原廠數(shù)據(jù)支持。一些小輪胎店使用的是老式四輪定位儀，可能沒有新車的輪傾角數(shù)據(jù)。這時(shí)候做四輪定位。如果遇到一些相對(duì)良性的商家，也會(huì)如實(shí)告知。

但如果遇到想賺錢的掌柜，你可能會(huì)硬著頭皮開個(gè)舊車的數(shù)據(jù)，然后把車抬起來扭一扭，最后收那幾十上百的錢。成本，并且在這種情況下進(jìn)行調(diào)整也可能使車輛更難駕駛。

總而言之，車輛的四輪定位是車輛需要定期進(jìn)行操作的一個(gè)過程。即使不進(jìn)行任何操作，如果在使用過程中路面顛簸，時(shí)間長(zhǎng)了也需要進(jìn)行調(diào)整。四輪定位的位置是4S店的售后服務(wù)，可以得到最新的數(shù)據(jù)，但是相對(duì)費(fèi)用比較高。