跑高速可以隨意切換手動(dòng)檔嗎？這個(gè)問題的答案很簡單，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是一直保持在紅線區(qū)域，任何模式都可以。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，手自一體變速箱正逐漸走進(jìn)尋常百姓家。

曾經(jīng)只有豪車才有的配置，如今配備了多輛價(jià)值10萬元的買菜車。很多人說手自一體的手動(dòng)模式是為了提高汽車的駕駛樂趣，我卻不這么認(rèn)為。誠然，手動(dòng)模式偶爾能體驗(yàn)到駕駛樂趣，但它真正的作用是適應(yīng)更復(fù)雜的路況。

畢竟，自動(dòng)變速器的換擋邏輯在實(shí)際使用場景中是有限的。在一些極端的路況下，它還不如人腦聰明。例如，在連續(xù)上坡或下坡路段，您可以手動(dòng)降檔以獲得更大的動(dòng)力輸出或更大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

比如玩越野，在很多極端路況下切換到手動(dòng)模式比自動(dòng)模式更方便。所以手動(dòng)模式的真正作用是適應(yīng)各種復(fù)雜的路況?；氐街暗脑掝}，我覺得在高速行駛時(shí)切換到手動(dòng)擋是沒有問題的。

有人擔(dān)心切換的瞬間可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，您不必?fù)?dān)心這一點(diǎn)。你擔(dān)心的問題，工程師造車的時(shí)候其實(shí)都能想到。既然可以在高速行駛時(shí)切換到手動(dòng)模式，說明工程師已經(jīng)解決了你擔(dān)心的問題，不用擔(dān)心。

當(dāng)你高速跟車時(shí)，車速更快，突然前面的車慢了下來。由于車距太近，在手動(dòng)模式下強(qiáng)制降檔時(shí)，可以同時(shí)踩下剎車，快速降低車速，避免追上前車。如果使用D檔，高速行駛的速度一般會(huì)更快。只有踩下剎車，依靠變速箱自動(dòng)降檔來降低車速。

會(huì)延長剎車時(shí)間。因?yàn)槲覀円溃詣?dòng)變速器的駕駛方式需要降檔，檔位必須根據(jù)車速自動(dòng)換檔。只有當(dāng)車速低于每小時(shí)60公里時(shí)，汽車才會(huì)自動(dòng)降檔。 100多公里的時(shí)速，突然踩剎車需要幾秒才能降到60以下。

在手動(dòng)模式下，無論你開多快，都可以主動(dòng)降檔，而不是被動(dòng)降檔。你必須知道事故會(huì)在幾秒鐘內(nèi)發(fā)生?？梢岳^續(xù)加速。當(dāng)車速增加時(shí)，可掛入M檔，繼續(xù)提高車速。當(dāng)前方道路需要減速時(shí)，只需踩下剎車即可減速，無需操作M擋進(jìn)行降檔。

車輛會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)匹配M檔。例如，遇到堵車時(shí)，M4 可以自動(dòng)下降到M1。情況解決后，需要加速時(shí)，踩油門加速，推變速桿升檔。操作與手動(dòng)變速器基本相同。這是手自一體變速器的基本操作。我是M檔起步，只是根據(jù)車速升檔，減速時(shí)自動(dòng)降檔。

感覺像手動(dòng)檔。駕駛樂趣一直都在，感覺很好。自動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔、自動(dòng)換檔、自由換檔。但是，當(dāng)手動(dòng)擋的自動(dòng)擋汽車在手動(dòng)擋模式下無法達(dá)到一定的高速時(shí)，無法手動(dòng)從低檔切換到高檔。

同樣，當(dāng)不是某個(gè)低速時(shí)，也不能手動(dòng)將高檔換成低檔。而且，自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式在高檔行駛時(shí)，會(huì)隨著車速降低自動(dòng)降檔，比如會(huì)根據(jù)行駛速度從五檔自動(dòng)降檔到一檔。但不會(huì)自動(dòng)增加檔位。比如隨著油門的加速，車速會(huì)增加，不會(huì)自動(dòng)從1檔升到5檔。

要添加齒輪，需要手動(dòng)完成。駕駛時(shí)請(qǐng)注意此功能。但今天的手動(dòng)變速箱并沒有那么解構(gòu)。自動(dòng)變速器內(nèi)部通過行星齒輪的開合由不同的齒輪組組成。不會(huì)有像手動(dòng)變速器那樣的連接結(jié)構(gòu)。高速行駛時(shí)，可以隨意切換，不傷車。

眾所周知，變速箱其實(shí)就是一個(gè)裝滿不同齒輪組合的“盒子”。手動(dòng)變速箱是一組真正的檔位，因此在換檔時(shí)，必須通過離合器中斷動(dòng)力傳遞，才能順利換檔，避免齒輪損壞。