在汽車(chē)市場(chǎng)上，一直有“得B級(jí)車(chē)者得天下”的說(shuō)法。大眾、豐田、本田等汽車(chē)巨頭都憑借著在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的知名度影響著世界。但對(duì)于韓系品牌來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂是坐過(guò)山車(chē)。前幾年一帆風(fēng)順，但近幾年明顯陷入低估。

無(wú)論是全新一代起亞K5凱酷，還是第十代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上市一年多來(lái)銷(xiāo)量一直不溫不火，難以與德系、日系B級(jí)車(chē)抗衡。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，肯定是不能接受的。

對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，有必要在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)打造一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品來(lái)彰顯實(shí)力。目前，除了第十代索納塔之外，現(xiàn)代在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的知名度也很高，那就是旗下高端品牌Genesis旗下的G80。前者的售價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)元至20.58萬(wàn)元，而The區(qū)間的售價(jià)為36.28萬(wàn)元至45.38萬(wàn)元，兩者之間存在非常大的市場(chǎng)差距。

近日，外媒正式曝光了第七代現(xiàn)代雅尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的渲染圖。據(jù)悉，新車(chē)將于2023年正式上市，可能很多人對(duì)現(xiàn)代雅尊不是很熟悉。畢竟這車(chē)不是國(guó)產(chǎn)的，一直在海外征戰(zhàn)。

從渲染圖來(lái)看，第七代雅尊的設(shè)計(jì)非常新穎，完全摒棄了現(xiàn)代一貫的家族風(fēng)格，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整個(gè)前臉幾乎被進(jìn)氣格柵占據(jù)，分體式格柵內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣圖案裝飾，辨識(shí)度很高。

細(xì)節(jié)方面，根據(jù)車(chē)型的不同，格柵兩側(cè)的設(shè)計(jì)也會(huì)略有不同。在前格柵上方，新車(chē)還采用了貫穿式LED日間行車(chē)燈帶進(jìn)行裝飾，提升了未來(lái)感和科技感。同時(shí)，整車(chē)前大燈組也采用分體式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果出眾。雖然這只是渲染圖，并非量產(chǎn)版，但預(yù)計(jì)量產(chǎn)后不會(huì)有太大差異。

來(lái)到側(cè)面，很多人說(shuō)第七代雅尊的側(cè)面設(shè)計(jì)是在模仿林肯，其實(shí)不然。這是對(duì)雅尊初代產(chǎn)品的致敬。這樣的設(shè)計(jì)也讓整車(chē)氣場(chǎng)更強(qiáng)，不愧是旗艦。的身份。按照慣例，整車(chē)的輪轂款式也會(huì)根據(jù)不同人的喜好推出，推出更多的輪轂款式供用戶選擇。

最后，在尾部設(shè)計(jì)方面，車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)。貫穿式尾燈造型也是當(dāng)下最為時(shí)尚的設(shè)計(jì)。同時(shí)，排氣孔也是兩側(cè)。布局。更不用說(shuō)，就連在尾部的設(shè)計(jì)上，也頗有林肯的味道。

遺憾的是，第七代雅尊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)官方目前還沒(méi)有透露任何信息。不過(guò)在動(dòng)力方面，推測(cè)新車(chē)將提供三種動(dòng)力選擇，分為2.5L、3.5L和1.6T混合動(dòng)力。但這只是海外車(chē)型的動(dòng)力選擇。按照國(guó)產(chǎn)必須閹割的規(guī)律，如果第七代雅尊進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其動(dòng)力總成極有可能變成與第十代索納塔同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6T混動(dòng)則大概率是運(yùn)動(dòng)將被保留。

其實(shí)這也是可以理解的。面對(duì)國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，連普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車(chē)都被閹割成2.0T，更何況是第七代雅尊這樣的B級(jí)車(chē)？

寫(xiě)在最后：

如上所述，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)乃至整個(gè)韓系品牌來(lái)說(shuō)，迫切需要一款能夠在國(guó)內(nèi)站得住腳的B級(jí)轎車(chē)來(lái)與德系、日系車(chē)型一較高下，而第七代雅尊無(wú)疑是一個(gè)合格的。而且，近兩年，北京現(xiàn)代也明顯加快了新產(chǎn)品的布局。不僅對(duì)老將進(jìn)行了升級(jí)，還推出了酷斯圖等全新產(chǎn)品。七代亞尊進(jìn)境也不是沒(méi)有可能。屆時(shí)，它的定位將介于索納塔和捷恩斯G80之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將指向豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。至于售價(jià)，大概率會(huì)在20萬(wàn)到30萬(wàn)元之間。