Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 是特斯拉的第二款量產(chǎn)車型。那時它已經(jīng)是地表最強SUV，鷗翼門，0-100km/h加速3.1秒（P100D車型）。去年，特斯拉還為我們帶來了Model X晶格車型，其中三電機車型的0-100km/h加速時間提升到了恐怖的2.6秒……

2.6秒是什么概念？ 300萬的蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都做不到，和800萬的entador SVJ勢均力敵，完美刷新了地表最強SUV的稱號。

即使性能提升到一個新的高度，新車的外觀也與之前的Model X沒有區(qū)別，依舊顯得溫文爾雅。得益于出色的設計，該車的風阻系數(shù)僅為0.24Cd。

前265/35 R22和后285/35 R22 Continental SC6輪胎代表了這種絕對的性能取向，1020馬力的動力通過這套輪胎傳遞到地面。

來到側(cè)面，該車的整體輪廓與2020款保持一致。 503720701684mm的車身尺寸，2965mm的軸距，讓這款車擁有不錯的體積感。

我們Model X格子版的前車門可以遠程開啟和關閉，獨特的鷹翼門開啟方式也可以方便后排乘客乘坐。

該車可以擁有三排座椅，但車尾依舊是“溜背式”的造型，格子版的尾部也有獨特的標識供大家識別。

進入車內(nèi)，這款Model X格紋車型采用了特斯拉全新一代內(nèi)飾設計方案，軛式方向盤的加入提升了整車的前衛(wèi)感。

方向盤位置沒有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈桿，轉(zhuǎn)向燈功能集成到方向盤上的多功能按鈕中，可以根據(jù)駕駛狀態(tài)選擇換檔，也可以滑動切換屏幕上的按鈕。

這款車的中控屏也進行了升級，橫屏看起來更加大氣。全新的17英寸觸摸屏和板載游戲系統(tǒng)可以提供每秒10萬億次計算的主機級游戲體驗。

座椅方面，這款車預計將有2+3、2+3+2和2+2+2三種座椅布局可供選擇。我們實際拍到的是2+2+2的6座布局，座椅造型風格與2020款保持一致。

空著，2+2+2座椅布局的Model X格子也很實用，第一排和第二排很舒服，第三排座椅在頭部和腿空之間有一定的保證。

該車采用前雙橫臂后多連桿懸架配置，動力采用三電機四驅(qū)形式。電機總功率達到1020馬力。 CLTC使用松下100kWh三元鋰電池組后，續(xù)航可達664公里。

與懸架匹配的空氣彈簧可以在舒適和運動模式之間切換，同時在中控屏上可以顯示詳細的懸架動態(tài)數(shù)據(jù)，盡顯性能車應有的實力。

編輯評論：

其實這一代特斯拉Model X Plaid去年就在國外上市，這次特斯拉把它帶到中國，也算是給我們打了一千個電話，催促她開始向我們走來。在性能方面，該車0-100km/h加速時間不到3秒，已經(jīng)讓一眾超跑黯然失色。但在空中保持良好乘坐性能的同時，卻有著離譜的加速性能。用最近流行的一句話來說，它可能是800萬價位段性價比最高的SUV車型了……游戲結束了。

回到正題，這款車目前還沒有在國內(nèi)正式上市。對這款車感興趣的朋友不妨繼續(xù)關注。當然，你覺得這輛車怎么樣？請在評論部分給我留言。