騎電動(dòng)車逆行撞電動(dòng)車怎么賠
一般情況下,逆行電動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任,應(yīng)按當(dāng)事人損失予以賠償。
電動(dòng)汽車的屬性:機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車?
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其他相關(guān)法律法規(guī),機(jī)動(dòng)車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引,在道路上行駛,供乘客或(和)運(yùn)輸貨物或進(jìn)行特殊作業(yè)的輪式車輛,包括汽車和汽車?;疖?、摩托車和輕便摩托車、牽引運(yùn)輸車、輪式特種機(jī)械車輛和掛車等,但不包括在軌道上行駛的任何車輛。非機(jī)動(dòng)車是指在道路上行駛的人力、畜力驅(qū)動(dòng)的車輛,以及由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸的機(jī)動(dòng)輪椅、殘疾人電動(dòng)自行車。符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸。非機(jī)動(dòng)車通常分為自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅和畜力車。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 首次以法律形式將電動(dòng)自行車納入非機(jī)動(dòng)車管理范圍,對(duì)其車型登記和行駛速度作出明確規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車道上使用電動(dòng)自行車。
2006年北京市公安局令第《關(guān)于辦理電動(dòng)自行車登記的通告》號(hào)決定自2006年1月4日起對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車辦理機(jī)動(dòng)車登記。電動(dòng)自行車是指以電池為輔助能源的特種自行車。具有前后兩個(gè)輪子,可實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電動(dòng)助力功能。電動(dòng)自行車須經(jīng)公安交通管理部門登記上牌,方可上路行駛。
允許符合國(guó)規(guī)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)并列入本市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車登記發(fā)證。即符合條件的電動(dòng)車納入非機(jī)動(dòng)車管理體系,屬于非機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)的規(guī)定,電動(dòng)汽車的基本參數(shù)主要包括:最高車速不超過(guò)20km/h,車重不超過(guò)40kg,電機(jī)額定持續(xù)輸出功率不應(yīng)超過(guò)240W。跑步時(shí),干地制動(dòng)距離不應(yīng)大于4m,濕地制動(dòng)距離不應(yīng)大于15m,必須有良好的踏板功能。
然而,目前的電動(dòng)自行車廠家在生產(chǎn)過(guò)程中并沒(méi)有按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn),而且很大一部分電動(dòng)自行車的最高時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了50km/h(這類電動(dòng)自行車可以稱為“超電動(dòng)自行車”) ),與一般機(jī)動(dòng)車的時(shí)速相差不大。但消費(fèi)者在購(gòu)買過(guò)程中并不了解相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),也認(rèn)為這類電動(dòng)車不僅具有電動(dòng)車的靈活、輕便等特點(diǎn),還具有機(jī)動(dòng)車的速度。實(shí)際的。
因此,如何定義不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)要求的電動(dòng)汽車。根據(jù)目前交管部門的處理管理,對(duì)車速超過(guò)20公里/小時(shí)的,按照機(jī)動(dòng)車責(zé)任原則進(jìn)行鑒定劃分。
基于此,筆者認(rèn)為,區(qū)分電動(dòng)汽車是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車的依據(jù)是時(shí)速是否超過(guò)20km/h。
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