平臺(tái)架構(gòu)是近年來汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞，也是各大車企宣傳的重點(diǎn)。在過去，消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)槠嚨拈L(zhǎng)期聲譽(yù)而選擇車型。現(xiàn)在，它是證明汽車是否出色的測(cè)試。重任落在了平臺(tái)架構(gòu)上。說到平臺(tái)架構(gòu)，豐田的TNGA架構(gòu)自然是繞不開的概念。從2017年開始，我們熟悉的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（海外）等車型都采用了TNGA架構(gòu)。豐田SUV陣營(yíng)中的老將——RAV4 榮格RAV4同樣采用了TNGA架構(gòu)。作為一款累計(jì)銷量超千萬臺(tái)的全球車型，在TNGA架構(gòu)的加持下，RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的競(jìng)爭(zhēng)力是否也會(huì)得到提升？車的質(zhì)量怎么樣？

作為征戰(zhàn)26年的老將，一汽豐田RAV4榮放目前涵蓋的車型非常豐富。除了燃油版和雙擎版，RAV4榮放還帶來了RAV4榮放雙擎E+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+車型（插電混動(dòng)）移動(dòng)版）。其中，RAV4榮放（含燃油版和雙擎版）指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.58萬-25.98萬，RAV4榮放雙擎E++指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為24.88萬-29.68萬。消費(fèi)群體的需求。今天就以RAV4榮放2021款改款雙擎2.5L E-CVT四驅(qū)旗艦版（25.98萬）為例（以下簡(jiǎn)稱：RAV4榮放）結(jié)合TNGA的特點(diǎn)來解讀產(chǎn)品力架構(gòu)，看看RAV4榮放的品質(zhì)。

TNGA架構(gòu)的一個(gè)主要目標(biāo)是提升模特的情感競(jìng)爭(zhēng)力。比如豐田TNGA架構(gòu)下的首款車型第四代普銳斯，引擎蓋低矮，車身扁平，整體科技感很強(qiáng)。在TNGA架構(gòu)的推動(dòng)下，一汽豐田RAV4榮放的外觀也回歸了硬派風(fēng)格，整體線條顯得粗獷有力。車頭部分，RAV4榮放采用梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，凌厲的線條凸顯肌肉感。同時(shí)，RAV4榮放采樣了C型LED日間行車燈，整體辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)近光源也是LED。

車身側(cè)面，一汽豐田RAV4榮放依舊將硬核進(jìn)行到底，結(jié)合大量直線條提升了車側(cè)立體感。同時(shí)，RAV4榮放的長(zhǎng)寬高分別為4600、1855、1680mm，軸距為2690mm。輪胎規(guī)格方面，RAV4榮放的前后輪胎規(guī)格均為225/60 R18。我們解讀的車型也采用了熏黑的輪圈，視覺效果還不錯(cuò)。

車尾部分，一汽豐田RAV4榮放的線條依舊硬朗，C柱后伸的設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看上去更像是一款COUPE車型。同時(shí)，RAV4榮放的尾部中央采用了貫穿式的銀色飾條，與兩側(cè)的尾燈相連，豐富了尾部的層次感。此外，RAV4榮放采用雙出排氣布局，也提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。與之前的RAV4榮放相比，現(xiàn)款RAV4榮放的氣質(zhì)可以說是煥然一新。

在主被動(dòng)安全性方面，TNGA架構(gòu)也設(shè)置了比較高的標(biāo)準(zhǔn)。以一汽豐田RAV4榮放為例。該車標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。具有更高的安全性。同時(shí)，RAV4榮放全系標(biāo)配TSS智能安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)常規(guī)主動(dòng)剎車、車道保持輔助等功能。主動(dòng)安全性能不錯(cuò)，RAV4榮放還可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，也能提高行車安全便利性。在主動(dòng)安全系統(tǒng)的功能層面上，RAV4榮放還是比較全面的，更重要的是其各項(xiàng)安全配置的配置率相當(dāng)高，值得點(diǎn)贊。

一汽豐田RAV4榮放基于TNGA架構(gòu)下的TNGA-K中級(jí)車平臺(tái)打造。相比基于思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤打造的CR-V，RAV4榮放原有的空間布局會(huì)更加合理。根據(jù)車帝實(shí)測(cè)，RAV4的前排高度為1000mm，可以為176cm的體驗(yàn)者提供一拳的頭部空間。

同時(shí)，一汽豐田RAV4擁有980mm的后排高度和800mm的腿部空間，可為176cm的體驗(yàn)者提供四指頭部空間和兩拳腿部空間，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，整體空間和適應(yīng)性表現(xiàn)還不錯(cuò)。

后備箱方面，一汽豐田RAV4為5座狀態(tài)，常規(guī)容積為580L，實(shí)測(cè)深度為1010mm；放倒后排座椅后，RAV4后備箱最大進(jìn)深可擴(kuò)展至1850mm，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

減少排放和提高熱效率也是TNGA 架構(gòu)的主要目標(biāo)。一汽豐田RAV4榮放同樣采用了2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)（THS），同時(shí)還搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，雙擎+四驅(qū)，聽著也夠吸引人的。 RAV4榮放的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221Nm。搭載前后雙電機(jī)，最大功率128kW，最大扭矩323Nm。雙引擎系統(tǒng)的綜合功率為163kW。根據(jù)點(diǎn)車迪實(shí)測(cè)，RAV4榮放0-100km/h加速時(shí)間為8.18秒，動(dòng)力表現(xiàn)比較出色。同時(shí)，RAV4榮放NEDC油耗僅為5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯(cuò)。

駕駛方面，一汽豐田RAV4榮放采用了前麥弗遜-后雙橫臂式獨(dú)立懸架組合。從理論上講，雙橫臂懸架本身可以提高操控性。同時(shí)，TNGA架構(gòu)還賦予了RAV4高剛性、車身輕量化、低重心等特點(diǎn)，也能有效提升操控性。根據(jù)點(diǎn)車滴的實(shí)測(cè)，RAV4榮放在麋鹿測(cè)試中的時(shí)速高達(dá)72.4km/h，對(duì)于一款SUV來說也是非常不錯(cuò)的了。

最后，讓我們來看看質(zhì)量。 TNGA架構(gòu)的目的是造出更好的車。在產(chǎn)品呈現(xiàn)方面，TNGA架構(gòu)也提出了幾個(gè)看得見的目標(biāo)：燃油效率提升20%，車身剛性提升30%-65%，整車重心降低，零部件通用率達(dá)到70%-80%。 TNGA結(jié)構(gòu)的引入，使豐田的產(chǎn)品缺陷率降低到原來的1/10左右，RAV4實(shí)現(xiàn)了海外檢驗(yàn)零缺陷。換言之，TNGA架構(gòu)的加持讓本就擁有良好駕駛口碑的豐田汽車在產(chǎn)品品質(zhì)上進(jìn)一步提升，而極高的零部件通用率也讓每一臺(tái)豐田汽車都代表著豐田的最高品質(zhì)。

結(jié)論：豐田與TNGA架構(gòu)推動(dòng)了自身產(chǎn)品的進(jìn)化迭代，以一汽豐田RAV4榮放為例，最終來到消費(fèi)者面前時(shí)，RAV4榮放在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，空間、安全性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到進(jìn)一步提升。對(duì)于豐田而言，TNGA架構(gòu)算是一場(chǎng)自我顛覆，而最終帶來的結(jié)果就是：在保證燃油車駕駛樂趣的同時(shí)，也踐行了環(huán)保理念。