2021年，隨著各家摩托車企業(yè)進軍大盤車型，市場上將出現(xiàn)大盤車型百花齊放的局面，其價格也有不少驚喜。下面幾款國產(chǎn)大碟機性價比很高。讓我們看看你喜歡什么？

Promise 500AC是繼300AC之后的又一力作。整車的外觀設(shè)計非常有質(zhì)感，內(nèi)部做工細節(jié)也堪稱國內(nèi)一流水平。動力更不用說了，這臺471cc并列雙缸發(fā)動機是國內(nèi)眾多新興摩托車企業(yè)的最愛。

790mm的座高，相對挺拔的騎行三角，營造出舒適的乘坐體驗。震動抑制也很出色，在日常騎行的速度范圍內(nèi)完全不會給你帶來不適。跑步能讓人找到復古車悠閑自在的質(zhì)感，而且它的三檔包容性很強，涵蓋了從17km/h到100km/h的時速范圍，避免在市區(qū)騎行時頻繁換檔，加油也從容不迫收藏油，其余的保持在500AC。但當轉(zhuǎn)速超過6000rpm時，它的性格就會從復古紳士變成街頭霸王青年。這時候，滑動離合器和ABS就顯得尤為重要了。

車輛最有趣的部分是它的TFT全彩儀表。不僅車輛參數(shù)齊全清晰，導航畫面也可通過APP互聯(lián)實現(xiàn)。簡單的箭頭增加了距離，停車休息時也可以用這個屏幕看視頻。

無極500AC參數(shù)

價格：3.498W

發(fā)動機：并列雙缸水冷

排量：471cc

壓縮比：10.7:1

最大功率：36W/8500rpm

最大扭矩：45Nm/7000rpm

離合器：滑動離合器

前減震：KYB倒立前叉

后避震：KYB中避震

前剎車：298mm單碟配日清雙活塞卡鉗

后剎車：240mm單盤單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17；后160/60ZR17

座高：790mm

油箱：19L

凈重：188kg

高進GK50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0自發(fā)布以來，無論是顏值還是動力性能，都擁有不錯的口碑。新發(fā)布的GK500穿越版價格為3.59W，比標準版貴了1100。

搭載GK500穿越版，采用博世電噴、KYB前后避震，輪胎為倍耐力蝎子全地形輪胎，前120后160。為了更有利于非鋪裝路況，還配備了發(fā)動機底護板，原廠競技保險杠，加高的車把更有利于站立騎行。多花1100買這些配置還是挺劃算的。目前GK500穿越版并不是GK系列的最終車型。還有一個準備就緒的攀登版本。猜測會采用前19后17輻輪轂和配套行程。超長避震系統(tǒng)，不然對不起爬坡。

高金GK500穿越版參數(shù)

價格：3.59W

發(fā)動機：并列雙缸水冷

排量：486cc

最大功率：35kW/8500rpm

最大扭矩：43Nm/6750rpm

前減震：KYB倒立前叉

后避震：KYB中避震

前剎車：320mm單碟配四活塞卡鉗

后剎車：240mm單碟單向單活塞卡鉗

輪胎規(guī)格：前120/70-17；后160/60-17

座高：790mm

油箱：13.5L

整備質(zhì)量：190kg

眾所周知的黃龍600是目前國內(nèi)最便宜的直列四缸摩托車。今年又推出了升級款，分為標準版和高配版。價格分別為4.68W和5.28W。

黃龍600的21款車型依舊延續(xù)了老款的設(shè)計風格，在外觀和配置上變化不大。但是，整車的內(nèi)部強度得到了優(yōu)化。為了改變老款車型笨重的操控性，21款黃龍600對油箱和車身進行了優(yōu)化，座高也降低了10mm，讓騎行三角更加舒適，利于操控。搖臂也由輕質(zhì)材料制成。

高配版配備Marzocchi前避震、KYB后避震、Brembo剎車。與標準版相比，高配版更具運動感。同時，6000元的差價換來這些配置，還是相當劃算的。

21黃龍600參數(shù)

標準版價格：4.68W

高配版價格：5.28W

發(fā)動機：直列四缸

排量：600cc

壓縮比：11.5:1

最大功率：60kW/11000rpm

最大扭矩：55Nm/9000rpm

離合器：滑動離合器

油箱：15L

座高：800mm

整備質(zhì)量：233kg

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17；后180/55ZR17

前減震：倒置可調(diào)減震（高檔Marzocchi）

后減震：中置可調(diào)減震（高配KYB）

前剎車：320mm雙浮動碟配四活塞卡鉗（高配Brembo）

后剎車：260mm單碟單向雙活塞卡鉗（高配Brembo）

ABS：標準

KTM 790 DUKE之前玩的不錯，以CKD的形式直接降到了8.98W，比之前的12.68W整整優(yōu)惠了30%，而且CKD的KTM 790 DUKE和進口配置一樣，并且沒有減少。誠然，有人歡喜有人愁，但無所謂。畢竟早買早享，晚買享優(yōu)惠。

KTM 790 DUKE外觀犀利，在戰(zhàn)斗中辨識度極高。搭載799cc并列雙缸發(fā)動機，壓縮比高達12.8:1，榨出最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩87Nm/8000rpm，但整車干爽。重量只有169kg，正應了腰猛腰細這句話，騎得起勁！

它在電控方面還配備了四種騎行模式，兼顧不同技術(shù)的騎士，牽引力控制系統(tǒng)還有多級可調(diào)，如果您技術(shù)過硬還可以選擇Super MOTO模式（滑胎）此時后輪ABS關(guān)閉，盡情享受它帶給你的感官刺激。

KTM 790 DUKE（CKD）參數(shù)

售價：8.98W

發(fā)動機：并列雙缸水冷

排量：799cc

壓縮比：12.8：1

最大功率：77kW/9000rpm

最大扭矩：87N·m/8000rpm

離合器：滑動離合

前減震：WP APEX43mm倒立式前叉

后減震：WP APEX-Mono（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）shock中置減震

前制動：300mm雙浮動盤配對向四活塞卡鉗

后制動：240mm單盤配雙活塞卡鉗

電控：ABS、彎道ABS、牽引力控制

輪胎規(guī)格：前120/70ZR17;后180/55ZR17

座高：825mm

油箱：14L

凈重：169kg

其實還有春風即將推出的800MT也是一個大排好選擇，根據(jù)廠家的官宣，它的配置是目前國產(chǎn)大排拉力車型中最高的沒有之一，現(xiàn)在就看價格有沒有驚喜了，您覺得春風800MT價格多少才算是高性價比呢？您覺得還有哪些國產(chǎn)高性價比大排車型值得考慮呢？歡迎評論區(qū)補充。