品質(zhì)好2011年9月26日，搭載15TI+DCT渦輪增壓直噴雙離合、58高端電子配置的比亞迪G6首次在長(zhǎng)沙上市。此次推出的G6搭載2015T兩款車型。

比亞迪G6的推出確實(shí)震撼了整個(gè)車市，而且價(jià)格配置真的很給力G6的所有模具都來(lái)自比亞迪。

2019年9月26日，搭載15TI+DCT渦輪增壓直噴雙離合、58高端電子配置的比亞迪G6首次在長(zhǎng)沙上市。此次推出的G6搭載兩款2015T車型。

它擁有你需要的一切，還有龐大的車身、超長(zhǎng)的軸距、米其林輪胎、真皮座椅和方向盤，舒適度絕對(duì)到位。另外動(dòng)力總成也是15T和20的，g6自然可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)，相當(dāng)大氣，但缺點(diǎn)就是內(nèi)飾用料差，接縫不規(guī)則，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了。

算一算，我也是四年前即將跑步的人。我一生只擁有第一輛車。我記得我是貸款買的比亞迪G6。一開始，比亞迪還是國(guó)民車的代表。最大的特點(diǎn)就是低價(jià)高配置。也是最適合我這種屌的。價(jià)格不高，高端配置是我去年選擇它的原因。

還是不錯(cuò)的，還省油。你得開5000公里才能上高速。注意。

比亞迪使用熟練的工人和標(biāo)準(zhǔn)組件來(lái)控制手動(dòng)操作的準(zhǔn)確性。它取得了很大的進(jìn)步。最近沒(méi)有宣傳整車兩年內(nèi)最多只會(huì)出現(xiàn)一處影響行車的故障。這已經(jīng)很不錯(cuò)了，合資車A級(jí)，甚至超越合資車G6都是好車，尤其是2012年4月。

第一代G6有很多小問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，一向愛高溫。另外故障燈常亮，解碼總是很麻煩。配置確實(shí)高。

比亞迪G6性能好，SUV和轎車同價(jià)位，正時(shí)轎車性價(jià)比高，配置齊全，質(zhì)量好G6 15T是好車型，雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)也比S6 20L G6 15T油耗少，百公里綜合油耗僅為69L，但在保養(yǎng)成本和空間方面，G6。

嗯，性價(jià)比高，絕對(duì)物超所值比亞迪是中國(guó)人的囂張氣焰。

首先，這兩款車型不是一個(gè)級(jí)別的。比亞迪G6屬于中型車，而速瑞屬于緊湊型車。兩款車在車內(nèi)空間方面存在一定的差距。安全配置非常豐富，比亞迪G6擁有15TID和20L兩種排量。

當(dāng)然是G6更好，G6是比亞迪的高端車型，L3只是F3的改裝版，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的。

推薦大家購(gòu)買G615TID，一款非常省油的車型。面對(duì)油價(jià)突破“八”、“九”的現(xiàn)實(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性就顯得尤為重要。與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，比亞迪G6 15TID DCT版通過(guò)高效的傳動(dòng)和全過(guò)程的精準(zhǔn)控制，可節(jié)油15%。

這兩款車確實(shí)很有代表性。比亞迪G6是自主品牌B級(jí)車的銷量冠軍，朗逸也長(zhǎng)期占據(jù)A級(jí)車的冠軍。噴油發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速箱，朗逸不管是什么，都是大眾14TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

配置幾乎一樣，蘇銳的外觀更年輕，G6的價(jià)格比蘇銳高，發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，都是自然吸氣和T發(fā)動(dòng)機(jī)。這取決于個(gè)人喜好。 14 G6 不錯(cuò)。感覺(jué)比蘇銳好看，目前還沒(méi)有上市的建議。