憑借著超高的性價(jià)比，寶駿旗下的多款車型在國(guó)內(nèi)都有著非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，也獲得了“爆款廠商”的稱號(hào)。三款中高端機(jī)型等；作為國(guó)產(chǎn)自主小型SUV的明星產(chǎn)品，寶駿510在今年7月對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行了排放升級(jí)，全部滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。今天的最低配置價(jià)值不值得。我要介紹的是2019款寶駿510手動(dòng)暢享車型。廠家指導(dǎo)價(jià)5.88萬(wàn)元。目前部分市場(chǎng)終端有數(shù)千元優(yōu)惠。讓我們來(lái)看看性價(jià)比。

外觀方面，寶駿510的造型在國(guó)內(nèi)由于出鏡率高，大部分消費(fèi)者都比較熟悉。整體車身具有鮮明的品牌特色，視覺(jué)效果相當(dāng)年輕時(shí)尚，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。車頭部分采用了寶駿家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是分體式大燈設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為寶駿旗下車型的共識(shí)，得到了用戶的廣泛認(rèn)可；引擎蓋頂部的四根凸起的筋條為車頭增添了一些力量感，邊緣不規(guī)則的縫隙，搭配上方細(xì)長(zhǎng)的燈帶，屬于車型突出個(gè)性的部分；遺憾的是，最低配的車型并沒(méi)有搭載日記本行車燈的功能，兩側(cè)燈帶的結(jié)構(gòu)也只是起到裝飾作用。中網(wǎng)鍍鉻邊框的兩端一直延伸到日間行車燈的底部，可以讓前臉更加寬敞，內(nèi)部為全黑格柵樣式，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方。下方大燈造型簡(jiǎn)潔，四周有一圈黑色裝飾，內(nèi)部集成了前轉(zhuǎn)向燈功能。下格柵周圍是一塊銀色的大護(hù)板，看起來(lái)更有質(zhì)感。最低配車型未配備前霧燈裝置。

車身側(cè)面也凸顯了寶駿510年輕時(shí)尚的一面，雖然定位為小型SUV，但通過(guò)豐富的線條和利落的車身輪廓設(shè)計(jì)，看起來(lái)并不小；黑色A柱和C柱漆面，營(yíng)造出懸浮式車頂效果，車頭上方燈帶延伸出的高腰線貫穿前后門把手，與尾燈融為一體，讓車身更加修長(zhǎng).底部采用凹形折痕處理，矩形輪拱設(shè)計(jì)，具有良好的塑形效果；車身四周的黑色包圍為車型增添了一絲越野氣息。后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，功能上僅支持單電動(dòng)調(diào)節(jié)；兩款低配車型均未配備前門無(wú)鑰匙進(jìn)入和內(nèi)飾無(wú)鑰匙啟動(dòng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4220/1740/1615mm，軸距2550mm，整備質(zhì)量1206kg；該車型采用16英寸鋼制輪轂，表面飾有銀色塑料裝飾。好在前后剎車都是盤式，輪胎匹配玲瓏CrossWind HP010系列，規(guī)格為205/60 R16，最低配車沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

車尾的造型很有層次感。高位剎車燈帶集成在車頂擾流板中部。后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)采用亮黑色涂裝，與車身D柱融為一體，視覺(jué)效果更加寬敞；尾燈的形狀屬于汽車的尾部。點(diǎn)睛之筆，細(xì)長(zhǎng)的燈帶即使不點(diǎn)亮，也極具辨識(shí)度。車尾底部與車頭呼應(yīng)，黑色包圍中間還加入了大面積的銀色護(hù)板。中間的燈帶比較精致，但是左側(cè)的單排氣尾管氣勢(shì)有些弱；倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能在最低配車型上是沒(méi)有配備的，比較考驗(yàn)車主的駕駛水平，不過(guò)后期加裝也不是什么麻煩事。

內(nèi)飾方面，寶駿510的內(nèi)飾盡可能呼應(yīng)了外觀風(fēng)格，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，凸顯了一些檔次感；扁平的中控臺(tái)造型有利于提升前排駕駛視野，時(shí)刻表表面采用多元拼接，視覺(jué)體驗(yàn)更豐富；雖然車內(nèi)大部分采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)覆蓋，但好在細(xì)節(jié)處的用心設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)并沒(méi)有太廉價(jià)。

三幅式方向盤是寶駿的家族式風(fēng)格。僅在表面飾以一圈鍍鉻飾邊。它沒(méi)有配備多功能按鈕。您只需要在握住它的同時(shí)專注于駕駛。手柄為塑料材質(zhì)，三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘位置加入防滑處理。方向盤只支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。儀表盤的樣式比較新穎。雖然同樣是機(jī)械指針表盤，中間是單色屏幕，但通過(guò)頗為創(chuàng)新的布局設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更加精致的效果。中間屏幕可以顯示一般和常規(guī)的駕駛信息。

中控部分，最低配的車型沒(méi)有配備觸控液晶屏，僅提供簡(jiǎn)單的收音機(jī)和音樂(lè)播放功能。還采用了懸浮式面板設(shè)計(jì)，后期裝大屏也不是很麻煩。可以看出，空調(diào)面板上方的拉桿大多處于閑置狀態(tài)。前排空調(diào)面板是傳統(tǒng)的三旋鈕樣式。較大的旋鈕形狀使其易于使用而無(wú)壓力。車身配置方面，該車型依舊采用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等常規(guī)配置，依然是全新510的最低配置所沒(méi)有的。

車內(nèi)座椅表面采用全布料材質(zhì)，座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充也比較飽滿厚實(shí)；前排主副駕駛座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，不支持位置調(diào)節(jié)。后排座椅延續(xù)了前排的設(shè)計(jì)風(fēng)格，地板和座墊之間的隆起對(duì)舒適性會(huì)有輕微影響；后排基本沒(méi)有任何配置，最低配的車型也沒(méi)有配備天窗功能。后備箱常規(guī)容積為318L，后排座椅靠背可整體放倒，最大可擴(kuò)展至1210L。

動(dòng)力方面，2019款寶駿510全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配6速手動(dòng)、5速AMT、模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。