在入門級(jí)中級(jí)車越來(lái)越受歡迎后，車頭君發(fā)現(xiàn)身邊的年輕人買車開(kāi)始關(guān)注中級(jí)車的性能，比亞迪宋Pro油耗。

于是，有實(shí)力的車企也紛紛拿出了自己的新車，以比亞迪宋Pro的油耗參與到這場(chǎng)性能中型車大戰(zhàn)中。新上陣的是比亞迪秦Pro DM和北京現(xiàn)代菲斯塔。

比亞迪宋pro油耗，比亞迪秦pro DM對(duì)戰(zhàn)本田思域，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)？ '

在入門級(jí)中級(jí)車越來(lái)越受歡迎后，車頭君發(fā)現(xiàn)身邊的年輕人買車開(kāi)始關(guān)注中級(jí)車的性能，比亞迪宋Pro油耗。

于是乎，有實(shí)力的車企也紛紛拿出自己的新車，與比亞迪宋Pro一起參加這場(chǎng)性能中型車的油耗大戰(zhàn)。新上陣的是比亞迪秦Pro DM和北京現(xiàn)代菲斯塔。

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當(dāng)然，想要證明自己，首先要避開(kāi)一道坎，那就是第十代思域比亞迪宋Pro這款號(hào)稱“秒比秒，秒比秒”的神車油耗。

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車頭先生在后臺(tái)回應(yīng)了粉絲的訴求。比亞迪宋Pro的油耗來(lái)了。本期我們將重點(diǎn)對(duì)比比亞迪秦Pro DM和本田思域。一款是國(guó)產(chǎn)車，一款是合資車。兩者的天平誰(shuí)會(huì)勝出？?jī)A斜呢？

要說(shuō)性能車，自然要先PK動(dòng)力性能比亞迪宋pro油耗。

Qin Pro DM采用全面進(jìn)化的第三代DM技術(shù)，全新的BSG電機(jī)架構(gòu)，跨越式迭代升級(jí)。動(dòng)力總成由1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和110kW電機(jī)組成，最大綜合功率217kW，最大扭矩輸出。比亞迪宋Pro油耗479Nm，百公里加速5.9秒。

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第十代思域采用1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱比亞迪宋Pro。參數(shù)方面，最大功率分別為92kW和130kW，峰值扭矩分別為173Nm和226Nm，可見(jiàn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力確實(shí)不俗，官方給出的百公里加速時(shí)間為8.6秒。

橫評(píng)之后不難發(fā)現(xiàn)，秦Pro DM的加速性能在油耗上遠(yuǎn)勝于思域比亞迪宋Pro。

百公里加速快了近3秒，所以思域基本只能追秦Pro DM車，跑比亞迪宋Pro油耗。以后思域要說(shuō)“每秒，每秒，每秒，每秒空氣”，恐怕再也不會(huì)這么自信了。

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燃油經(jīng)濟(jì)性方面，秦Pro DM的純電續(xù)航里程可達(dá)80公里。純電動(dòng)模式基本可以滿足日常上下班通勤需求。絕對(duì)是零油耗、零排放的比亞迪宋pro油耗。第十代思域的實(shí)測(cè)油耗約為7L/100km，在同級(jí)別燃油車中屬于省油車型，但無(wú)法與秦Pro DM相提并論。

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再對(duì)比一下比亞迪宋Pro的外觀、內(nèi)飾和空間的油耗。

自從主人公艾格的加入，比亞迪在顏值上煥然一新。到目前為止，Dragon Face 設(shè)計(jì)語(yǔ)言似乎非常成功。無(wú)論是宋MAX，還是新一代的唐，都一炮而紅。秦Pro DM也可以歸類為好看的比亞迪宋pro油耗。

由于是三廂車型，秦Pro DM不僅擁有中西合璧的龍臉造型，還擁有流暢的腰線和溜背造型。它看起來(lái)像一輛低矮的智能轎跑車BYD Song Pro，具有油耗。艾格的設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了車身的風(fēng)阻，自然有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

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秦Pro DM的中控臺(tái)采用橫向貫穿式線條設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻裝飾條。 12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏是一大亮點(diǎn)。相比之下，第十代思域走的是簡(jiǎn)潔實(shí)用的路線，中控臺(tái)線條分明，全液晶屏科技感十足。不過(guò)，由于比亞迪也是搞IT的，所以其在IT領(lǐng)域的積累和成本優(yōu)勢(shì)其實(shí)遠(yuǎn)超其他車企。

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因此，秦Pro DM的內(nèi)飾配置水平，在油耗上也穩(wěn)步超越思域的比亞迪宋Pro。

空間方面，秦Pro DM長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都比思域好一些。

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三是比亞迪宋Pro的油耗對(duì)比，智能又安全，適合年輕人。

秦Pro DM搭載自家DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，12.8英寸大屏，1920*1080超清分辨率。 ROM分別為3+32G，可用于橫/豎屏智能旋轉(zhuǎn)比亞迪宋pro油耗。同時(shí)，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)100%“移植”了智能手機(jī)生態(tài)，支持語(yǔ)音交互和超過(guò)300萬(wàn)款軟件應(yīng)用。

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值得一提的是，作為全球首款搭載比亞迪D的車型++生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)的車型，秦Pro DM不但具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，而且可以對(duì)外開(kāi)放了341個(gè)接口數(shù)據(jù)、66項(xiàng)控制權(quán)限，這對(duì)于未來(lái)車載環(huán)境的迭代更新都將大有裨益比亞迪宋pro油耗。

比亞迪宋pro油耗，比亞迪秦Pro DM對(duì)陣本田思域，誰(shuí)秒了誰(shuí)？">

這方面比拼，思域感覺(jué)像是上一個(gè)時(shí)代的落伍者比亞迪宋pro油耗。搭載的Honda Connect系統(tǒng)，只能完成最簡(jiǎn)單的手機(jī)映射、基礎(chǔ)導(dǎo)航等。UI界面和智能應(yīng)用等，和秦Pro DM明顯不在一個(gè)“頻道”。

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在消費(fèi)者關(guān)心的安全配置方面，秦Pro DM搭載的主被動(dòng)安全科技B-safe智慧安全系統(tǒng)，不僅有LCB高剛性車身，更有包含ACC-S&C停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系，博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，以及無(wú)憂電池保護(hù)技術(shù)，為車輛安全提供了一個(gè)周全的保護(hù)比亞迪宋pro油耗。

第十代思域則搭載了本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，還全系標(biāo)配了VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、AUTO BRAKE HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等比亞迪宋pro油耗。在安全配置方面，兩款車型的實(shí)力可以說(shuō)旗鼓相當(dāng)。

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做以小結(jié)的話，秦Pro DM在凝聚了比亞迪在新能源、IT、AI等方面的領(lǐng)先科技后，是一輛實(shí)打?qū)嵉闹悄苻I車，性能又可以吊打思域比亞迪宋pro油耗。國(guó)產(chǎn)車如今能夠這般秒殺合資神車，確實(shí)讓國(guó)人看到了更多“國(guó)車當(dāng)自強(qiáng)”的希望。