一直以來(lái)，吉利在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎并沒(méi)有給我們留下什么驚艷的印象。吉利對(duì)SUV車型的增長(zhǎng)也持保守態(tài)度。為避免消耗自身設(shè)計(jì)水平的容忍范圍，吉利并不擅長(zhǎng)使用機(jī)海戰(zhàn)術(shù)，而是更傾向于采用整合優(yōu)化的策略。目前僅靠緊湊型SUV的雙品牌戰(zhàn)略支撐。隨著SUV的加入，吉利在SUV的競(jìng)爭(zhēng)中，從產(chǎn)品端看起來(lái)不再是弱者。傲傲SUV的營(yíng)銷策略依舊務(wù)實(shí)，強(qiáng)調(diào)定價(jià)低于定位。從其12.29萬(wàn)元-15.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)就可以看出，這樣的價(jià)格能買到一輛中型SUV，這在中國(guó)品牌中也很難找到對(duì)手。

皓擎SUV也是眾多中國(guó)品牌中唯一一款13萬(wàn)以下的7座中型SUV。整車的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了吉利多年來(lái)積累的造車經(jīng)驗(yàn)。能否有實(shí)力在以哈弗H6為代表的熱銷SUV中分一杯羹，還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。在幾天的試駕過(guò)程中，我們也感受到了這款車型不僅內(nèi)涵大，其綜合實(shí)力也體現(xiàn)了吉利理性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路。

SUV獨(dú)特的造型也是最受爭(zhēng)議的話題，但整車的原創(chuàng)設(shè)計(jì)感還是很高的。作為他們的第一款中型SUV，吉利在設(shè)計(jì)上相對(duì)保守，并沒(méi)有移植最新的品牌設(shè)計(jì)元素。而且SUV的造型風(fēng)格非常獨(dú)立。該車型在吉利以往的產(chǎn)品中并不多見(jiàn)。如果把車標(biāo)遮住，你根本不會(huì)認(rèn)為這是吉利。在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)模塊化、延續(xù)家族化設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)下，顯得非常特別。整車碩大的下格柵是最引人注目的亮點(diǎn)。外觀細(xì)節(jié)方面，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵和霧燈旁的開(kāi)槽造型體現(xiàn)了動(dòng)感的一面?？偟膩?lái)說(shuō)，豪擎SUV的外觀屬于第一眼很顯眼，細(xì)看并不討厭的類型。

外觀： 不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)極具原創(chuàng)性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技是體現(xiàn)吉利誠(chéng)意的部分。步入車內(nèi)，SUV的內(nèi)飾彰顯高級(jí)感，整體布局規(guī)整，提供全黑內(nèi)飾配色。中控臺(tái)采用亮黑色飾板、鍍鉻鑲邊和亞光仿木打造奢華感。用料方面，皓擎SUV的副駕駛前臉區(qū)域采用了鍍鉻和啞光木紋裝飾，從細(xì)節(jié)處提升了整車的檔次。

其多媒體屏采用8英寸規(guī)格，整機(jī)分辨率高，界面UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。觸摸和物理按鈕的組合非常人性化。全車采用雙溫自動(dòng)空調(diào)。雖然采用了觸摸屏，但空音保留了獨(dú)立的顯示屏和物理按鍵，在駕駛過(guò)程中操作起來(lái)非?？旖莘奖?。車輛后排配備獨(dú)立空調(diào)控制，這是一項(xiàng)既提升了檔次又非常實(shí)用的功能。

內(nèi)飾：做工嚴(yán)謹(jǐn)，配置豐富。

傲傲SUV的房間表現(xiàn)也很豐富。以身高1.85米的體驗(yàn)者為例，前排和后排都能獲得足夠的駕駛感；第三排座椅略顯局促，但大多數(shù)時(shí)候第三排座椅是用來(lái)應(yīng)急的。更難能可貴的是，即使第三排座椅豎起，豪擎SUV依然可以提供A0轎車大小的儲(chǔ)物空間，而后備箱蓋采用了外弧形設(shè)計(jì)，將空間最大化。

空房間：布局靈活。

皓擎SUV搭載2.4L全鋁自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVT可變氣門正時(shí)。最大功率119kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4000-4500rpm。提供5MT手動(dòng)擋和6AT手動(dòng)擋，自動(dòng)擋只提供前輪驅(qū)動(dòng)車型。我們也希望廠商能夠盡快推出四驅(qū)自動(dòng)擋車型。

皓擎SUV搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)先有保障，但也足以體現(xiàn)實(shí)際行駛過(guò)程中的爆發(fā)力，拖著1.7噸左右的車身還是比較輕松的。 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向于低扭矩輸出，類似于日韓車的油門響應(yīng)。起步瞬間動(dòng)力響應(yīng)輕快積極，中后段加速力道柔和。除了動(dòng)力調(diào)節(jié)得當(dāng)外，6AT變速箱匹配良好，換擋時(shí)機(jī)把握得很好，需要超車時(shí)降擋速度令人滿意，變速箱換擋平順性很好。

皓擎SUV的底盤調(diào)校比較硬朗，可以充分濾除一些細(xì)微的震動(dòng)，但硬質(zhì)的懸架支撐對(duì)于一些大坑坑洼洼的路面帶來(lái)的震動(dòng)濾除效果不是很好。它仍然使用更傳統(tǒng)的機(jī)械液壓動(dòng)力，轉(zhuǎn)向反饋適中。

編輯點(diǎn)評(píng)： 作為一款中型SUV，豪擎SUV的車身尺寸在同級(jí)別的中國(guó)品牌SUV中已經(jīng)足夠顯眼了。最重要的是，其成熟的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自吉利。整車的行駛質(zhì)感扎實(shí)，2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配良好，低速扭矩充沛。該車型配置豐富，做工嚴(yán)謹(jǐn)，體現(xiàn)了吉利理性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路。拋開(kāi)比較不走尋常路的外觀設(shè)計(jì)，長(zhǎng)軸距、7座布局和售價(jià)是這款SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)它的ESP系統(tǒng)還是不標(biāo)準(zhǔn)，有點(diǎn)遺憾。

駕駛：動(dòng)力充足，底盤調(diào)校靈活。