1.轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

它直接將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力矩，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了發(fā)動機(jī)無用的直線運(yùn)動，因此同等功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)體積更小、重量更輕、振動和噪音更低.有很大的優(yōu)勢。

2、直列式發(fā)動機(jī)

其所有氣缸在一個平面內(nèi)并排布置，其氣缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，并采用氣缸蓋，制造成本低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，以及更多應(yīng)用程序。廣泛。它的缺點(diǎn)是功率較低。

3、V型發(fā)動機(jī)

相鄰的圓柱體成一定角度排列，使兩組圓柱體形成一個夾角的平面，從側(cè)面看呈V字形。 V型發(fā)動機(jī)的高度和長度較小，布置在車上比較方便。它通過擴(kuò)大氣缸直徑來促進(jìn)排量和功率的增加，適用于更高的氣缸數(shù)。目前國內(nèi)中高端車型很多都采用V型6缸發(fā)動機(jī)，比如君威、帕薩特、奧迪A6等。

4.水平對置發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，并沿水平方向左右移動。發(fā)動機(jī)整體高度降低，長度縮短，整車重心降低，車輛行駛更平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)安裝在車輛中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的扭矩相互抵消，大大降低了車輛行駛過程中的振動。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大大提高，噪音降低。

5.渦輪發(fā)動機(jī)

一種發(fā)動機(jī)，它使用旋轉(zhuǎn)體從通過它的流體中提取動能。它經(jīng)常出現(xiàn)在飛機(jī)和大型船舶或車輛中。

6、發(fā)動機(jī)工作過程

7、可變壓縮比發(fā)動機(jī)

8. 星型發(fā)動機(jī)

它是一種活塞式發(fā)動機(jī)，其中氣缸圍繞曲軸呈星形排列?？煽啃愿?、重量輕、動力提升潛力大、維修性和生存性好。通常，星型發(fā)動機(jī)的氣缸列數(shù)為奇數(shù)。

9.準(zhǔn)發(fā)動機(jī)

準(zhǔn)發(fā)動機(jī)是在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的發(fā)動機(jī)。與一般轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的三個葉片不同，Quasi發(fā)動機(jī)采用了四部分鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)子，這使得它具有四個沖程，兼顧了四沖程發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)子。發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。它是一種小型、大馬力、低轉(zhuǎn)速、大扭矩、可使用多種新能源的新型發(fā)動機(jī)。

10.潛艇使用的斯特林發(fā)動機(jī)

氣體在受熱時膨脹，在冷卻時壓縮，從而產(chǎn)生能量。這是一種不斷燃燒燃料的外燃機(jī)，蒸發(fā)膨脹的氫氣（或氦氣）作為推動活塞運(yùn)動的動力氣體，膨脹后的氣體在冷氣室中冷卻，如此循環(huán)往復(fù)。

該發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是工作氣體處于閉式循環(huán)狀態(tài)，不需要外部空氣。潛艇可以使用這種發(fā)動機(jī)來延長在水下的下潛時間，而普通潛艇則使用柴油發(fā)動機(jī)在浮出水面時為電池充電。在水下時，因?yàn)闆]有空氣，只能靠電動機(jī)工作。這艘潛艇依靠空氣推進(jìn)。

11、四沖程發(fā)動機(jī)

12. 四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程

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