在汽車行業(yè)，品牌影響力與品牌價(jià)值似乎并不成正比。根據(jù)英國(guó)廣告巨頭WPP凱度發(fā)布的2019年全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)榜單，豐田位列品牌價(jià)值榜首位，而與豐田品牌影響力相差無(wú)幾的大眾品牌卻排在第九位，令人意外。

據(jù)介紹，該排名是根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，同時(shí)將各品牌的財(cái)務(wù)和市場(chǎng)表現(xiàn)納入評(píng)價(jià)范疇，結(jié)合消費(fèi)者訪談和調(diào)查，得出最終排名。全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)反映了最受歐美消費(fèi)者歡迎的品牌，在一系列消費(fèi)市場(chǎng)具有權(quán)威性和公信力。

作為全球汽車行業(yè)的巨頭，豐田再次高居榜首。值得一提的是，豐田連續(xù)7年蟬聯(lián)全球最具價(jià)值汽車品牌，品牌價(jià)值始終保持在200億美元以上。

豐田2019年全球市場(chǎng)銷量達(dá)到1074輛，同比增長(zhǎng)21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11萬(wàn)輛。 1097.46萬(wàn)輛位列銷量榜第二，僅次于大眾。與大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)度依賴不同，豐田在全球市場(chǎng)百花齊放，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。雖然豐田的銷量不如大眾，但豐田的利潤(rùn)水平卻遠(yuǎn)超大眾。豐田品牌的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性優(yōu)于其他xml品牌，這也是豐田排名第一的主要原因。

梅賽德斯是第二- 梅賽德斯- 奔馳。梅賽德斯-奔馳的品牌價(jià)值也超過(guò)了200億美元。作為一線豪華品牌，梅賽德斯-奔馳品牌2019年全球累計(jì)銷量約為233.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)196萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%位居冠軍。但在中國(guó)市場(chǎng)，隨著奔馳質(zhì)量問(wèn)題的突出，品牌影響力也受到了不利影響。

在梅賽德斯之后，寶馬位居第三。寶馬的品牌價(jià)值也超過(guò)了200億美元。 2019年，寶馬全球銷量達(dá)216.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。雖然2019年寶馬的銷量低于奔馳，但在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬的銷量超過(guò)了奔馳，奪得了豪華品牌的銷量冠軍。

此外，本田品牌排名第四。在技術(shù)上，本田不亞于豐田，甚至優(yōu)于豐田。本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是世界上最好的市場(chǎng)之一。此外，本田在全球銷售和利潤(rùn)方面也做得很好。值得一提的是，2019年，本田在中國(guó)市場(chǎng)銷量超越豐田，蟬聯(lián)日系品牌銷量冠軍。

值得注意的是，福特品牌在榜單上排名第五。作為百年品牌，福特2019年全球銷量突破490萬(wàn)輛。受中國(guó)市場(chǎng)影響，福特2018年業(yè)績(jī)下滑8.9%，2019年第一季度凈利潤(rùn)也下滑34%。福特的業(yè)績(jī)大幅下滑也影響了其排名。

此外，日產(chǎn)排名第六。在戈恩事件的影響下，日產(chǎn)的盈利能力大幅下滑。日產(chǎn)可能面臨24億日元的罰款。日產(chǎn)的全球銷量也受到不利影響。綜上所述，日產(chǎn)的品牌價(jià)值也大幅下降。

特斯拉排名第七，成為唯一的新能源汽車品牌。作為成立不到20年的車企，特斯拉目前市值超過(guò)1500億美元，超越大眾成為第二高的車企。特斯拉市值的快速增長(zhǎng)震驚了眾多傳統(tǒng)車企CEO赫伯

迪斯在一次內(nèi)部會(huì)議上表示，傳統(tǒng)汽車制造商的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

此外，奧迪、大眾和保時(shí)捷三大德系品牌也進(jìn)入品牌價(jià)值前十榜單，分別位列8-10位。 BBA雖然銷量差距不大，但品牌價(jià)值差距明顯。雖然大眾品牌在2019年獲得了全球銷量冠軍，但由于質(zhì)量問(wèn)題和

“發(fā)射門”事件的影響也對(duì)其品牌價(jià)值產(chǎn)生了較大影響。排名第十的保時(shí)捷品牌在2019年首次進(jìn)入前十，其品牌價(jià)值也超過(guò)了58億美元。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：