2022年伊始，車市火爆程度不減。與去年相比，各品牌新車上市的步伐并未停止。在發(fā)布的新車中，轎車和SUV仍然是車市的絕對(duì)主力軍。相比之下，兼顧商務(wù)和家用的MPV車型越來(lái)越少被消費(fèi)者提及。雖然市場(chǎng)熱度在逐漸下降，但作為代表車型，奧德賽和愛(ài)麗臣一直是MPV車型中消費(fèi)者津津樂(lè)道的話題。抓住2021年的尾巴，奧德賽和愛(ài)麗舍發(fā)布了2022款，指導(dǎo)價(jià)分別為23.58萬(wàn)元-35.48萬(wàn)元和27.98萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元。本田的雙車戰(zhàn)略大家都很熟悉，那么他們的產(chǎn)品力如何呢？?jī)煞N型號(hào)如何選擇？讓我們來(lái)看看。

外觀對(duì)比

這一代奧德賽自2015年推出至今已有六七年時(shí)間，略顯平庸的設(shè)計(jì)并沒(méi)有明顯改變。作為一款中期改款車型，2022款?yuàn)W德賽并沒(méi)有脫離這一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是外觀終于有了很大的改變，仿佛要喚醒沉睡的消費(fèi)者。正面看，硬朗的六邊形進(jìn)氣格柵飾以橫向鍍鉻飾條，家族式的柳葉式大燈造型也十分犀利，夸張的下包圍設(shè)計(jì)。與圓潤(rùn)流暢的老款相比，2022款?yuàn)W德賽更加硬朗豪華，豪華質(zhì)感也有了明顯提升。

2022款?yuàn)W德賽的側(cè)面設(shè)計(jì)與老款相比變化不大。上揚(yáng)至車尾的腰線搭配18英寸鋁合金輪轂，延續(xù)了車身的優(yōu)雅姿態(tài)。來(lái)到車輛尾部，相比老款略顯夸張的尾燈設(shè)計(jì)，2022款?yuàn)W德賽給人的感覺(jué)更加內(nèi)斂。鍍鉻飾條與LED尾燈的融合兼顧了風(fēng)格與氣質(zhì)。

2022 Elysium的設(shè)計(jì)同樣硬朗大氣。與老款相比，有了明顯的變化，但與它的兄弟奧德賽也有一些不同。前臉來(lái)看，Elysium的進(jìn)氣格柵內(nèi)部點(diǎn)綴著一排排鍍鉻裝飾點(diǎn)，格柵輪廓周圍環(huán)繞著寬大的亮黑色裝飾條。相比奧德賽，下半部分更加穩(wěn)重，整體氣場(chǎng)更加硬朗厚重。

與老款車型相比，2022款愛(ài)麗舍的側(cè)面設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯變化。與奧德賽相比，精致的輪轂帶來(lái)了更加豪華的質(zhì)感。車尾部分，全黑化尾燈的設(shè)計(jì)是Elysium的一大特色。再加上帶有折線的鍍鉻裝飾條，給人一種隱藏的神秘感。

綜上所述，在：的外觀對(duì)比方面，作為一款中期改款車型，2022款?yuàn)W德賽和極樂(lè)世界的外觀設(shè)計(jì)相比老款有了明顯的提升，但依然保持著求同存異的關(guān)系差異。奧德賽的奢華質(zhì)感更加突出，艾麗莎的氣息更加濃厚。

內(nèi)部對(duì)比

坐在車內(nèi)，2022款?yuàn)W德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款也有了明顯的變化，整體的穩(wěn)定性和質(zhì)感都有了一定程度的提升。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，家族最新的多功能方向盤(pán)款式搭配前置7英寸液晶儀表，兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技的打造，給人年輕很多的感覺(jué)。奧德賽位于中控臺(tái)的10.1英寸液晶儀表采用懸浮式設(shè)計(jì)，具備衛(wèi)星導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，在保證用車體驗(yàn)的同時(shí)，顯著提升了整車的豪華質(zhì)感。內(nèi)部的。更簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和大面積的真皮包裹，2022款?yuàn)W德賽確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的吸引力。

除了內(nèi)飾顏色不同，Elysium和Odyssey的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有區(qū)別。 7寸液晶儀表配備10.1寸懸浮式液晶屏。與老款相比，整體的科技感有了明顯的提升。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等實(shí)用功能基本相同。總的來(lái)說(shuō)，艾力遜內(nèi)飾的豪華質(zhì)感和用車體驗(yàn)與奧德賽無(wú)異。

總結(jié)一下：的內(nèi)飾對(duì)比，2022款?yuàn)W德賽和愛(ài)麗舍的設(shè)計(jì)相比老款有了明顯的變化，整體質(zhì)感有了明顯的提升。對(duì)于兩款機(jī)型的對(duì)比，兩款機(jī)型的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)基本一致。

無(wú)效的

2022款?yuàn)W德賽定位為中型MPV，車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距為2900mm。全系采用2+2+3的7座布局。消費(fèi)者最關(guān)心的空間問(wèn)題是，在將前排座椅調(diào)整到合適的位置后，第二排座椅的膝部空間可以達(dá)到一拳以上。此時(shí)第三排座椅還有空間，依然可以滿足大部分駕乘人員的日常乘坐。座椅配置方面，中高配車型配備主座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。三高車型的第二排座椅還支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。更加舒適空曠的空間，2022款?yuàn)W德賽的實(shí)際乘坐體驗(yàn)完全對(duì)得起它的定位。

在尾門(mén)打開(kāi)的情況下，2022款?yuàn)W德賽在第三排座椅展開(kāi)時(shí)，后備箱還有一定的空余空間。雖然小，但也能滿足日常的收納需求。如果需要放置行李、物資等大體積物品，可以利用后排座椅的比例放倒功能，進(jìn)一步擴(kuò)大車輛后備箱的容積。

作為奧德賽的兄弟車型，Elysion同樣定位為中型MPV，車身尺寸為4951/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。與奧德賽相比，整車的長(zhǎng)寬高略勝一籌。上車后，前排座椅調(diào)整后，2022款A(yù)lex的空間表現(xiàn)與奧德賽基本持平，第三排膝部空間比前者略大。在座椅配置方面，兩款車型相差不大。 Elysium頂配車型擁有主座椅電動(dòng)記憶和第二排座椅加熱功能，實(shí)際乘坐感受略優(yōu)于奧德賽頂配車型。

2022 Elysium 和Odyssey 的后備箱空間沒(méi)有明顯差異。第三排座椅無(wú)論是按比例展開(kāi)還是放倒，都能滿足消費(fèi)者的儲(chǔ)物需求。

綜上所述，就：空戰(zhàn)對(duì)比而言，兩款定位中型MPV的車型實(shí)際體驗(yàn)令人滿意。 Odyssey和Elysium的區(qū)別在于后者的長(zhǎng)寬稍好一些，同價(jià)位車型的配置也略有不同。

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

本田在MPV 市場(chǎng)的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2022 奧德賽和極樂(lè)世界共享相同的動(dòng)力總成，均為混合動(dòng)力。兩款車型搭載的2.0L橫置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，匹配前置電機(jī)和傳動(dòng)部分，最大功率135kW，最大扭矩315Nm。兩款車型也搭載了與本田混動(dòng)家族相同的E-CVT無(wú)級(jí)變速器。在這套混動(dòng)系統(tǒng)的配合下，2022款?yuàn)W德賽和愛(ài)麗神的綜合油耗都達(dá)到了6.17L L的水平。

總結(jié):在動(dòng)力對(duì)比上，2022款?yuàn)W德賽和愛(ài)麗神搭載的是相同的混動(dòng)電系統(tǒng)。作為對(duì)抗其他品牌的兄弟，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別MPV車型中表現(xiàn)出色，與外界保持一致的理念得到了很好的踐行。

配置比較

作為MPV市場(chǎng)的代表車型，消費(fèi)者對(duì)中期改款后的2022款?yuàn)W德賽和愛(ài)麗神有著更高的期待。在本田兩車戰(zhàn)略下，兄弟車型之間的選擇一直是消費(fèi)者需要面對(duì)的問(wèn)題。車輛配置的豐富程度一直是購(gòu)車選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)，那么2022款?yuàn)W德賽和愛(ài)麗神到底有怎樣的配置表現(xiàn)呢？在配置對(duì)比上，車叔選擇了兩款指導(dǎo)價(jià)差不多的車型(奧德賽2022 2.0L e:HEV銳界和art版)和(愛(ài)麗神2022 2.0L e:HEV art版)進(jìn)行對(duì)比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型沒(méi)有差距。作為指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的車型，配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景影像、車側(cè)盲點(diǎn)影像、全速自適應(yīng)巡航等，保證了車輛的質(zhì)感，提升了駕乘者的實(shí)際用車體驗(yàn)。

從外部配置和內(nèi)部配置來(lái)看，兩款車型都有不錯(cuò)的配置水平。相比之下，指導(dǎo)價(jià)高于3000元的愛(ài)麗神確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)。全車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)比奧德賽前排無(wú)鑰匙進(jìn)入更方便，駕駛座記憶功能也提升了駕駛者的用車體驗(yàn)。兩款車型在外后視鏡功能上也略有不同。奧德賽配有外后視鏡加熱，愛(ài)麗舍配有外后視鏡記憶。兩種配置的選擇取決于消費(fèi)者的個(gè)人用車習(xí)慣。

總結(jié):在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的配置豐富度依然可以對(duì)得起30萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，搭載了舒適便捷的配置，給了駕乘者面子，保證了實(shí)際用車體驗(yàn)。對(duì)于兩款車型的對(duì)比，指導(dǎo)價(jià)略高的愛(ài)麗神在幾個(gè)配置上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。

寫(xiě)在最后

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)可以追溯到2018年和2019年。消費(fèi)者對(duì)多人出行的需求促使自主品牌參與MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。但自主品牌車型的進(jìn)入，讓奧德賽和愛(ài)麗神陷入了尷尬的境地。與自主品牌相比，他們?nèi)狈r(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)品力也不如別克GL8和埃爾法。如今，面對(duì)MPV市場(chǎng)的沉寂，中期改革歸來(lái)的奧德賽和愛(ài)麗神的綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步提升，消費(fèi)者也更加關(guān)注這兩兄弟。對(duì)于這兩款車型的選擇，如果更注重配置和用車體驗(yàn)，愛(ài)麗神是更好的選擇。如果更注重設(shè)計(jì)的話，兼顧氣場(chǎng)和豪華質(zhì)感的奧德賽車叔更值得推薦。?