如果要說最強的國產(chǎn)自主品牌，相信大家都會猶豫，因為最強的標準太寬泛了，每個車企都有自己的優(yōu)勢。我們沒法說哪家車企最強。讓我們舉一個簡單的例子。長城是越野車領域的“把柄”，比亞迪是新能源領域的“龍頭”，傳祺是MPV領域的“小霸王”。我們沒有辦法評價誰是最好的。但如果要說國內(nèi)市場上評價和輿論最多的品牌是哪個，我想一定非眾泰莫屬了。眾泰是一個讓人驚喜和失望的品牌。即便這個品牌的所有車型最終都停產(chǎn)了，但是關于眾泰的話題卻一直沒有停止。現(xiàn)在，眾泰正在卷土重來。眾泰T300停產(chǎn)兩年后復產(chǎn)。這次眾泰卷土重來，稱這車賣5萬多是為了交朋友。你覺得這款車怎么樣？

說起眾泰，你首先想到的是哪款車？相信關注過車市的人都知道，眾泰原廠的眾泰SR9確實是一個驚喜，因為這款車是一款模仿豪華品牌保時捷Macan的SUV車型，不僅外觀非常相似，就連內(nèi)飾布局也是如此。外觀設計也大同小異，所以這款車一經(jīng)推出便獲得了眾多消費者的青睞。但是這款車只有顏值，很難支撐起它的消費群體。再加上經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，最終在眾多車主的抱怨聲中停產(chǎn)。同樣，眾泰也有一款老爺車眾泰T700。當初這款車憑借出色的配置和高顏值席卷了國內(nèi)外市場，但質(zhì)量始終得不到保障，最終越做越差。 T300是眾泰的入門級小型SUV，其復產(chǎn)主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場。同時，2023款T300L將同步引入國內(nèi)市場。

現(xiàn)在，讓我們簡單介紹一下這款車。據(jù)稱，這款車是眾泰旗下唯一一款自主設計的車型。先看正面。這款車采用橫向進氣格柵，中間帶有英文字母標識，顯得高端大氣。大燈的布局非常大，有一定的矩陣式風格比較有優(yōu)勢。車身側(cè)面，這款車最好的設計就是車身具有一定的弧度效果，營造出動感的氛圍，卡鉗采用紅色，顯得更加年輕。說到車尾的設計，說實話，無論是車燈的設計，還是整體的布局，這種尾部的設計在現(xiàn)在的審美感上是達不到的。乍一看更便宜。特別是底部的兩個鍍鉻裝飾環(huán)。個人認為有點多余。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4505/1830/1640mm，軸距為2610mm。

走進車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾設計以現(xiàn)在的眼光來看是中規(guī)中矩的，因為車內(nèi)提升很快，但以幾年前的審美標準來看還是不錯的。首先，它并沒有采用單一的黑色系進行布局，而是采用了棕黑兩種顏色進行裝飾，并且在展示區(qū)還有一塊類似碳纖維線條的裝飾面板?？梢哉f是凸顯了運動和豪華屬性。至于儀表方面，這款車的液晶儀表盤尺寸也比較大，因為當時還不流行全液晶儀表，不過對于一款5萬多的車來說，配備這樣的還是挺不錯的大尺寸液晶儀表盤。在配置方面，這款車并沒有很高，因為只有主副駕駛安全氣囊、后駐車雷達、2個揚聲器、鹵素大燈。因為限價，這款車的配置確實有些寒酸。

動力方面，這款車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為112馬力，匹配五擋手自一體變速箱。這樣的一套動力，這款車的綜合油耗為6.9L。至于這款車的動力，我們其實并沒有那么高的要求。畢竟是價值數(shù)萬的車子。我們不能希望它具有強大的功率水平，那是不現(xiàn)實的。但是從它的排量來看，它的油耗標準有點高，因為車子本身不大，重量也不重。但是1.5L的排量需要百公里6.9L的油耗。與日系車型相比，還是有很大的差距。如果能控制在6L左右的水平，個人覺得還是很滿意的。

總的來說，現(xiàn)在的行情和之前的行情完全不一樣?，F(xiàn)在市場上的車型多了很多，車型的設計、配置、動力都有了很大的提升。過去，國內(nèi)市場還不成熟。只要你的模型更便宜、更有價值，消費者就會買單。但是現(xiàn)在消費者更聰明了，他們也需要看品牌。至于這款眾泰T300，顯然沒有跟上時代的步伐，之前的口碑和市場表現(xiàn)都不是很好。這次全新復產(chǎn)，據(jù)說要賣5萬元，但我想真正買得起的人不多。畢竟現(xiàn)在市場上的選擇太多了，你的價格不一定有優(yōu)勢。不過，現(xiàn)在中國消費者對眾泰品牌的關注度越來越高，不少消費者坦言，只有會開“豪車”，才能看到眾泰。那么你覺得眾泰未來會造“豪車”嗎？