十年前，我們國內(nèi)汽車市場的市場競爭，無論是德系、日系、韓系、美系還是法系，都還處于角逐狀態(tài)。不過，各大合資車的市場表現(xiàn)卻越來越分化。近年來，韓國和法國汽車的銷量有所下降。尤其是法系車。 2019年國產(chǎn)法系車的幾個品牌中，東風標致銷量6.37萬輛，東風雪鐵龍僅銷量5萬輛，東風雷諾僅銷量1.8萬輛，長安DS全年銷量1179輛。車。隨著去年底長安、PSA相繼出讓長安DS股份，DS品牌的未來變得不明朗。

事實上，法系車在中國也曾大放異彩。雪鐵龍的富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）愛麗舍一度和捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，標致的307一度和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平起平坐。可惜法系車從2018年開始幾乎都走下坡路了，現(xiàn)在雪鐵龍世嘉愛麗舍的月銷量是三位數(shù)，標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的月銷量也跌到了三位數(shù)。

曾經(jīng)非常昂貴的法國汽車不得不降價以換取市場銷售。然而，盡管大幅降價，消費者依然不買賬。比如標致308、308的終端優(yōu)惠已經(jīng)達到了2.5萬左右，入門級車型的價格更是降到了6萬多?？梢哉f這幾款車型比同級別的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多了很多，性價比也很高，但依然無法贏得消費者的熱情。

事實上，標致308的產(chǎn)品力并不弱。首先在外觀設計上，標致308的顏值還是不錯的，外觀并沒有像最近的一些新車那樣太過與眾不同。其車頭依舊采用了常見的上下分層式進氣格柵設計，獅眼大燈采用分體式光源，頂部有帶燈眉的日間行車燈。前保險杠的造型也很有立體感，尾翼造型強調(diào)運動感，整個前臉還是很有棱角動感的。

側(cè)面，標致308的線條圓潤粗壯，采用前低后高的俯沖設計，進一步提升了運動感。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，其長寬高分別為4590/1820/1488mm，軸距為2675mm。在目前同級別的主流緊湊型車型中，這樣的數(shù)據(jù)并不是很有優(yōu)勢。比速騰、卡羅拉、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小很多，應該算是308的短板。

標致308的尾部設計也很有動感。貫穿式尾燈效果是同級車型中較早的車型。雖然只是中間一塊黑色的裝飾板，但是視覺效果還是很不錯的。黑色效果獅爪尾燈與黑色面板融為一體，拉寬了整體視覺寬度。當然，如果后保險杠底部采用外置排氣管應該會更好。

比起外觀，標致308的內(nèi)飾設計可以說是和很多同級車掛鉤了。它的中控臺采用了非對稱式設計，中控臺的中控區(qū)域略微偏向了駕駛側(cè)。方向盤以及方向盤上方12點鐘位置的儀表盤均為飛人布局。此外，其自動擋車型還采用了飛機操縱桿的電子桿，戰(zhàn)斗氣息十足。

不過這套內(nèi)飾雖然好看，但是上面提到的尺寸不足，直接導致了標致308的尾部排氣在同級別車型中水平較低?？梢哉f在目前國內(nèi)這個喜大而長的市場上，是很不盡如人意的。

動力方面，標致308搭載1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動、6速手自一體和6速動力換擋。但是1.2T的發(fā)動機是三缸發(fā)動機，這讓很多消費者無法接受。另外，在國六即將全面實施的當下，目前標致308只有一款車型滿足國六排放，其他車型都是國五排放，讓人覺得標致308有點自我毀滅。綜合來說，標致308還是一款不錯的車型，尤其是現(xiàn)在的優(yōu)惠之后，已經(jīng)和捷達桑塔納的價格很接近了，性價比非常不錯。你會選擇捷達桑塔納還是標致308？