大家好。我是宜祥汽車鑒定師的大哥。在買二手車的時候，很多人都愿意買一輛壽命短，幾公里的準新車，因為這種車有一個很顯著的特點，就是車況和車況一樣那是一輛新車，但價格比新車便宜得多。當然可能會有小伙伴跟我爭論那輛變態(tài)車，如果是這樣我只能說：你贏了~

所以說到這里，我想大家心里可能會有疑問。既然新車這么好，我們能不能閉著眼睛買？易哥作為親身經(jīng)歷過的人，絕對可以告訴大家，他做不到！至于為什么不行，原因不在于車本身，而在于人，更確切地說是賣車的人。易哥從業(yè)這么多年，遇到過無數(shù)準新車被查出是事故車的案例。這往往是車商為了自身利益最大化而故意隱瞞車況的事實。所以即使你準備買的車是準新車，也不能盲目閉著眼睛買。畢竟人心難測，錢放在口袋里才是最安全的。

多余的話太多了。我們開始談?wù)掳?。這一次，易哥受粉絲邀請，試駕了一輛準新法拉利Roma（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它有多新？據(jù)說我只跑了1000多公里，剩下的你自己算吧。好吧，那我們直接看車

2021年年中拿到牌照的法拉利Roma，拿到牌照一年多了，但車子的儀表顯示才跑了1000多公里。車況方面，雖然賣家多次向客戶保證，并提供了第三方出具的檢測報告，但客戶還是有自己的打算。對于動輒上百萬的大玩具，我們還是要慎之又慎。賣家給的檢測報告是什么？可能是老太太在賣瓜吹牛。

然后基于以上原因，客戶最終還是決定再找一家檢測機構(gòu)驗車，于是……一哥來了~

Roma是法拉利近兩年才推出的一款車型，所以它的出鏡率遠低于458、California等知名經(jīng)典車型。既然是準新車，那易哥就得按照準新車的標準來。讓我們來看看這輛車的真實外觀。

隱形車罩已經(jīng)是豪車的標配，當然還有一些變色貼膜。你知道變色膜除了變色還有其他作用嗎？沒錯，遮瑕膏。如果在二手車市場選車時遇到新改色貼膜的車，就要注意了。車有一定的概率會出現(xiàn)某種問題。賣家貼了變色膜，遮住眼睛和耳朵。易哥天天跟車打交道，這種事情還是挺常見的。那么這款車呢？經(jīng)檢測，車蓋各部位油漆數(shù)據(jù)均在300出頭，可以確認沒有問題。

打開機艙，繼續(xù)測試。不難看出Roma是踩著前置中置發(fā)動機的布局，所以它的定位就注定了和California等車型一樣是GT跑車，以至于它的發(fā)動機雖然和F8一樣，但是動力調(diào)整乏力。很多。當然，我這里說的弱點是相對的。別聽弱這個詞，開個GTI就對了~

機艙內(nèi)蓋及結(jié)構(gòu)框架未發(fā)現(xiàn)拆修痕跡。既然沒有修好，那能說前方?jīng)]有出事嗎？總的來說是這樣的，只是我們還沒有看到車的底盤，所以這個時候也不能多說。機箱前部底部支撐嚴重怎么辦？

眼睛轉(zhuǎn)向發(fā)動機缸體。剛才說了，這臺發(fā)動機其實和488、F8用的是一樣的發(fā)動機，只是調(diào)教不一樣，稍微溫和一點。 1000公里以上的新車發(fā)動機估計不會出問題。仔細檢查，只發(fā)現(xiàn)表面有一層淡淡的浮塵，確實沒有其他問題。

來到汽車后部，打開后備箱。因為不是敞篷車，后備箱空間可能會稍微大一些，不過我想買這種車的人應(yīng)該不會在意這些實用功能吧？否則，購買GL8。

因為汽車的后備箱沒有發(fā)動機、變速箱等精密機械，所以檢測起來要快很多，檢查事故就足夠了。檢查后備箱蓋未發(fā)現(xiàn)有任何拆卸，車尾發(fā)生事故的可能性基本排除。

對內(nèi)部細節(jié)的檢查再次證實了上述結(jié)論。

至此，該車的前臉、后背、外觀都進行了測試。用宋小寶的話說，就完美了~

好了，開始測試內(nèi)飾

車門打開，你首先看到什么？反正一哥第一眼看到的就是中間那塊大屏幕，估計是目前能買到的屏幕最大的法拉利了。

先檢查兩邊的門，沒有發(fā)現(xiàn)拆過的痕跡。

安全帶測試沒有異常。

這是主駕駛員鞋底所在的位置。檢查時沒有發(fā)現(xiàn)異常，連油門和剎車踏板都沒有磨損。

坐上車，雖然是比較新的法拉利，但內(nèi)飾設(shè)計和以前沒有太大區(qū)別，只是有些物理按鍵變成了觸控，不過說實話，易哥覺得真的沒必要搞一個法拉利這樣的做這些花里胡哨的事情真的很不方便，可以盲目做。嗯……該死的動作。

車輛啟動后，花了一段時間檢查內(nèi)飾，除了屏幕上有一些指紋外，沒有任何異常。

因為車子沒有商業(yè)保險，所以我沒有把車開到外面進行安全路試，而是直接在園區(qū)進行了短途路試。總體感覺不錯，換擋的時候沒有發(fā)現(xiàn)什么“異?！鳖D挫。

車庫有自己的維修中心，自然也有電梯，所以路試結(jié)束后，銷售人員直接把車開到維修中心，準備讓我們測試底盤。

在工作人員的操作下，車子緩緩升起，底盤的全貌展現(xiàn)在大家面前。整體來看，沒有觸底反彈的跡象。接下來，一起來看看詳情

四項懸架試驗均未發(fā)現(xiàn)異常。因為是后驅(qū)車，所以只能看到兩根半軸。

這是發(fā)動機的下部。因為守衛(wèi)都是原裝的，從來沒有動過，所以一哥為了保持原狀，也沒有再動過。透過護板縫隙看發(fā)動機，未發(fā)現(xiàn)漏油等異常情況。

看完案例，證明測試結(jié)束了。車況總結(jié)起來也很簡單，就：兩個字就完美了。而且在一哥看來，就算你說這車是全新的，也沒有人會相信的。

總的來說，這次測試的結(jié)果非常令人滿意。一開始因為車太新，客戶擔心里面有貓膩。易哥把車內(nèi)外檢測了一遍，確定車沒問題后，客戶的心才真正放下。

最后看價格。影響二手車價格的因素有很多，車況、車齡、公里數(shù)等。然后像法拉利有很多選擇，所以對價格也有一定影響。然后這一次，逸哥試駕了這輛車。據(jù)說賣家最初要價271萬，后來在測試前被客戶砍到了260萬。良好的&二手車逃逸車道法拉利二手車檢測#