臨近春節(jié)，每年年底都是購車高峰期。這時候各個廠家的優(yōu)惠力度也很大。在紛繁復雜的車市中，如何選擇最適合自己的車確實是一道難題。今天給大家推薦一款：優(yōu)惠后15萬以內(nèi)的合資品牌SUV。配置很有誠意，關鍵是要配8AT變速箱。這是北京現(xiàn)代第五代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 8AT。

同級別的日系車大多采用CVT變速箱，而自主品牌車型主要采用雙離合變速箱。即使部分車型使用了8AT變速箱，也提供了高擋位。第五代途勝L全系標配8AT，誠意十足，值得表揚。而且整車指導價僅16.18萬-20.78萬，2年成本0，還有2萬公里機油補貼等等。 20萬元以上的車輛很難落地，而且后期的基礎保養(yǎng)都是免費的，這讓養(yǎng)車成本更低。年前確實是個買車的好機會，積蓄都是真金白銀。詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。

第五代途勝L 8AT的外觀設計非常新潮，有幾點值得稱道。首先，前臉極具辨識度，在整車上體現(xiàn)了“極致運動”的設計理念。鷹眼式LED日間行車燈與參數(shù)化菱形前格柵融為一體，車標與格柵的熏黑處理也讓整體更加和諧統(tǒng)一。整車采用分體式大燈，主光源在保險杠兩側，全系標配LED大燈，照明亮度有保障。

其次，第五代途勝L 8AT的側面線條很有立體感。門板不是光滑的曲面，而是規(guī)則的折線。這種參數(shù)化切割的腰線在陽光下呈現(xiàn)出唯美的光影效果，讓整車顯得挺拔。中配車型提供的19英寸輪轂正好平衡了視覺，運動感就出來了。

第五代途勝L 8AT尾部采用了貫穿式尾燈，兩側的“鷹爪”設計與前臉相呼應，增添了一絲氣場。一個小擾流板從車頂末端伸出，雙排氣管位于保險杠的側面。運動感就是這樣體現(xiàn)出來的。

進入第五代途勝L 8AT，白色的內(nèi)飾給人一種明快的氛圍，真皮包裹的門板和座椅也便于日常打理。如果這太麻煩，還可以選擇黑色內(nèi)飾。中控臺略微偏向駕駛員一側。整體環(huán)抱式設計，10.25英寸開放式全液晶儀表，超大中控屏，一鍵式電子換檔，確保使用便捷。真皮方向盤擁有豐富的功能按鈕和換擋撥片，運動模式下駕駛更舒適。尹悟空與車四周的銀色鍍鉻裝飾融為一體，最后兩側匯聚在10.4英寸的中控屏上。 64色七彩氛圍燈在晚上效果不錯，可以根據(jù)車輛的行駛模式自動變換顏色，有點意思。

第五代途勝L 8AT車載系統(tǒng)集成了大量百度功能，包括百度地圖、“小聲控”、百度CarLife手機互聯(lián)等，此外還有很多常用的APP，實用性強在水平方向。中控臺雖然沒有實體按鍵，但主要功能的觸控區(qū)域非常明顯直觀，習慣后可以盲操作。屏幕下方有三個電源，還有一個手機無線充電區(qū)。隨處可見的杯架和儲物格，日常使用非常方便。

前排座椅加熱，主副駕駛均為電動調節(jié)。座位很飽滿，包裹的很好，身高185cm的男模同事體驗的時候也沒有壓抑的感覺，頭上還有一拳。

后排，第五代途勝L 8AT的“L”字樣在后排展現(xiàn)的淋漓盡致。在正常的坐姿下，腿部更空，便于出拳。這是一款緊湊型SUV，幾乎和中型SUV 一樣空！這樣的腿部空間可以給你更多的發(fā)揮空間，2755mm的大軸距在同級車中更具優(yōu)勢。頭頂上的全景天窗提供了極佳的視野。

后排座椅靠背角度調節(jié)范圍大。躺下時，整個人接近半躺著，剛開始接近90度。還有又厚又長的坐墊，適合長途舒適的車。

此外，車輛后門的開啟角度接近90度，方便上下車，后地板基本平整，還有出風口，所以車輛也對后排乘客有全面的照顧。第五代途勝L 8AT擁有同級少有的超大空間，五個人同時長途出行也不會感到不適。后備箱空間在普通空間為583L，后排座椅支持4/6比例，最大可擴展至1904L。另外，后備箱蓋底部還有一個小儲物格，中規(guī)中矩。

最后說一下第五代途勝L 8AT的駕駛。 1.5T+8AT的動力總成，開起來相當平順。低速行駛時，8AT變速箱讓車輛起步更輕盈，換擋更順暢。在交通堵塞的環(huán)境中頻繁低速換檔，沒有雙離合變速箱的突然噪音。全系8AT變速箱標配，真正提升了整體的行駛品質。同級中，搭載8AT的第五代途勝L給人更好的檔位體驗。

1.5T發(fā)動機的最大功率為200馬力，幾乎處于低功率2.0T發(fā)動機的水平，優(yōu)于同級別的大部分1.5T發(fā)動機。只要肯踩油門，動力可以說是隨叫隨到。當然，1.5T發(fā)動機的另一個優(yōu)勢就是省油，恒速油耗絕對令人滿意。官方表示，該車最低油耗可達6.9L/100km。根據(jù)我的實測，車輛在正常的城市堵車情況下行駛的平均油耗是絕對令人滿意的。該車輛提供多種駕駛模式。舒適經(jīng)濟的ECO當然是省油的方向。運動模式很有趣。每次減速，車輛的變速箱都會主動降檔補油。仔細聽，可以聽到一些排氣聲。這個細節(jié)會瞬間激發(fā)你的駕駛欲望。如果你不想頻繁切換駕駛模式，ART智能模式可以滿足你的需求，兼顧所有檔位。

第五代途勝L 8AT底盤采用前后獨立懸架，是一款非常標準的城市SUV駕乘體驗。適合在環(huán)路或高速公路上行走，小顛簸被過濾掉了。底盤質感還是有的，尤其是后懸掛。相比同級別很多采用非獨立懸架的車型，舒適很多，地面附著力也更好。反觀折后15萬元左右的合資品牌SUV，底盤和動力總成相當劃算。

在高配車型上，車輛還提供了豐富的駕駛輔助功能，包括FCA前避撞輔助、BCA盲點避撞輔助、LFA車道居中輔助、HDA高速駕駛輔助、RCCA后交叉避撞輔助以及其他23項技術配置。整車可以達到L2+的輔助駕駛水平，在隧道、環(huán)路、高速公路上行駛非常省心。此外，盲點檢測、并線輔助等多項功能也配備了聲音提示。

綜上所述，北京現(xiàn)代第五代途勝L 8AT是年底購車的不錯選擇。作為現(xiàn)代i-GMP平臺的首款SUV，整車前衛(wèi)的個性化設計，完整的科技感、配置和輔助駕駛功能，加長的軸距使其擁有出色的空。8AT變速箱的升級大大提升了車輛的行駛品質，自主合資車的身份更有保障，價格和現(xiàn)在的購車政策也很有吸引力。第五代途勝L 8AT無論是日常出行還是假日出行都可以做到。確實是“六角戰(zhàn)士”。建議你有機會自己體驗一下。值得推薦。