長期以來，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是10萬-15萬合資緊湊型轎車市場的佼佼者，銷量往往名列前茅。對(duì)于追求省油、買車省心的用戶，或者不懂車的用戶盲目選擇，大多是無法避免的。不過，卡羅拉和軒逸雖然有很多相似之處，但不同品牌之間也有很多不同之處。于是，一些朋友開始糾結(jié)誰更值得入手。那我們就來簡單對(duì)比一下這兩款車，看看能不能找到答案。

具體對(duì)比車型方面，我們會(huì)選擇他們的中端車型。其中，卡羅拉選擇2021款1.2T S-CVT精英升級(jí)版，指導(dǎo)價(jià)12.88萬元，軒逸選擇2022款1.6L XL CVT至尊版，指導(dǎo)價(jià)12.99萬元。兩款車都是各自車型的中檔車型，指導(dǎo)價(jià)相差不大。

靜態(tài)部分，卡羅拉和軒逸采用了各自的設(shè)計(jì)語言，各有特色。雖然卡羅拉在個(gè)性化方面不是很會(huì)說話，但她比以前更年輕了。軒逸所采用的全新家族式語言，看起來更加時(shí)尚，更加吸引年輕人的眼球。

車頭方面，卡羅拉的進(jìn)氣格柵呈梯形，氣場不錯(cuò)，而貫穿上部logo的亮色裝飾條和大燈內(nèi)部棱角分明的細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了視覺沖擊力，看起來并不沉悶。軒逸是V型的進(jìn)氣格柵，尺寸比較大，并且配備了主動(dòng)式封閉式進(jìn)氣格柵，因此在視覺上給人一種氣場很強(qiáng)的感覺。

車身側(cè)面，卡羅拉和軒逸都是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車，看點(diǎn)不多。但在尺寸方面，卡羅拉的長寬高分別為4635x1780x1455mm，軸距為2700mm，堪稱緊湊型轎車的標(biāo)準(zhǔn)車身。軒逸的長寬高分別為4641x1815x1450mm，軸距為2712mm，顯得更加修長舒展。

車身尾部，兩車的設(shè)計(jì)都比較簡潔，沒有太多讓人眼前一亮的地方?？_拉尾燈的造型頗為有趣，呈倒L型，尾燈之間采用金屬鍍鉻飾條連接，看起來相當(dāng)精致。軒逸在后包圍套件上增加了一個(gè)凸塊，為相對(duì)單調(diào)的車尾增加了一些肌肉感。

在內(nèi)飾部分，卡羅拉和大部分豐田車一樣，也更加注重實(shí)用的設(shè)計(jì)。傾斜的中控臺(tái)似乎有一定的設(shè)計(jì)感，懸浮式的中控面板和鍍鉻裝飾條也能體現(xiàn)出卡羅拉與時(shí)俱進(jìn)。不過，大面積的塑料內(nèi)襯材料、塑料方向盤、織物座椅等還是影響了整車的質(zhì)感，缺乏檔次感。

(宣義)

軒逸的內(nèi)飾延續(xù)了V字型設(shè)計(jì)的外觀。層次感十足的中控臺(tái)、圓柱形的出風(fēng)口、平底方向盤，都顯得更加年輕。另外，在用料方面，軒逸大部分也是采用了塑料搪瓷，不過它的方向盤是真皮包裹的，座椅也是仿皮的，還有細(xì)節(jié)處的縫線，讓軒逸的內(nèi)飾看起來更有質(zhì)感。

內(nèi)飾/外觀配置方面，兩款車均配備單天窗，液晶儀表尺寸為4.2英寸。中控面板尺寸方面，卡羅拉配備9英寸，軒逸為8英寸；內(nèi)置功能方面，兩款車都有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)和語音識(shí)別控制系統(tǒng)，卡羅拉多了道路救援服務(wù)，而軒逸多了多導(dǎo)航道路信息顯示和OTA升級(jí)功能，整體性能差不多。

比如身高182cm的體驗(yàn)者實(shí)際坐在兩輛車的前排時(shí)，調(diào)整坐姿后，卡羅拉的頭上還有一根手指，軒逸的頭上還剩下三根手指。前排座椅保持不變。轉(zhuǎn)移到第二排后，卡羅拉的頭和腿之間還剩下一指和四指，而希爾菲的頭和腿之間還剩下一指和一拳。整體來說，軒逸的表現(xiàn)略勝一籌，但差距并不明顯。畢竟他們的定位比較緊湊，所以表現(xiàn)也恰到好處。

簡單看完了上面的部分，我們來關(guān)注一下它們的三個(gè)核心組成部分。底盤懸架方面，兩車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，軒逸為縱搖臂扭力梁式獨(dú)立懸架。不管調(diào)教如何，獨(dú)立懸架在大部分消費(fèi)者心目中都比非獨(dú)立懸架要好，但實(shí)際表現(xiàn)還是要看駕駛。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，卡羅拉搭載1.2T+CVT動(dòng)力總成，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩185nm，NEDC綜合油耗5.6L/100km。軒逸搭載1.6L+CVT動(dòng)力總成，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99kW，最大扭矩159nm，NEDC綜合油耗4.9L/100km。在參數(shù)上，卡羅拉和軒逸比肩，但實(shí)際上，雖然兩款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，但呈現(xiàn)出來的駕乘感受其實(shí)相差不大。

卡羅拉的油門比較線性，日常開起來很舒服。即使遇到擁堵的道路，城市通勤也不會(huì)累。軒逸的油門踏板更靈敏，因此動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有限，提速動(dòng)力較弱。當(dāng)然，卡羅拉和軒逸的動(dòng)力基本夠用。無論是起步還是中途加速，都是循序漸進(jìn)的。如果您正在尋找它們的駕駛樂趣，恐怕您不會(huì)滿意。

其他配置方面，卡羅拉在主被動(dòng)安全配置上優(yōu)勢(shì)明顯。相比軒逸多了車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、前膝氣囊、副駕座墊氣囊、全速自適應(yīng)巡航等。此外，它還具有更多的自適應(yīng)距離和光線功能。軒逸在一些實(shí)用功能上更勝一籌。與卡羅拉相比，它有更多的前無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀和雙區(qū)音響。

比較總結(jié)：

綜上所述，很明顯卡羅拉和軒逸的綜合實(shí)力是相當(dāng)不錯(cuò)的?？_拉的外觀比較內(nèi)斂，座艙也比較簡單，但是安全配置比較全面，還是四輪懸架。軒逸外觀更年輕，內(nèi)飾用料更豐厚，油耗和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。它實(shí)際上歸結(jié)為非常簡單的事情。軒逸會(huì)在看得見的地方努力，卡羅拉會(huì)在看不見的地方努力。但我個(gè)人更推薦后者。畢竟看得見的配置都可以加，但氣囊、懸架、主動(dòng)安全等配置卻不能隨便改。所以同樣的預(yù)算，入手卡羅拉自然更劃算。