方向盤(pán)使用公式左手握九點(diǎn)或十點(diǎn)，右手握三四點(diǎn)，大拇指放在內(nèi)側(cè)上側(cè)，嚴(yán)禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見(jiàn)遠(yuǎn)見(jiàn)近，有預(yù)見(jiàn)性才能確保安全。具體操作方法是：左手握在9點(diǎn)鐘位置，右手握在4點(diǎn)鐘位置，大手握在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，另外4個(gè)手指握在外側(cè)的方向盤(pán)。您好，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，雙手要緊握方向盤(pán)在“9:1刻度”的位置。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，可以不松手地向兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)180度。接下來(lái)，適可而止。在少數(shù)情況下，比如在蜿蜒的道路上過(guò)掉頭，或者在車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí)，可以雙手交替重復(fù)這個(gè)動(dòng)作。這就是所謂的“全手輪”。希望對(duì)您有所幫助希望對(duì)您有所幫助，祝您駕車(chē)愉快！blush:左手握在九點(diǎn)或十點(diǎn)，右手握在三四點(diǎn)，大拇指放在內(nèi)側(cè)上側(cè)。嚴(yán)禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見(jiàn)遠(yuǎn)見(jiàn)近，有預(yù)見(jiàn)性才能確保安全。具體操作方法是：左手握在9點(diǎn)鐘位置，右手握在4點(diǎn)鐘位置，大手握在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，另外4個(gè)手指握在外側(cè)的方向盤(pán)。左手握在九點(diǎn)或十點(diǎn)，右手握在三四點(diǎn)，大拇指放在內(nèi)側(cè)上側(cè)。嚴(yán)禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見(jiàn)遠(yuǎn)見(jiàn)近，有預(yù)見(jiàn)性才能確保安全。根據(jù)需要逐漸轉(zhuǎn)向，不要拘泥于轉(zhuǎn)向的具體程度，它與車(chē)速密切相關(guān)，車(chē)速越慢，轉(zhuǎn)向越大，轉(zhuǎn)向越快，轉(zhuǎn)向越少，你應(yīng)該用你的眼睛來(lái)領(lǐng)車(chē)，最終你會(huì)成為一個(gè)熟練的工人，跟著你走就好了，就像開(kāi)車(chē)或轉(zhuǎn)車(chē)一樣，你不去想怎么轉(zhuǎn)。

2，如何正確打方向盤(pán)

呵呵，讓他不失控的回頭。例如，當(dāng)他在直線(xiàn)行走時(shí)突然轉(zhuǎn)頭，他就會(huì)有很大的韌性。這時(shí)用手輕輕握住方向盤(pán)，讓他慢慢向后轉(zhuǎn)。車(chē)會(huì)更穩(wěn)！總之還是自己試試看好！手動(dòng)控制~~~~~~~~~~~~~~~~~（不知道）你好：方向盤(pán)不僅可以控制車(chē)輛的方向，還可以識(shí)別故障。行車(chē)安全的第一步是學(xué)會(huì)用好方向盤(pán)，如何正確使用方向盤(pán)呢？保持良好的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可以減輕駕駛員的疲勞，便于使用各種駕駛控制部件，觀(guān)察儀表、汽車(chē)前后及周?chē)闆r。什么是標(biāo)準(zhǔn)的駕駛姿勢(shì)？首先，上車(chē)后將身體對(duì)準(zhǔn)方向盤(pán)并保持正直，背部輕輕靠在后座上。這時(shí)候可以根據(jù)自己的身高來(lái)回調(diào)整座椅到合適的狀態(tài)。有安全帶的車(chē)輛必須按規(guī)定系好。安全帶。二、雙眼直視前方，左手輕握方向盤(pán)左上角（貨車(chē)時(shí)鐘910點(diǎn)），右手輕握方向盤(pán)左上角（34度） 'clock on the clock for trucks），雙手自然垂下。大拇指自然伸直抵住方向盤(pán)輪緣上部，其余四指由外向內(nèi)輕握。第三，將左腳放在離合踏板下，右腳輕輕放在油門(mén)踏板的2/3處?？傊梢宰谧紊?，身體放松、舒適、自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活。培養(yǎng)良好的方向感在平坦的道路上起步時(shí)，保持正確的駕駛姿勢(shì)，目視前方，遠(yuǎn)看近看，注意兩側(cè)，不要低頭看各處。在直路上使用方向盤(pán)時(shí)，雙手的動(dòng)作要平衡、配合，避免不必要的晃動(dòng)。因車(chē)輛劇烈震動(dòng)導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，手指或手腕受傷。如果車(chē)頭向左（右）偏斜，則向右（左）修正方向。當(dāng)車(chē)頭接近回歸行駛路線(xiàn)時(shí)，逐漸回正方向盤(pán)，此時(shí)在修正方向時(shí)要少打少回，避免出現(xiàn)拉龍現(xiàn)象。這時(shí)候要牢記打回方向的原則：打多少打多少，少打少回，慢打慢回，打大快回，打快回。在方向修正期間，很多人容易犯盯著車(chē)頭看的錯(cuò)誤。當(dāng)車(chē)頭明顯偏斜，糾正方向時(shí)，此時(shí)多半為時(shí)已晚，最終車(chē)輛始終在路上從左到右，再左再右。拉龍現(xiàn)象，部分司機(jī)在返回正常方向時(shí)，幅度過(guò)大。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)車(chē)頭偏斜時(shí)，便迅速向相反的方向糾正。這是摩擦方向的根本原因。除了加劇機(jī)器零件的磨損外，還增加了駕駛員的疲勞程度，更重要的是對(duì)安全駕駛造成不利影響。通常，握方向盤(pán)時(shí)，兩只手是平行的。平時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，不挖輪，不扭輪，停車(chē)時(shí)方向正確。一般車(chē)開(kāi)多了，單手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，速度快，效率高。既省力又不會(huì)碰到另一只手。

3，方向盤(pán)怎么打

調(diào)整駕駛姿勢(shì)。先感受一下座椅的前后距離和靠背的角度是否合適，然后雙臂向前伸展，自然地握住方向盤(pán)兩側(cè)。這時(shí)，手腕要能自由彎曲，活動(dòng)自如。腿部活動(dòng)要有一定的空間，用腳踩離合踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)踏板不難，身體不需要前傾。此時(shí)的位置基本合適。如果不合適，可以前后滑動(dòng)座椅的位置，或者調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，調(diào)整駕駛姿勢(shì)，記得系好安全帶。握方向盤(pán)的最佳姿勢(shì)是兩手握方向盤(pán)時(shí)肘部在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向（即水平兩側(cè)）略微彎曲，因?yàn)檫@樣可以讓手臂為快速操作方向盤(pán)提供足夠的運(yùn)動(dòng)范圍。一些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，將手伸入方向盤(pán)內(nèi)側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)向。這樣轉(zhuǎn)向看似省力，但在緊急情況下，手不能及時(shí)縮回進(jìn)行搶救；如果前輪方向突然改變，很容易傷到手臂。新手應(yīng)該改掉這個(gè)壞習(xí)慣。操縱方向盤(pán)可以實(shí)現(xiàn)：打任意次數(shù)，少打少發(fā)，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盤(pán)不要握得太緊，要輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤(pán)，導(dǎo)致手上出汗很多，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確性，換檔時(shí)也容易打方向盤(pán)不正常。方向盤(pán)轉(zhuǎn)2圈半就死了，最多只能轉(zhuǎn)2圈半。方向盤(pán)有明顯的形狀。停好車(chē)，調(diào)好輪子后，就可以看到方向盤(pán)的形狀了。方向盤(pán)里面是正常的。有明顯的形狀，打方向的時(shí)候這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車(chē)，到的時(shí)候打了一圈，車(chē)身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈教你個(gè)小方法，就是每次停車(chē)車(chē)后，下車(chē)看看前輪有沒(méi)有調(diào)整，沒(méi)有的話(huà)就把他糾正過(guò)來(lái)，力爭(zhēng)每次都一次調(diào)整，慢慢地你就會(huì)很熟悉車(chē)子了。汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。首先，握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。　為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。方向盤(pán)打法之少打快回法　　方向盤(pán)打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動(dòng)法控制車(chē)速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。方向盤(pán)打法之慢慢打回法　　方向盤(pán)打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺(jué)，因此采取慢打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一個(gè)S形彎當(dāng)中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線(xiàn)，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。方向盤(pán)打法之靠邊停車(chē)　　方向盤(pán)打法中的靠邊停車(chē)的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋?zhuān)旱诙训淖饔檬堑谝蝗?chē)輪回正，但是汽車(chē)是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身與公路平行時(shí)打第三把方向，車(chē)身和車(chē)輪都直了。這就是汽車(chē)在公路上行駛時(shí)我們修正方向的方向盤(pán)原則——三把方向法則。汽車(chē)改變行駛軌道仍然時(shí)三把方向，因?yàn)樗涂窟呁＼?chē)的情況是一樣的。方向盤(pán)打法之手法與姿勢(shì)　　方向盤(pán)的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細(xì)分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤(pán)左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過(guò)12點(diǎn)，往下不能越過(guò)6點(diǎn)。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個(gè)限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手下拉，左手跟著向下滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手此時(shí)從6點(diǎn)的位置上開(kāi)始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險(xiǎn)，二是由于不存在交叉使動(dòng)作搞迷糊。Ore洗牌法則更進(jìn)一步，更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動(dòng)作，可以不間斷地完成各種從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。