為了向這款日系Grand Tourer跑車的鼻祖致敬，專門培育日本車業(yè)辛勤耕耘的NATS在今年的東京車展上推出了這款由馬自達MX5改造而來的仿制版，命名為2020GT。與六代的精湛做工相比，讓人忍不住多看幾眼。

更換高性能的火花塞，點火效果更好。 5改剎車，前剎車改為對置六活塞。單獨換剎車后，需要換更高壓力的剎車，包括馬自達MX5的剎車油管，因為市場上都有。數量少，市場上改裝件少，價格也貴。

五秒內回答，這很有挑戰(zhàn)性。這不僅僅是改變動力，輪胎的抓地力也是關鍵。最直接有效的方法就是在你說的那五秒加一個渦輪增壓。估計發(fā)動機連桿和曲軸都要加強升級了！唉，反正我一兩句話也說不完！ 。

任何車都可以改裝，就看改裝潛力有多大。 M3是可以改裝的，但是千萬別去4S店，小騷貨多得要命。他們只會想辦法。初級玩家先了解車子，上手改裝。建議換成高流量的款式，可以提高發(fā)動機的進氣性能。不要改變蘑菇頭，那個。

隨著改款馬自達MX5的上市，6MT車型也如期回歸。按照馬自達的說法，MX5引領駕駛者回歸最原始駕駛體驗的秘訣是“通過輕量化和合適的動力實現回歸自然的理念”，所以說起來，AT自動變速箱并不適合馬自達MX5。

一般來說，馬自達mx5車型原則上是不能改的，因為如果車換了發(fā)動機，發(fā)動機號和車的行駛證不符，車的年檢很可能會過不了。

一輛萬余元徹底改裝四門的車，如果出現問題，請教汽車大師4S店的專業(yè)技師，10分鐘內解決。

擁有原裝NSX橙色車身漆、色號YR536P的初代MX5，車主已擁有27年。車庫令人驚嘆嗎？ VARY打造的項目變體是主體結構，超強的外觀造就了它。

作為一個風格獨特的汽車品牌，馬自達做了很多“出格”的事情。從曾經的轉子發(fā)動機到現在的創(chuàng)馳藍天科技，這個品牌一直堅持自己認為對的事情，也收獲了很多。眾多馬自達MX5的粉絲，作為馬自達品牌最具代表性的敞篷車。

在這里只能隨便說說啦~每輛車的調校方法都不一樣~我上面說的只是讓大部分車都漂起來贏得比賽的方法~如果你想換MX5，是為了打游戲還是挑戰(zhàn)高分~我朋友以前改成86TT3000GT~我也照葫蘆畫瓢改成TT了。他調得非常輕柔，我聽對了。

嗨，不，除非您也更換前桿。

自然吸氣發(fā)動機不建議改裝渦輪增壓器1 從政策法規(guī)的角度來看，如果沒有交通管理部門的事先批準，改裝發(fā)動機的車輛不能正常通過年檢。根據現行機動車登記管理辦法的有關規(guī)定，變更上牌機動車車身顏色車型性能用途和結構。

一般來說，只有超級跑車才有剪刀門。最著名的是蘭博基尼馬自達MX5。應該是一款沒有剪刀門的入門級小型敞篷車。它無法打開或修改。如果你更喜歡馬自達MX8，那也不錯。希望能幫助到你。

盡管歐洲提供18 升發(fā)動機，但所有美國規(guī)格的MX5 仍由改進的縱向安裝的全合金20 升MZR 直列四缸發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機配備在馬自達的主流前輪驅動車型上。如果你買resist車型的五速變速箱或者馬自達自己的新款六速手動變速箱。

轉速7,500rpm的發(fā)動機和天才變速箱已經是大明星了，所以新版的尺寸在沒有進一步修改的情況下并沒有大很多。雖然轉向在細節(jié)上比較弱，但飛到地面后的車身速度并不穩(wěn)定。它的速度是它的兩倍，而且車架不會發(fā)出嘎嘎聲，所以當馬自達出現時它是另一款很棒的MX5。