起亞K5怎么樣？起亞K5換代好幾代了，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)可以用這幾個(gè)詞來(lái)形容，時(shí)尚、大氣、空間大、實(shí)用性強(qiáng)、穩(wěn)定、省油、做工粗獷、配置一般

起亞K5是一款什么車？

起亞K5怎么樣？起亞K5怎么樣？外觀前衛(wèi)，性能好，油耗好

起亞k5 起亞k5好用嗎？馬馬虎虎，沒(méi)有特別突出的技術(shù)特點(diǎn)。 .

起亞k5怎么樣？?jī)?yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚前衛(wèi)，優(yōu)雅的車身，寬敞的空間，豐富的配置，缺點(diǎn)：油耗高，避震軟，返修率高，4S服務(wù)質(zhì)量差……………… .

空間居家絕對(duì)滿意，顏值很高，木法說(shuō)（現(xiàn)在還是晚上）回頭率高，爽。

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減震很硬，過(guò)減速帶的時(shí)候很硬！

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空間也很好。大個(gè)子可以輕松地在后排交叉雙腿。后備箱空間也很不錯(cuò)。后排坐4個(gè)人空間很大。不坐下就跟床一樣哈哈，缺點(diǎn)是車內(nèi)有股皮革味。然后就是減震的問(wèn)題，導(dǎo)致在顛簸路段行駛，過(guò)減速帶等，顯得太破太硬。這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的元素嗎？太喜歡外觀了，選車是看中了顏值和動(dòng)感的動(dòng)力，回頭率還蠻高的！不能選韓系車的最好不要選~個(gè)人覺(jué)得是個(gè)好看的產(chǎn)品~各方面都有產(chǎn)品~但都不好會(huì)代替遠(yuǎn)見(jiàn)車型銷量低迷競(jìng)爭(zhēng)中高檔轎車市場(chǎng)。起亞新車型K5推出了三款車型，分別是：LX、EX、SX。車型配備16-18英寸不同尺寸輪轂，EX車型可配備18英寸輪轂。動(dòng)力方面，有2.4L、2.0T和2.0L 3個(gè)排量，配備6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。起亞K5無(wú)論在車身設(shè)計(jì)還是豪華配置上都體現(xiàn)了起亞汽車的尖端科技。這款車型有望在明年初正式上市，起亞K5勢(shì)必會(huì)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的沖擊。

起亞K5怎么樣？值得購(gòu)買嗎？起亞帥氣的中級(jí)轎車。事實(shí)上，去年的模型讓我們感到驚訝。這么大的車居然使用了1.6T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了雙離合變速箱。結(jié)果呢？有很多猜測(cè)和質(zhì)疑，以及對(duì)可靠性的擔(dān)憂。

不過(guò)起亞今年的做法很漂亮！ 2.0自然吸氣傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)全新回歸！然后6檔傳統(tǒng)手自一體變速箱再次回歸原位！可靠性和保證再次回到我們身邊。讓我們有這樣一個(gè)帥氣的選擇。

更重要的是，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。起亞直接駁斥了諸如“一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)如何應(yīng)對(duì)國(guó)六”等諸多問(wèn)題。他們用事實(shí)告訴我們：一切皆有可能，就看你肯不肯努力。

很多人說(shuō)日系車皮薄，不耐撞，而韓系車只有外表，外富內(nèi)斂。事實(shí)上，這種說(shuō)法確實(shí)過(guò)于片面。日本車就不說(shuō)了。以韓系車為例。在中國(guó)市場(chǎng)，他們能做到如此高的銷量。其長(zhǎng)處，而其中最具代表性的當(dāng)屬起亞的K5。

全新一代K5基本延續(xù)了起亞車型的外觀特征。整體來(lái)說(shuō)線條比較簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)出更多的歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。家族式的前臉設(shè)計(jì)更具沖擊力。前大燈的線條雖然并不復(fù)雜，但布局非常大膽，讓車頭看起來(lái)極具沖擊力。前臉的搶眼設(shè)計(jì)還有霧燈和LED日間行車燈的組合。

車內(nèi)空間方面，K5的空間是它在同級(jí)車中最大的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間，基本可以坐4個(gè)人也不覺(jué)得擁擠，車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也比較人性化。有很多地方可以放東西。另外，中控臺(tái)看起來(lái)很有心思，讓很多朋友看了一眼就覺(jué)得很高級(jí)。

全新K5搭載1.6T、2.0L、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，最大扭矩265牛米。與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱，兼具手動(dòng)變速箱的舒適性和高效性。不過(guò)在噪音方面，起亞K5還是有一定的短板，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。

K5的顏值不錯(cuò)，舒適度和空間都很好?？磁渲煤蛢r(jià)格，完全不用擔(dān)心韓系車的性價(jià)比。就是因?yàn)榉N種原因，現(xiàn)在的韓系車保值率很低，起亞的變速箱匹配度也不是很高?？偟膩?lái)說(shuō)，選擇還是實(shí)用的，但是時(shí)間長(zhǎng)了，這臺(tái)車的存在感就沒(méi)有那么強(qiáng)了。起亞k5最近很火，新k5是吳秀波代言的，吳秀波是誰(shuí)？《北京遇上西雅》的男主是個(gè)有男子氣概的男人。至于車子，我覺(jué)得車子的造型很時(shí)尚前衛(wèi)。機(jī)身也優(yōu)雅，性價(jià)比高。我挺喜歡它的。配置豐富，空間充裕，儲(chǔ)物空間豐富，底盤調(diào)節(jié)舒適，非常適合家庭自駕。

對(duì)了，最近在鳳凰網(wǎng)上看到一個(gè)起亞團(tuán)購(gòu)。年底想買車的蘇州朋友可以看看。鏈接在這里。

K5的風(fēng)格介于兩者之間。論造型前衛(wèi)，k5應(yīng)該是最多的。大尺寸后視鏡輪轂、虎式進(jìn)氣格柵和全景天窗都讓k5看起來(lái)很有品位，簡(jiǎn)潔的車身線條也不會(huì)讓它顯得過(guò)于張揚(yáng)。這樣的款式既能更容易俘獲年輕精英的青睞，又不會(huì)被年長(zhǎng)的消費(fèi)者拒絕。 k5的內(nèi)飾繼承了歐系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 tft儀表盤視覺(jué)效果極佳，低調(diào)又充滿科技感。有點(diǎn)像奧迪。在做工方面，K5也一改韓系車馬虎的傳統(tǒng)。精致的做工絲毫不遜色于主流中級(jí)車?？偨Y(jié)：雖然k5還沒(méi)有上市，但是從之前的反饋來(lái)看，大家對(duì)k5的外觀和內(nèi)飾的評(píng)價(jià)還是很高的。對(duì)外觀和內(nèi)飾的偏好見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)從客觀上看，k5的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺(jué)， 曾經(jīng)的屌絲三寶，當(dāng)年紅頭半邊天的起亞K5，現(xiàn)在也跟韓系車一起衰落到了谷底。究其原因，外觀的設(shè)計(jì)已經(jīng)跟不上潮流，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是不走心，所有元素堆砌在一起，完全沒(méi)有特色。

K5一樣如此，從價(jià)格上看，16.48-23.98萬(wàn)元的價(jià)格，下有自主品牌的優(yōu)秀性價(jià)比車型，上有日系的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等各有特色的對(duì)手，兩面夾擊下，K5顯得高不成低不就。

K5車身尺寸4855x1860x1475mm，軸距2805mm，在同級(jí)別中算是小號(hào)了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，由于已經(jīng)是兩年前的車型，自然不太符合現(xiàn)在的流行趨勢(shì)，起亞一貫的中規(guī)中矩沒(méi)有特色的內(nèi)飾，也讓K5變得暗淡了不少。配置上不如自主品牌，座椅通風(fēng)加熱倒是起亞的標(biāo)配，電子手剎，自動(dòng)泊車，坡道輔助等功能目前來(lái)看都只能算是基礎(chǔ)配置了。

動(dòng)力依舊是起亞老一套，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力161匹，配合自家的6AT變速箱，另外還有1.6T和2.0T車型，不過(guò)起亞跟日系車比起來(lái)，最明顯的差距就是，起亞的油耗真的傷不起。百公里綜合油耗在10-12個(gè)左右。

總之韓國(guó)車現(xiàn)在萎靡不振，一直沒(méi)有什么好的作品推出，而且似乎陷入了一個(gè)惡性循環(huán)，國(guó)人對(duì)韓國(guó)車越來(lái)越?jīng)]興趣，追求性價(jià)比的選自主品牌，追求品質(zhì)的選日系和德系車，中間也就差了幾萬(wàn)塊錢，實(shí)在容不下韓國(guó)車在中間了。K5這款車，其實(shí)看外觀我已經(jīng)有點(diǎn)審美疲勞了，看前臉已經(jīng)和起亞的其他車沒(méi)什么辨識(shí)度了，不過(guò)整體還是算好看的，至于值不值得買，還是得看各個(gè)區(qū)域的優(yōu)惠力度，如果優(yōu)惠力度，如果綜合優(yōu)惠有個(gè)兩萬(wàn)以上還是可以考慮的，如果優(yōu)惠力度小，則直接掉頭去其它品牌的店里去看下吧。

不過(guò)這輛車的空間沒(méi)話說(shuō)，可以和凱美瑞或者雅閣這些車相媲美了，坐在后面翹個(gè)二郎腿還是很輕松的。而且儲(chǔ)物空間也夠大，對(duì)于不愛(ài)整理東西的人說(shuō)可能找東西有點(diǎn)麻煩。但是內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)就有點(diǎn)不是讓人很滿意了，有點(diǎn)敷衍，沒(méi)有科技感不說(shuō)，還有點(diǎn)老氣橫秋了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀反差有點(diǎn)大。還有一點(diǎn)就是機(jī)械旋鈕還是比較多的，不太符合中級(jí)車的定位，整體看起來(lái)跟前幾年的車沒(méi)太大差別。

駕駛體驗(yàn)就算了，駕駛座連基本的腰部撐托都不給，開(kāi)長(zhǎng)途告訴腰有點(diǎn)難受。不過(guò)有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速到了3000以上之后，加速還是有點(diǎn)猛的，而且隔音還不錯(cuò)，不知不覺(jué)就上了180,邁。運(yùn)動(dòng)模式很爽快，還有個(gè)經(jīng)濟(jì)模式也挺省油的。不過(guò)起步的感覺(jué)不是很讓人滿意，這個(gè)干式雙離合變速器令人頭疼，起步有抖動(dòng)，跟手動(dòng)捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的起步。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)就是音響很差，不像是原價(jià)接近20萬(wàn)的車該有的配置，喜歡聽(tīng)歌的小伙伴買這輛車的話要注意了，而且整車保值率也很低的，認(rèn)準(zhǔn)自己需求買吧。反正還是前面那句話，優(yōu)惠力度不大別買它，還不如加點(diǎn)錢買個(gè)真正的中級(jí)車。