奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）報(bào)價(jià)單_精彩！東風(fēng)標(biāo)致實(shí)測(cè)508L，知道什么是txt極限駕控

在設(shè)計(jì)方面，法國汽車品牌東風(fēng)標(biāo)致

在市場(chǎng)上肯定是獨(dú)一無二的，但其實(shí)東風(fēng)標(biāo)致的駕控表現(xiàn)也是出類拔萃的。比如東風(fēng)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，作為轎車的旗艦車型，無論是強(qiáng)大的動(dòng)力性能，還是手眼直觀的駕控，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）508L擁有運(yùn)動(dòng)車型的2.0L操控性能，在同級(jí)別車型中也是獨(dú)樹一幟。同一水平。

平價(jià)又好聞的小眾香水（一）三大項(xiàng)過硬，駕控硬實(shí)力過硬

要想擁有出色的駕控，三大部件的性能都不能弱。 508L搭載400THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300N.m/1900-4500rpm。不僅率先支持國6排放標(biāo)準(zhǔn)，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。 8速手自一體變速箱，換擋響應(yīng)更迅捷、更平穩(wěn)，確保動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁，油耗低至6.1L/百公里。

同時(shí)，508L還有大PSA

教師級(jí)底盤調(diào)校，5連桿獨(dú)立懸架搭配AMVAR可變獨(dú)立懸架，實(shí)現(xiàn)減震、阻尼電子軟硬調(diào)節(jié)，可提供普通、舒適、運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，滿足不同路況的需要底盤在操控性和舒適性之間取得平衡，其出色的抓地力和穩(wěn)定性成為出色過彎性能的基礎(chǔ)。

(2) i-Cockpit全感官座艙，沉浸式全感官操作

攜帶

在駕控性能上，不僅僅是一輛優(yōu)秀的車就夠了，人更需要與車無障礙交流，才能實(shí)現(xiàn)“人車合一”。起著關(guān)鍵作用。

508L配備多功能賽車方向盤，輪寬小，抓地力好，換擋撥片一體式。哈弗比較好。酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）h6比h6低嗎？控制效果；同時(shí)，50長安奔馳e star8L配備了12.3英寸帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、1.8t液晶組合儀表組合，不僅顯示效果更好，還具有紅外夜視功能，可以探測(cè)到天黑的危險(xiǎn)情況，為了避免它；此外，508L還采用了一塊10英寸的中控觸摸屏，觸控流暢，反應(yīng)及時(shí)，交互體驗(yàn)非常好。

i-Cockpit全感官座艙的特點(diǎn)是以駕駛員為中心的非對(duì)稱環(huán)繞式布局，更符合住友金屬工業(yè)金杯人工學(xué)7座卡車的學(xué)習(xí)原理。在設(shè)計(jì)上，約50萬輛賽車的方向盤小巧靈活，普通人買得起沃爾沃，放心；液晶儀表組位于抬頭位置，駕駛員獲取信息更直觀，更專注于駕駛；中控觸摸屏也更加偏向于駕駛者，讓車主在最合適的位置實(shí)現(xiàn)想要的操作。 i-Cockpit 全感官座艙，方向盤、儀表盤、中控屏組成高效的人機(jī)交互“金三角”。手、眼、臂控制，輕松實(shí)現(xiàn)全感官沉浸式操作。

Smart Egg 13 百度網(wǎng)盤10(3) 進(jìn)口商用車排名第一轉(zhuǎn)彎半徑出乎意料的小，實(shí)測(cè)表現(xiàn)充滿驚喜

不僅新車的設(shè)計(jì)和性能堪稱完美，508L的實(shí)測(cè)性能也令人滿意。在實(shí)車/實(shí)路測(cè)試中，400THP的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，無論是起步還是中途加速，都非常豐富，油門響應(yīng)比較輕盈，隨叫隨到，游刃有余；愛信8AT變速箱e300標(biāo)軸進(jìn)口版平順性相當(dāng)不錯(cuò)，換擋邏輯清晰； 508L底盤也很結(jié)實(shí)。行駛在路上，懸架韌性十足，路感清晰。不僅感受到了路面的顛簸，而且沒有太多的顛簸。即使遇到大顛簸，也會(huì)被避震輕松帶走，UNI-K劍的表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

i-C如何才能最快賣二手車？ ockpit全感官駕駛艙的性能更是讓人愛不釋手。小巧的方向盤非常靈巧。除了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力也很不錯(cuò)。行車時(shí)的轉(zhuǎn)向力宜重、輕、不突兀。標(biāo)準(zhǔn)模式下，局部轉(zhuǎn)向力為1.172 kg；在運(yùn)動(dòng)模式下，1.256 公斤；在舒適模式下，1.125 公斤?？偟膩碚f，508L奔騰15年b50現(xiàn)在值多少錢？轉(zhuǎn)向力度小，低速轉(zhuǎn)向和停車更容易進(jìn)入，轉(zhuǎn)彎半徑也比想象中的小很多，讓5.45即使是纖細(xì)的車身也能輕松駕馭，在城市道路上開起來游刃有余。

結(jié)語：繼承了法系車的優(yōu)秀基因，508L的三大部件都有著出色的表現(xiàn)，而i-Coc全感官座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓這款車的駕控表現(xiàn)更加完美，讓駕駛者盡享手感。 eye一體化全感官駕控體驗(yàn)。從這點(diǎn)來看，508L在國內(nèi)上市時(shí)，極速旅行車的性能也是同級(jí)別中最好的，是不可多得的一款車。

最好的驅(qū)動(dòng)器。