在城市配送運(yùn)輸場景中，藍(lán)牌輕卡車型一直是不可替代的產(chǎn)品，因?yàn)檫@類車型具有C牌駕駛、有路權(quán)、不需要雙證等優(yōu)勢。不過隨著藍(lán)牌新規(guī)的出臺(tái)，藍(lán)牌輕卡車型的參數(shù)受到了嚴(yán)格的限制，那么卡車朋友應(yīng)該如何選車呢？

本期卡車之家推薦的車型為駿菱V6。駿鈴作為輕卡市場的中高端產(chǎn)品，一直深受卡車迷的喜愛，其整車具有較高的性價(jià)比。那么今天介紹的駿鈴V6在城市配送運(yùn)輸市場有哪些優(yōu)勢呢？話不多說，我們往下看吧！

城市配送交通場景化分析，車輛需求有哪些

眾所周知，自藍(lán)牌新規(guī)發(fā)布以來，藍(lán)牌輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得超過2.5L，這意味著車輛動(dòng)力有限，尤其是在山地、泥地等復(fù)雜工況下，與以前相比，運(yùn)輸效率下降了很多。為此，為了彌補(bǔ)整車的動(dòng)力，一款合規(guī)的藍(lán)牌4m2輕卡8檔變速箱出現(xiàn)了。

在城市配送交通中，由于城鄉(xiāng)城鎮(zhèn)路況錯(cuò)綜復(fù)雜，行人和車輛較多，啟停頻繁，需要更好的動(dòng)力性能。不過單靠發(fā)動(dòng)機(jī)似乎無法滿足動(dòng)力輸出的需求。不過2.5L的機(jī)器在配備了8速變速箱后，由于其頭齒比更大，頂齒比更小，也能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。

不僅如此，就城市配送交通而言，一般行車距離在100-300公里范圍內(nèi)，路程不算太遠(yuǎn)。如果每天能派出兩次以上的車輛，需要運(yùn)營車輛的可靠性高，整體車輛故障率低，也能保證運(yùn)輸效率。

還有，隨著越來越多的年輕人進(jìn)入交通行業(yè)，他們非常重視駕駛室的舒適性。畢竟現(xiàn)在的生活條件越來越好，大家都想過得舒服，想把錢賺上去。因此，擁有一個(gè)良好的行車環(huán)境非常重要，不僅可以提高司機(jī)的運(yùn)輸效率，還可以減少一些職業(yè)病的發(fā)生。

搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁

對(duì)于這款君凌V6，我們先來看動(dòng)力匹配。該車型搭載國六云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為YN25PLUS1。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，排量符合新藍(lán)卡技術(shù)規(guī)范要求，最大輸出功率105kW（143馬力）。

作為國內(nèi)490發(fā)動(dòng)機(jī)的開創(chuàng)者，云內(nèi)動(dòng)力在國四、國五時(shí)期在市場上擁有大量配套車型，口碑良好。而這臺(tái)云內(nèi)YN25PLUS1發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了8次技術(shù)升級(jí)。其注射壓力為2000bar，最大扭矩為400Nm，低扭矩為300Nm。具有覆蓋面廣、加速快、起步彈射、爬坡力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速萬里揚(yáng)變速箱，型號(hào)WLY8G45B。與市面上大部分的五擋和六擋變速箱相比，8擋變速箱速比相差小，換擋時(shí)動(dòng)力損失小，可以保證動(dòng)力之間的銜接。不僅如此，變速箱還增加了M型換擋槽和換擋定位銷，實(shí)現(xiàn)空擋定位和換擋吸力。

底盤設(shè)計(jì)方面，該車采用全新180截面車架正向設(shè)計(jì)，并選取最優(yōu)截面的縱梁。前橋設(shè)計(jì)為2.5T，后橋?yàn)?T，速比為4.875。這款駿鈴V6同樣采用漸變板簧設(shè)計(jì)，有前4后4+2和前4后5+6兩種選擇。此外，該車還配備了130L油箱和規(guī)格為7.00R16 8PR的無內(nèi)胎輪胎。

不僅如此，在這款駿鈴V6的設(shè)計(jì)之初，考慮到更方便卡車朋友裝卸貨物，優(yōu)化了整車底盤離地高度，使得貨箱底板距地面控制在1米以內(nèi)，裝卸更方便省力。

自重方面，駿鈴V6采用全新180節(jié)車架，優(yōu)化橫梁形狀和支架結(jié)構(gòu)，車架總成重量減輕22KG；重量為21KG；通過整車CAE分析，等應(yīng)力鋼板彈簧在同等承載能力的情況下，可實(shí)現(xiàn)約20%的減重；貨箱縱橫梁截面系數(shù)的優(yōu)化、連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和高強(qiáng)板的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)集裝箱總裝重量減輕17%以上。

家族式外觀+鳥籠式駕駛室框架設(shè)計(jì)內(nèi)飾配置以實(shí)用為主

說完底盤配置，就是君菱V6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。該車外觀依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)。相信卡友們都不陌生，這里就不做過多介紹了。

值得一提的是，駿凌V6采用了鳥籠式駕駛室框架設(shè)計(jì)，可以與內(nèi)部管梁結(jié)構(gòu)形成完整的雙層保護(hù)系統(tǒng)。也就是說，在受到意外撞擊時(shí)，鳥籠的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變形，以緩解沖擊，形成第一道保護(hù)屏障；而內(nèi)部的管梁結(jié)構(gòu)可以承受最后的沖擊，形成第二道防護(hù)屏障。

再來看看內(nèi)飾。這款駿凌V6可選擇單排或半排駕駛室。為了在駕駛室內(nèi)提供更加舒適的駕乘環(huán)境，該車采用了全包式設(shè)計(jì)，能夠有效隔絕部分外界噪音，讓駕乘人員擁有一個(gè)安靜的環(huán)境。

此外，這款車的座椅靠背和座面都非常平整寬闊，坐墊的厚度更是可觀，給人的感覺不亞于老板椅。并且座椅依舊是符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的航空座椅，不僅包裹性和透氣性非常好，而且在腰部填充了海綿，在開車的時(shí)候可以有效支撐我們的腰部，減輕腰部肌肉的勞損。

此外，該車還配備了電動(dòng)門窗控制按鈕、四幅式設(shè)計(jì)的多功能方向盤以及雙管式儀表盤。至于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，雖然沒有中控屏，但該有的功能都有，滿足卡友日常用車需求不成問題。

結(jié)語

作為輕卡市場的經(jīng)久不衰的產(chǎn)品，駿鈴V6一直在市場上有著不錯(cuò)的口碑，憑借著超高的性價(jià)比擁有著眾多的擁躉。就像本文介紹的駿鈴V6，無論是動(dòng)力匹配、內(nèi)飾配置還是底盤扎實(shí)度，都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果你正在考慮在近期購買一款合規(guī)藍(lán)牌的輕卡車型，相信這款駿鈴V6是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇！