五菱的定位一直是一個有爭議的話題。畢竟它的尾部標有“SAIC-GM-Wuling”字樣。有人認為是合資車，也有人認為是純國產車。但不管它的定位是什么，它的價格產品實惠又良心，在國內贏得了不少口碑。

但是在整個海外市場，五菱的知名度并不高。要想走向世界，必須通過通用汽車的“名牌”。不知道大家有沒有聽說過Avio。沒聽過很正常，因為這是Sail在國外的名字。雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內曾經是一款油耗低、耐用性強、價格低廉的車。怎么開車并不重要。非常適合練手和普通家庭。其口碑堪比本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！可惜上汽通用最終停產重組了產品線，導致國內沒有這樣的老爺車。

但歐洲的海外愛情幸存下來。這車應該是上汽通用五菱的，只是車標換成了雪佛蘭。我們從墨西哥獲悉，新一代雪佛蘭Ivy Europe 即將問世。作為入門級車，這一代產品在配置上也進行了升級。

與老款車型的配置相比，新車將全系標配6個安全氣囊和胎壓監(jiān)測系統，整體安全配置有所提升。從車子的外觀來看，無論是外觀設計還是大燈組，都是一款廉價的入門級方案，與國產五菱之星的外觀非常相似。事實上，這一代賽歐只是一款為明星打造的殼車。完全由五菱設計。配備與雪佛蘭Cruise相同的L2B發(fā)動機。同時，中國有雪佛蘭路澤作為入門級車，其配置和體驗早已超越了之前的“賽歐”。即便是現在廉價的賽歐上市，也很難與其他國產車型抗衡。

除了海外的賽歐，國內上汽通用旗下的克魯斯和英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列都已經采用了五菱的技術。他們家的L2B發(fā)動機是五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同款，便宜又耐用。該發(fā)動機最大馬力113馬力，最大功率83KW，最大扭矩141牛米。與上汽通用自主研發(fā)的原廠發(fā)動機相比，具有穩(wěn)定可靠、不漏油等特點。可以看出，在上汽通用的整體定位中，五菱和雪佛蘭實際上定位的是中低端和高端別克，并且也停產了經濟型別克。低端產品取長補短，滿足入門級消費者的需求。最初，五菱需要通用汽車的幫助。不知道從什么時候起，上汽通用的低端產品就被五菱一統天下了。

今天的主角愛維歐，也是上汽通用五菱面向海外市場自主研發(fā)的一代產品。它將首先在墨西哥和中美洲市場發(fā)布，未來將擴展到更多市場。如果想考慮新賽歐，可以去五菱4S店購買。去年8月，五菱表示將發(fā)布310C兩廂車。國外版的Avio，只有l(wèi)ogo不同，其他沒有變化。國產五菱賽歐轎車你期待嗎？