2012年是法拉利進(jìn)入中國(guó)的第20個(gè)年頭。為慶祝法拉利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20周年，法拉利為中國(guó)推出了458 Italia特別版。 20年前法拉利在中國(guó)銷售的第一輛汽車是法拉利348，車主是來(lái)自北京的李曉華。北京A00001黑色車牌，圈內(nèi)人盡皆知。于是法拉利選擇在20年后的北京發(fā)布這款特別版。 458意大利。

458 Italia中國(guó)龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）限量版車型全球限量20臺(tái)，起售價(jià)558.8萬(wàn)。這20輛車只在中國(guó)市場(chǎng)銷售。 20臺(tái)的數(shù)量，對(duì)于中國(guó)那么多的有錢人來(lái)說(shuō)是不夠的。這20家單位大致分布在上海、廣州、成都、上沙、廈門、北京等地。一輛曾在上海世博園意大利中心展出3年，如今10年過(guò)去了，狀態(tài)極佳的法拉利龍之版依然是不錯(cuò)的收藏品。

458 Italia Chinese Dragon Limited Edition的設(shè)計(jì)靈感源自藝術(shù)家馬興文創(chuàng)作的龍馬主題。事實(shí)上，法拉利與中國(guó)藝術(shù)家合作并不是第一次。法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTB中國(guó)陶瓷限量版與中國(guó)藝術(shù)家陸昊合作。與普通版458相比，限量版在外觀上更具辨識(shí)度，前蓋上有一條金色的巨龍，與法拉利躍馬標(biāo)志恰到好處。

紅色是法拉利不可或缺的顏色。法拉利有很多種紅色，比如Rosso Corsa（賽車紅）、Rosso Scuderia（法拉利紅）、Rosso Mugello（穆杰羅紅）等等，限量版的車身顏色特別的Marc Polo紅很有歷史感。特別版車型采用的輪轂依舊是豪華的金色輪轂，內(nèi)飾也采用了大量的鍍金裝飾，也凸顯了這款車的豪華感。陶瓷剎車盤成為了這款車的標(biāo)配。

內(nèi)飾多處采用鍍金裝飾，比如儀表盤上的458標(biāo)志，黑色座椅縫有金線，頭枕上有龍字，副駕駛座上有20周年銘牌。飛行員的儀表盤。方向盤上的啟動(dòng)鍵上，普通版是英文，限量版是中文啟動(dòng)。

從側(cè)面看它的身體，有著鯊魚(yú)盾鱗的紋路。在各種降低風(fēng)阻的措施下，法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)阻系數(shù)（Cd）依然高達(dá)0.33，與奧迪Q5或雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)阻系數(shù)相同。有人說(shuō)法拉利難開(kāi)，但開(kāi)458不難。 4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在超跑中排量不大，但經(jīng)過(guò)各種賽車技術(shù)后，可以輸出570馬力和540牛米的扭矩。

玩家都知道買限量版法拉利=買金融產(chǎn)品，比如法拉利Rafa。龍版法拉利458雖然只有20輛，比拉法還稀有，但保值率似乎差強(qiáng)人意。以F430 Scuderia 為例。 300,000 美元。再看龍版458，當(dāng)年落地600多萬(wàn)，現(xiàn)在的車況不會(huì)超過(guò)300萬(wàn)，虧了一半。