1，速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2016款 280TSI DSG冠軍版7擋雙離合變速箱是是濕式還是干式

您好，這款車的變速箱是7速干式DQ200。您好，這款車的變速箱是干式的，或者dq200七速干式雙離合。

2，干式雙離合是什么

就是簡單的把兩臺手動變速器放在一起，有兩套離合器，驅動兩根輸入軸，一根奇數(shù)輸入軸，一根偶數(shù)輸入軸，然后換擋和離合分離都由電腦組合控制！雙離合是一種自動變速器。根據(jù)雙離合離合器片的工作環(huán)境，可分為濕式和干式。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在傳動液中，而干式雙離合離合器片則直接與發(fā)動機飛輪接觸。技術成熟可靠：濕式雙離合使用更穩(wěn)定，因為離合器片在液壓油中工作，油液有一定的散熱作用。干式雙離合因散熱差容易出現(xiàn)在擁堵市區(qū)

3，干式雙離合怎么樣

干式雙離合機構比較簡單，成本也比較低，所以車主在后期保養(yǎng)和維修方面的支出會少一些。此外，干式雙離合是在6速DQ250濕式雙離合技術的基礎上開發(fā)的，簡化了相關的液壓系統(tǒng)。干式雙離合器是由3個大小相似的離合器片同軸疊裝而成。兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7檔和2、4、6、倒檔。運動過程中，兩個離合器片通過切換“結合”或“分離”來換擋。因為這個“雙離合”沒有像DQ250變速箱那樣安裝在密閉的油室中，轉子上的干式摩擦片的組合可以帶來最直接的傳動效率，但是也比較容易發(fā)熱，所以不和濕式離合器一樣是熱熔的，所以承受的扭矩比較小。干式雙離合變速箱的換擋速度比濕式雙離合變速箱的換擋速度快。但是干式雙離合的散熱性能不如濕式雙離合，干式雙離合所能承受的扭矩也小于濕式雙離合。變速箱。因此，干式雙離合變速箱不能與功率更大的發(fā)動機搭配使用。

4，dct是干式還是濕式

DCT是雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）的縮寫，是雙離合變速器的總成，不管是干式還是濕式，都叫DCT。 DCT是雙離合變速箱的總成，不管是干式還是濕式，都叫DCT。雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無論干式還是濕式傳動原理基本相同，都是兩個離合器輪流工作。但是，離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同。干式雙離合器依靠空氣，而濕式雙離合器依靠油。干式雙離合和濕式雙離合既有相同點也有不同點。當然，這并不意味著一個比另一個更好。每個都有自己的優(yōu)點和缺點。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在傳動液中，而干式雙離合離合器片則直接與發(fā)動機飛輪接觸。從技術成熟度和可靠性來看，濕式雙離合使用起來更穩(wěn)定，因為離合器片在液壓油中工作，油有一定的散熱作用。由于干式雙離合散熱性差，在擁堵市區(qū)容易出現(xiàn)離合片高溫甚至燒蝕的風險。在這個層面上，濕式雙離合變速箱的技術成熟度更高。同時，濕式雙離合結構復雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式。

5，7檔雙離合是什么意思

7-speed dual clutch是一種有7個前進檔的雙離合變速箱。雙離合變速箱是帶有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來說，雙離合變速箱大致可以分為濕式雙離合變速箱和干式雙離合變速箱。目前主流雙離合變速箱的檔位數(shù)量一般分為6檔和7檔。如今，自動檔汽車已經(jīng)成為主流，而且價格也很低廉。 5萬元以內(nèi)的自動擋變速箱都有車。目前市場上主流的自動變速器主要有手自一體變速器（AT）、無級變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）三種。 7速雙離合變速器有7個前進檔。雙離合器變速箱。雙離合變速箱是帶有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來說，雙離合變速箱大致可以分為濕式雙離合變速箱和干式雙離合變速箱。目前主流雙離合變速箱的檔位數(shù)量一般分為6檔和7檔。濕式雙離合變速箱的特點是一大一小兩套多片離合器同軸安裝在一起，都安裝在一個充滿液壓油的密閉油室內(nèi)，所以濕式離合器結構具有較好的調(diào)節(jié)能力和高熱熔性，可以傳遞較大的扭矩。干式雙離合變速箱是在濕式雙離合變速箱的基礎上，通過簡化相關液壓系統(tǒng)而發(fā)展起來的。由于離合器不是安裝在封閉的油室中，動盤上的干式摩擦片可以直接相互結合，所以傳動效率更直接，但缺點是更容易發(fā)熱，所以干式雙離合變速箱的熱熔不如濕式變速箱。雙離合變速箱，所以它能承受的扭矩比較小。

6，汽車的無級變速跟雙離合變速器有什么差別

汽車的無級變速器是液力偶合器，即在密閉的容器內(nèi)，一個葉片利用發(fā)動機帶動聯(lián)軸器內(nèi)的液壓油旋轉，另一個葉片隨之旋轉。在動力傳輸過程中，沒有剛性連接傳輸動力。雙離合器的全稱是摩擦片干式雙片離合器，是一種剛性連接。干式摩擦片式離合器按傳遞動力的輸出扭矩分為單片式離合器和雙片式離合器。小型車都是單片式離合器，大型車尤其是大貨車采用雙片式離合器。一個摩擦片的干式離合器為單片離合器，兩個摩擦片的為雙片離合器。為了讓發(fā)動機、離合器、變速箱更加緊湊，節(jié)省空間，無論是四驅車還是兩驅車，發(fā)動機的輸出軸其實就是曲軸本身，除了一根飛輪安裝在曲軸的末端。

離合器總成安裝在飛輪上。雙片式離合器的壓盤，即中間壓盤，與飛輪一起轉動，剛性連接，故可稱為離合器傳動盤。離合器的靜止部分是離合器摩擦片。離合器摩擦片由鋼板、花鍵槽套、環(huán)板鉚接組合而成而成的。離合器摩擦片的花鍵槽套與變速箱輸入軸的花鍵軸剛性連接，將動力傳遞給變速箱。 離合器的主動片是如何與靜片摩擦片連接的呢？那么就要說說離合器總成安裝在飛上的順序，這樣你更好理解。在安裝離合器壓板前，現(xiàn)將離合器摩擦片貼在飛輪上，再安裝壓板，這樣在離合器彈簧的作用下，離合器壓板將靜片摩擦片壓緊在飛輪上了，當飛輪轉動時，摩擦片也一同轉動將動力傳遞給變速箱。由于飛輪是一個光滑的金屬平面；摩擦片是一個光滑的非金屬平面；壓板是一個光滑的金屬平面，靠彈簧的作用力連接，屬于柔性連接，這樣有利于離合器結合比較動力傳遞平穩(wěn)。 通過以上對比，汽車的無級變速器和雙離合有什么區(qū)別在于：1、無級變速器屬于液壓傳遞柔性連接形式，優(yōu)點：操作便捷、不容易損壞機件；缺點：機械效率低。2、雙片離合器屬于機械傳遞動力形式，剛性連接傳遞動力，優(yōu)點：機械效率高；缺點：不便操作、需要經(jīng)常調(diào)整維修。希望能給予你幫助

7，斯柯達新款速派搭載七速雙離合變速箱是干式還是濕式的 本人2015購買的斯柯達速派2013款1.4T名仕版，啟動加速的時候那個咔嚓的聲音太嚴重了，低速停止踩油門的時候也響個不停！去了4s店檢查不出來問題，他媽的斯柯達，真后悔買這個車1.4T是干式的，1.8和2.0T是濕式的。變速箱介紹：1、變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。2、變速箱的功能為：一、改變傳動比，使發(fā)動機在有利的工況下工作；二、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。主要功能：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利②在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。工作原理：（一）手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。（二）其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發(fā)動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。1.4是干的，1.8 2.0是濕的速派使用的7速還是DQ200干式雙離合