1，速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2016款 280TSI DSG冠軍版7擋雙離合變速箱是是濕式還是干式

您好，這款車的變速箱是7速干式DQ200。您好，這款車的變速箱是干式的，或者dq200七速干式雙離合。

2，干式雙離合是什么

就是簡(jiǎn)單的把兩臺(tái)手動(dòng)變速器放在一起，有兩套離合器，驅(qū)動(dòng)兩根輸入軸，一根奇數(shù)輸入軸，一根偶數(shù)輸入軸，然后換擋和離合分離都由電腦組合控制！雙離合是一種自動(dòng)變速器。根據(jù)雙離合離合器片的工作環(huán)境，可分為濕式和干式。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在傳動(dòng)液中，而干式雙離合離合器片則直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。技術(shù)成熟可靠：濕式雙離合使用更穩(wěn)定，因?yàn)殡x合器片在液壓油中工作，油液有一定的散熱作用。干式雙離合因散熱差容易出現(xiàn)在擁堵市區(qū)

3，干式雙離合怎么樣

干式雙離合機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本也比較低，所以車主在后期保養(yǎng)和維修方面的支出會(huì)少一些。此外，干式雙離合是在6速DQ250濕式雙離合技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液壓系統(tǒng)。干式雙離合器是由3個(gè)大小相似的離合器片同軸疊裝而成。兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別連接1、3、5、7檔和2、4、6、倒檔。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩個(gè)離合器片通過(guò)切換“結(jié)合”或“分離”來(lái)?yè)Q擋。因?yàn)檫@個(gè)“雙離合”沒有像DQ250變速箱那樣安裝在密閉的油室中，轉(zhuǎn)子上的干式摩擦片的組合可以帶來(lái)最直接的傳動(dòng)效率，但是也比較容易發(fā)熱，所以不和濕式離合器一樣是熱熔的，所以承受的扭矩比較小。干式雙離合變速箱的換擋速度比濕式雙離合變速箱的換擋速度快。但是干式雙離合的散熱性能不如濕式雙離合，干式雙離合所能承受的扭矩也小于濕式雙離合。變速箱。因此，干式雙離合變速箱不能與功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用。

4，dct是干式還是濕式

DCT是雙離合變速器（Dual Clutch Transmission）的縮寫，是雙離合變速器的總成，不管是干式還是濕式，都叫DCT。 DCT是雙離合變速箱的總成，不管是干式還是濕式，都叫DCT。雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。無(wú)論干式還是濕式傳動(dòng)原理基本相同，都是兩個(gè)離合器輪流工作。但是，離合器的主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接介質(zhì)不同。干式雙離合器依靠空氣，而濕式雙離合器依靠油。干式雙離合和濕式雙離合既有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)。當(dāng)然，這并不意味著一個(gè)比另一個(gè)更好。每個(gè)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于離合器片的工作環(huán)境不同。濕式雙離合片是指離合器片浸泡在傳動(dòng)液中，而干式雙離合離合器片則直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸。從技術(shù)成熟度和可靠性來(lái)看，濕式雙離合使用起來(lái)更穩(wěn)定，因?yàn)殡x合器片在液壓油中工作，油有一定的散熱作用。由于干式雙離合散熱性差，在擁堵市區(qū)容易出現(xiàn)離合片高溫甚至燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)層面上，濕式雙離合變速箱的技術(shù)成熟度更高。同時(shí)，濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動(dòng)力傳遞效率不如干式。

5，7檔雙離合是什么意思

7-speed dual clutch是一種有7個(gè)前進(jìn)檔的雙離合變速箱。雙離合變速箱是帶有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱大致可以分為濕式雙離合變速箱和干式雙離合變速箱。目前主流雙離合變速箱的檔位數(shù)量一般分為6檔和7檔。如今，自動(dòng)檔汽車已經(jīng)成為主流，而且價(jià)格也很低廉。 5萬(wàn)元以內(nèi)的自動(dòng)擋變速箱都有車。目前市場(chǎng)上主流的自動(dòng)變速器主要有手自一體變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）和雙離合變速器（DCT）三種。 7速雙離合變速器有7個(gè)前進(jìn)檔。雙離合器變速箱。雙離合變速箱是帶有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱大致可以分為濕式雙離合變速箱和干式雙離合變速箱。目前主流雙離合變速箱的檔位數(shù)量一般分為6檔和7檔。濕式雙離合變速箱的特點(diǎn)是一大一小兩套多片離合器同軸安裝在一起，都安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油室內(nèi)，所以濕式離合器結(jié)構(gòu)具有較好的調(diào)節(jié)能力和高熱熔性，可以傳遞較大的扭矩。干式雙離合變速箱是在濕式雙離合變速箱的基礎(chǔ)上，通過(guò)簡(jiǎn)化相關(guān)液壓系統(tǒng)而發(fā)展起來(lái)的。由于離合器不是安裝在封閉的油室中，動(dòng)盤上的干式摩擦片可以直接相互結(jié)合，所以傳動(dòng)效率更直接，但缺點(diǎn)是更容易發(fā)熱，所以干式雙離合變速箱的熱熔不如濕式變速箱。雙離合變速箱，所以它能承受的扭矩比較小。

6，汽車的無(wú)級(jí)變速跟雙離合變速器有什么差別

汽車的無(wú)級(jí)變速器是液力偶合器，即在密閉的容器內(nèi)，一個(gè)葉片利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸器內(nèi)的液壓油旋轉(zhuǎn)，另一個(gè)葉片隨之旋轉(zhuǎn)。在動(dòng)力傳輸過(guò)程中，沒有剛性連接傳輸動(dòng)力。雙離合器的全稱是摩擦片干式雙片離合器，是一種剛性連接。干式摩擦片式離合器按傳遞動(dòng)力的輸出扭矩分為單片式離合器和雙片式離合器。小型車都是單片式離合器，大型車尤其是大貨車采用雙片式離合器。一個(gè)摩擦片的干式離合器為單片離合器，兩個(gè)摩擦片的為雙片離合器。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱更加緊湊，節(jié)省空間，無(wú)論是四驅(qū)車還是兩驅(qū)車，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸其實(shí)就是曲軸本身，除了一根飛輪安裝在曲軸的末端。

離合器總成安裝在飛輪上。雙片式離合器的壓盤，即中間壓盤，與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，剛性連接，故可稱為離合器傳動(dòng)盤。離合器的靜止部分是離合器摩擦片。離合器摩擦片由鋼板、花鍵槽套、環(huán)板鉚接組合而成而成的。離合器摩擦片的花鍵槽套與變速箱輸入軸的花鍵軸剛性連接，將動(dòng)力傳遞給變速箱。 離合器的主動(dòng)片是如何與靜片摩擦片連接的呢？那么就要說(shuō)說(shuō)離合器總成安裝在飛上的順序，這樣你更好理解。在安裝離合器壓板前，現(xiàn)將離合器摩擦片貼在飛輪上，再安裝壓板，這樣在離合器彈簧的作用下，離合器壓板將靜片摩擦片壓緊在飛輪上了，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦片也一同轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳遞給變速箱。由于飛輪是一個(gè)光滑的金屬平面；摩擦片是一個(gè)光滑的非金屬平面；壓板是一個(gè)光滑的金屬平面，靠彈簧的作用力連接，屬于柔性連接，這樣有利于離合器結(jié)合比較動(dòng)力傳遞平穩(wěn)。 通過(guò)以上對(duì)比，汽車的無(wú)級(jí)變速器和雙離合有什么區(qū)別在于：1、無(wú)級(jí)變速器屬于液壓傳遞柔性連接形式，優(yōu)點(diǎn)：操作便捷、不容易損壞機(jī)件；缺點(diǎn)：機(jī)械效率低。2、雙片離合器屬于機(jī)械傳遞動(dòng)力形式，剛性連接傳遞動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械效率高；缺點(diǎn)：不便操作、需要經(jīng)常調(diào)整維修。希望能給予你幫助

7，斯柯達(dá)新款速派搭載七速雙離合變速箱是干式還是濕式的 本人2015購(gòu)買的斯柯達(dá)速派2013款1.4T名仕版，啟動(dòng)加速的時(shí)候那個(gè)咔嚓的聲音太嚴(yán)重了，低速停止踩油門的時(shí)候也響個(gè)不停！去了4s店檢查不出來(lái)問題，他媽的斯柯達(dá)，真后悔買這個(gè)車1.4T是干式的，1.8和2.0T是濕式的。變速箱介紹：1、變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。2、變速箱的功能為：一、改變傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。主要功能：①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。工作原理：（一）手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。（二）其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。1.4是干的，1.8 2.0是濕的速派使用的7速還是DQ200干式雙離合