通用和上汽合資后，只推出了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三個品牌。后來，上汽通用收購了柳州五菱汽車，五菱汽車推出了寶駿?；旧线@些都是通用汽車在國內(nèi)市場的“動作”。事實上，通用汽車集團的規(guī)模比你看到的要大得多，旗下的GMC、霍頓、歐寶等子品牌還沒有進入中國市場。為什么不介紹呢？很簡單，GM認為沒有必要。只要有別克“窗”，這些品牌的哪些車型不是“得心應手”？比如別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的原型是歐寶雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的原型是歐寶Insua。只要換個標志，歐寶就會來到國內(nèi)市場。是否有必要將這個品牌引入國內(nèi)市場？

Insua 和Regal 有多相似？除了logo不同，只能說是一模一樣。那么，別克品牌為何要“改名”歐寶呢？原因很實際。一般來說，合資品牌在推出新車型時，大多以海外車型為藍本，即將海外車型引入國內(nèi)市場。有些車型可能會有局部的變化，比如加長、增加車型，但別克是一個很特別的品牌。海外市場基本沒有推出新車型，主要市場是中國市場。讓我們這樣說吧。中國市場可以占大眾全球40%以上的份額，占別克全球80%以上的份額。別克比大眾更依賴中國市場。在海外市場沒有新車型的情況下，不“坑”歐寶等品牌又能怎樣呢？

別克君威在中國很有名。本來，它的特殊名聲屬于歐寶Insua，但Insua在國內(nèi)“默默無聞”。它以另一種方式出現(xiàn)在大家面前，只是大多數(shù)人不知道而已。動力方面，該車采用2.0T+9AT動力總成，最大功率為230馬力。賬面數(shù)據(jù)與富豪有些差異。在這款車在歐洲市場表現(xiàn)不佳后，通用汽車停止了這款車的生產(chǎn)，并計劃用一款全新的電動車取而代之。據(jù)悉，新車將于2024年發(fā)布，2025年正式上市（歐洲市場）。

Insua的“路”比僅是B級車的Regal還要狂野，而Insua除了三廂版還有GSi運動旅行車。如果別克君威能推出這個版本，它的受眾范圍會更廣。就像大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，有轎跑版和獵裝版。當然，旅行車在國內(nèi)市場并不像在歐洲市場那么受歡迎，人們接受它可能還需要一段時間。在大多數(shù)人的認知中，旅行車既不像轎車，也不像兩廂車，更不像SUV，更不像MPV。這不就是“四象”嗎？其實旅行車還是很實用的。既有轎車的低油耗，又有SUV的載重能力，長途出行相對舒適。

內(nèi)飾設計不能說和君威很像，只能說一模一樣（標志除外）。不過，君威在后續(xù)的產(chǎn)品變更過程中，將傳統(tǒng)的換擋手柄改為按鈕式換擋機構(gòu)。我個人不喜歡按鈕移位機制。雖然使用方便，但容易積灰，不易打理。

最后說說因蘇亞的“繼承者模式”。新車基于eVMP電驅(qū)平臺打造，WLTP純電續(xù)航里程在400-650km之間。該平臺還可以兼容插電式和混合動力車型，從而降低車輛制造成本。最后，大家覺得歐寶Insua和別克君威怎么樣？