大家好！驗車師來接你了！歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。我是修過車的二手車檢測技師小高高，同時也是問題車的顧問。

銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀霸氣十足，得益于低懸架和寬大下垂的車頭，猶如猛虎臥虎藏龍。車尾兩根寬大的扁圓鍍鉻排氣管，將運動的感覺傳達(dá)給每一位看到它的人。一看就知道是跑車。沒錯，就是日本的“寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。

今天的測試就是這臺2008款的銳志。相信很多車迷都對這款車情有獨鐘。自吸、V6、后驅(qū)的特點很吸引人，而且也夠大。作為一個年輕人，你會拒絕一輛動力配置一流、軸距超過2.8米的FR跑車嗎？

先介紹一下這款車：的基本情況

型號： 2008 銳志2.5S 特別紀(jì)念版

生產(chǎn)日期： 2008 年11 月

里程：13萬公里

新車售價：24.08萬元

賣方出價3,336,060,000

測試地點廣東省廣州市：

測試背景：客戶是日系改裝愛好者。他已經(jīng)擁有一輛經(jīng)過改裝的第八代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。本來他打算買一輛雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）改VIP風(fēng)格，但是在網(wǎng)上搜索了一些改裝圖片后覺得很不爽，于是在業(yè)內(nèi)人士的推薦下決定買一輛銳志改裝。

首先，像往常一樣，先檢查外墻涂料。兩扇門都被磨損了，前后保險杠的油漆也被去除了。但是，有些輕傷在車齡十幾年之后并不嚴(yán)重?？蛻舻囊馑贾饕桥懦菟戎卮笫鹿剩渌麊栴}我們也可以了解一下。

不過經(jīng)過一輪外觀檢查，只有左前翼子板進(jìn)行了鈑金修復(fù)，其他大部分都是原廠噴漆，著實令人意外。

其實這臺型號為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動機已經(jīng)不年輕了。了解豐田的人都知道，GR系列發(fā)動機為豐田立下了汗馬功勞。經(jīng)典的1GR:4.0L搭載車型是豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 2GR: 3.5L搭載老款3.5L漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和IS350。其實就是引擎的延伸。

2005年銳志剛引進(jìn)中國的時候就裝上了，直到最后一輛銳志還搭載這臺發(fā)動機，直噴發(fā)動機還是不見了。動力調(diào)校完好，最大功率142千瓦（193馬力），最大扭矩236牛米。

當(dāng)然，該引擎并非沒有缺點。最大的缺點其實就是燒機油，沒錯，就是燒機油！所以日系車并沒有那么神奇，這也不是德系車的“專利”。這個問題主要出現(xiàn)在皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和銳志車型上，大部分在10萬公里左右就能明顯感覺到缺油。唯一的解決辦法是大修。

豐田和大眾最大的區(qū)別就是豐田只燒不漏，大眾燒不漏。到目前為止，這輛車已經(jīng)行駛了13萬公里。目前閥蓋有輕微泄漏。如果你打開一輛十年前的大眾汽車的車蓋，你就能想象得到。

蓋板螺絲無拆扭痕跡，但螺絲表面有不同程度的噴漆處理。

發(fā)動機艙整體還是很規(guī)整的，就是打膠太隨意了，不過這就是原車效果。

檢查完機艙后，打開門檢查內(nèi)部。內(nèi)部座椅就是這種情況。不是一點點磨損，座位上有很多折痕。正如所料，米色是一種古老的顏色。

方向盤整體還不錯，黑車方向盤也不算舊。

方向盤和變速桿仍有明顯磨損，但駕駛艙內(nèi)部功能正常，沒有損壞或異常。

但是，我個人不喜歡內(nèi)飾。無論是內(nèi)飾還是外觀，給人的感覺都不是很自然，總給人一種厚重感，缺乏動感。但它不是一個穩(wěn)定的模式，對于30歲以下的年輕人來說太老土了；但是如果中年人要買的話，大多會選擇它的老大哥——皇冠。

定向弦及周邊配件無生銹痕跡。

座椅底部無沉淀物，座椅電機無異常拆卸。

接下來進(jìn)行OBD檢測。故障代碼P0102的中文意思是：空MAF傳感器A電路低。

:空氣MAF傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，作為判斷噴油量的基本信號之一送至ECU。如果Detect Empty MAF 傳感器的信號電壓低于最小校準(zhǔn)值(0.23v)，則會出現(xiàn)此故障代碼。故障原因有進(jìn)氣管漏氣、傳感器電源開路、傳感器信號開路、MAF傳感器本身故障等。

造成這種現(xiàn)象的原因有：種。一是空氣流量計損壞。二是空氣流量計相關(guān)電路有問題。如果可能，建議在維修店更換空氣質(zhì)量流量計。如果失敗，則說明相關(guān)電路有問題，需要維修相關(guān)電路。

接下來是路考時間。為了安全起見，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以請老司機填寫賽車照片。

發(fā)現(xiàn)右后懸架異常，方向盤不直。檢查后底盤時，請仔細(xì)檢查懸架是否有問題。

接下來，我們將汽車開到合作伙伴維修店進(jìn)行最后的底盤檢查。從前到后的驅(qū)動布局看起來非常賞心悅目。路試過程中，我們在過減速帶時發(fā)現(xiàn)尾部有異常，于是驅(qū)車前往附近的修理廠進(jìn)行檢查。

機箱底部有拖痕?？磥韺嵙€是比較強的。下梁歪了，一根樹枝卡住了。也許它正在該領(lǐng)域工作。

需要更換所有四個車輪上的減震器。目前它們正在泄漏，下臂上的橡膠套正在惡化，需要更換。處理好這些后，異響問題就應(yīng)該解決了。

有些輪胎已經(jīng)使用了15 年，建議更換。車輪也有不同程度的摩擦。修不修就看你心情了。但這對我來說并不重要。只是一輛車，一種交通工具。我真的不在乎其余的，只要它很容易。

此時，整車都檢測到了這一端，接下來會做車況總結(jié)。

車輛外觀描述： 前保險杠噴漆，左前翼子板噴漆，后保險杠噴漆，車頂凹陷，右下門檻涂漆，凹陷的車頂前有一個小坑。

外觀件說明： 外觀件正常。

發(fā)動機艙檢查： 發(fā)動機艙氣門室蓋漏氣。拆下并更換左側(cè)前照燈。拆下前保險杠。

駕駛艙檢查： 內(nèi)部磨損。

功能測試： 功能測試正常。

開機檢測： 開機檢測正常。/p>

路試檢測:路試時右后懸架異響，方向盤錯位。

底盤檢測:四輪減震漏油前下臂橡膠套老化，底盤拖到底。

綜上，判斷該車無大事故，無水泡，無起火，無調(diào)表，整體狀況一般。

之后，我將以上問題全部告知客戶?？蛻粽f車子狀況良好，決定和賣家談價格。然后我收拾好檢測設(shè)備，和客戶握了握手就走了。

目前這款車的市場價在6萬左右，除了底盤之外，整體車況不錯。如果準(zhǔn)備的話，主要是機油、懸掛件、輪胎，當(dāng)然也要考慮燃燒的機油。

綜上所述，參考價在5.5萬左右，但考慮到它的硬件配置，前置后驅(qū)和V6都是20/30萬車愿意用的配置?，F(xiàn)在6萬元左右就能買到?；蛟S這就是二手車的魅力。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師小高高。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！