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N年前，奔馳有很多讓人印象深刻的性能車型，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)多年，比如S級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CLS級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和SLS級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

今天的車是停產(chǎn)的CLS63 AMG。作為CLS AMG的第二頂級(jí)車型，顧名思義，其性能僅次于CLS63S AMG。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7AT變速箱，最大功率585馬力，最大峰值扭矩720牛米，百公里加速3.7秒，可以說是擁有與入門級(jí)超級(jí)跑車競(jìng)爭(zhēng)的資本。它最直接的對(duì)手是寶馬停產(chǎn)的M6 GRAN COUPE和奧迪RS7。

車頭方面，CLS63 AMG依舊有著老款CLS的外觀。采用了雙橫幅式進(jìn)氣格柵，并沒有采用星形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵。兩側(cè)是普通的LED大燈，兩排日間行車燈。

與普通版CLS在外觀上最大的區(qū)別在于車側(cè)的翼子板標(biāo)有V8 BITURBO字樣，代表V8雙渦輪增壓，五輻輪胎為19英寸，255/35前排285/30后排，搭配非全尺寸備胎，尾部配備雙出四出風(fēng)口的雙出排氣管，特別霸氣霸氣。老款采用的柳葉菱形粉尾燈非常漂亮，夜間照明效果極佳。

空氣懸架支持懸架高度、軟硬調(diào)節(jié)。

具有可變轉(zhuǎn)向比，支持上坡輔助，自動(dòng)駐車等，前四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸掛。

內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)了老款CLS級(jí)的內(nèi)飾布局，并沒有采用連屏設(shè)計(jì)。中控屏為8英寸。哈曼卡頓喇叭有兩個(gè)喇叭也是標(biāo)準(zhǔn)配置，并沒有使用奔馳的柏林之聲。前后排座椅均采用真皮包裹，并標(biāo)配加熱功能。后排空間中規(guī)中矩，雖然是一款高性能轎跑，但還是屬于中大型級(jí)別，夠用了，后排座椅可以按比例放倒。奔馳的豪華質(zhì)感不言而喻，明顯領(lǐng)先于同級(jí)別的寶馬和奧迪。

無框車門也很性感，座椅按鈕都在車門把手上，讓整車顯得霸氣外露。

當(dāng)時(shí)該車的起售價(jià)為165.18萬(wàn)，僅比CLS63S便宜了8萬(wàn)。整車落地180多萬(wàn)，基本是兩臺(tái)CLS350的價(jià)格。不敢輕易買，畢竟油耗極高，百公里超過12L左右，不是每個(gè)人都能買得起的。