截至2019年12月11日，虎門渡輪已停運(yùn)，暫無(wú)開(kāi)放時(shí)間。 2019年5月25日18時(shí)30分，虎門輪渡迎來(lái)退役時(shí)間，輪渡正式停運(yùn)。該輪渡于1991年5月開(kāi)通，位于虎門大橋以北14海里處?；㈤T渡口1號(hào)燈浮標(biāo)、2號(hào)燈浮標(biāo)連接上下游100m范圍，供渡口渡過(guò)；事實(shí)上，這座橋具有最重要的意義。除了方便人們出行外，還將被另一座正在服役的減壓橋使用，那就是隔壁的虎門大橋。大家都知道，虎門大橋?qū)嵲谑翘铝?。高峰期一次可以堵上好幾個(gè)小時(shí)，所以才建了這棟樓。

“收費(fèi)電腦分流”模式，合理設(shè)置收費(fèi)站2018年12月26日，虎門大橋全線開(kāi)通移動(dòng)支付系統(tǒng)，太平立交、威遠(yuǎn)立交和威遠(yuǎn)立交出入口收費(fèi)站全部人工收費(fèi)車道通行。南沙立交可使用移動(dòng)支付平臺(tái)進(jìn)行支付； 4月2日上午10時(shí)，虎門二橋通車。據(jù)央視新聞，第一橋飛東西，天塹變通途。籌劃了五年的“智造”虎門二橋終于在中午12:00迎來(lái)了通車時(shí)間，虎門二橋正式通車通車。

80年代末，皖江中堂、新塘新建大橋，汽車可直達(dá)廣州。所需時(shí)間大大縮短。公交車的正式開(kāi)通，也縮短了近年剛剛建成的廣州至東莞的虎門至番禺的時(shí)間。

虎門大橋什么時(shí)候開(kāi)通的？ 1、2024年，中深通道預(yù)計(jì)2024年建成通車，開(kāi)通后深圳直達(dá)中山僅需30分鐘。將大大減輕虎門大橋長(zhǎng)期擁堵的交通壓力，深圳與中國(guó)同步進(jìn)入39，帶動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

2.但是虎門大橋建于1990年代。當(dāng)時(shí)，防腐性能絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題的可能性是維修代用品不達(dá)標(biāo)。如果橋多一些，按照現(xiàn)有的理論，設(shè)計(jì)上是沒(méi)有問(wèn)題的，但實(shí)踐就是檢驗(yàn)真理。

3、1991年開(kāi)通的虎門渡口，每天的車流量為7000輛，遠(yuǎn)超預(yù)期的3000輛。后來(lái)激增至18萬(wàn)輛，輪渡等候時(shí)間長(zhǎng)達(dá)67小時(shí)。現(xiàn)在，虎門大橋建成后，連接了廣東東西兩岸。兩翼徹底解決咽喉問(wèn)題，有利于廣東未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4、投資近30億元的大型交通樞紐5月初因多次不明晃動(dòng)牽動(dòng)人心。

5、港珠澳大橋于2009年12月15日開(kāi)工建設(shè)，2017年7月7日主體工程竣工，2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)2018年10月24日上午9點(diǎn)，港珠澳大橋建成通車，歷時(shí)整整8年，大大縮短了香港、珠海、澳門之間的時(shí)空距離。

6、橋下通航凈空60米，1997年5月建成通車。

2020年虎門大橋什么時(shí)候通車？毫無(wú)疑問(wèn)，這座橋的建設(shè)對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)意義重大。它的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)的發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化。但是這座橋的建設(shè)也讓很多人感到擔(dān)憂。之前虎門大橋就出現(xiàn)過(guò)渦振現(xiàn)象，滬蘇通長(zhǎng)江鐵路大橋跨度也很大。

虎門大橋擬于2020年5月15日上午9時(shí)恢復(fù)通行，40座以上貨車、客車全天繼續(xù)通行。 5月5日下午，虎門大橋懸索橋出現(xiàn)明顯的豎向彎曲振動(dòng)，橋梁管理人員迅速做出反應(yīng)。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時(shí)采取雙向交通管控措施。

虎門大橋的堵車，全國(guó)聞名。逢年過(guò)節(jié)，虎門大橋難免擁堵。很多時(shí)候，打算過(guò)虎門大橋回家過(guò)節(jié)的人，都會(huì)在橋上或橋下過(guò)節(jié)，然后再返回工作崗位?，F(xiàn)實(shí)就是這么神奇。去年和平時(shí)一樣，關(guān)于虎門堵車的笑話太多了。

2017年1月，虎門二橋創(chuàng)中國(guó)單座澆筑量最大的橋梁。