雷克薩斯IS 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(97條)

在設(shè)計這款車的時候，豐田高層展現(xiàn)了當(dāng)年雷克薩斯品牌的韌性。當(dāng)所有人都在質(zhì)疑豐田能不能造出跑車的時候，2000年前后，第一代雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生了。

這車當(dāng)年叫地鯊。

顧名思義，抓地力強，性能出眾。同時，也是當(dāng)時細分市場的攪局者。剛上市時，啃鯊就已經(jīng)在北美市場獲得了強烈的認可。

所以嚴格來說，地鯊是豐田為了證明自己的實力，針對北美市場開發(fā)的一款運動產(chǎn)品。它的對手是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一直都是。

與寶馬3系完全不同的是，雷克薩斯IS一直堅持自己的運動理念，所以每一代IS都有著非常純粹的駕駛感受。這種事情，雷克薩斯交給ES去做。

所以我們可以看到，即使是第三代咬地鯊，也有著極短的軸距和車身尺寸，全2.0T的動力架構(gòu)保證了澎湃的動力輸出。

日前，豐田發(fā)布了全新的雷克薩斯IS。截至目前，Gnapper 已經(jīng)進化到第三代。它最大的特點就是在設(shè)計上更加激進，同時在性能方面也繼續(xù)保持了前幾代Grubber的一貫特色。

從設(shè)計上來看，全新一代IS采用了更加銳利的設(shè)計線條，同時尾部設(shè)計進行了重組，在過去三代車型的基礎(chǔ)上采用了強化的設(shè)計理念。

更具運動感和侵略性，是第三代鯊魚的風(fēng)格。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的功率為180kW，扭矩為350Nm。功率標(biāo)準(zhǔn)與BMW 330i車型競爭。

當(dāng)然純動力架構(gòu)還是有不足之處，但雷克薩斯IS不加長的理念讓它在綜合駕乘感受上還是超越了大部分3系衍生車型。

事實上，全新雷克薩斯IS在內(nèi)飾、動力、平臺架構(gòu)等方面并沒有太大的升級，這也意味著，客觀上來說，全新雷克薩斯IS的市場用戶群體還是很小的。

一方面，雷克薩斯仍然是一個以進口為核心渠道的二線豪華品牌。另一方面，IS本身純粹的運動感和小巧的外形，在主流家用市場上并不能更好地體現(xiàn)出來。

至于定價方面，新款雷克薩斯IS仍將延續(xù)現(xiàn)款車型的定價。起步價將在30萬元左右，高配車型價格穩(wěn)定在40萬元左右。其核心競爭對手將是標(biāo)準(zhǔn)軸3系、C系以運動為核心的豪華品牌。

雷克薩斯的優(yōu)勢在于品牌文化、售后服務(wù)、產(chǎn)品品質(zhì)，以及IS能從本質(zhì)上體現(xiàn)的控制價值。

第三代咬地鯊選擇在2017年停止更新，因為排放量和戰(zhàn)略訴求等問題已經(jīng)消失了大約4-5年。此次回歸市場，它們將以國六排放狀態(tài)面對消費者，運動感更強。車的造型確實能拉動市場，但未來對銷量的貢獻還是不會太大。