寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1125條)

女開(kāi)，比較在意外觀，喜歡Q5，但是看起來(lái)太大了，看寶X1。看起來(lái)不錯(cuò)，就是有點(diǎn)?。?X1 和Q5 不在同一個(gè)班級(jí)。 X1是BMW SUV的入門(mén)級(jí)車(chē)型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一款休閑車(chē)。 X1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Q3，Q5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是X3，Q5比X1貴，整體配置也比X1高，無(wú)論是動(dòng)力性能，操控還是安全配置，都比X1高了一個(gè)檔次！所以X1不能和Q5比，當(dāng)然比Q5好

2，寶馬X1 這車(chē)怎么樣性價(jià)比高么 急 急 急

你好，我是賣(mài)寶馬的。我告訴你，X1 18i 性價(jià)比還是比較高的。畢竟30萬(wàn)多買(mǎi)一輛有品質(zhì)的寶馬，而且油耗也不高。調(diào)整也比較運(yùn)動(dòng)。在保養(yǎng)方面，寶馬每萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。小保養(yǎng)1100左右，這期間這車(chē)價(jià)格從35.8漲到36.3?？梢?jiàn)它的人氣還不錯(cuò)。寶馬車(chē)的質(zhì)量還是一樣的。它非常堅(jiān)固，性能比日本車(chē)好得多。真的不是，只能算是高檔玩具！有錢(qián)燒就買(mǎi)！網(wǎng)上有胖哥的試駕視頻，大家可以搜索看看！網(wǎng)上看了介紹，價(jià)格好像定位在途觀和Q5之間，不知道有沒(méi)有上市，如果有，同級(jí)別的SUV，寶馬的車(chē)，價(jià)格比四大便宜圈子里，錯(cuò)了絕對(duì)不值得。

3，寶馬X1優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

BMW x1 牌子硬，后驅(qū)，懸架調(diào)教很運(yùn)動(dòng)，外觀時(shí)尚做工精致，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，動(dòng)力也很好。而且X1是3系衍生出來(lái)的，和3系一樣的底盤(pán)，開(kāi)起來(lái)的樂(lè)趣不言而喻。沒(méi)有缺點(diǎn)。 X1不僅比x5和x6小，而且比x3還小，因?yàn)閤1是在3系底盤(pán)上的延伸設(shè)計(jì)，是目前最緊湊的多用途跑車(chē)。而且需要指出的是，bmw的x系列車(chē)型都不是suv，而是bmw自己定義的savs（多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)）。不具備suv強(qiáng)大的越野能力。更擅長(zhǎng)在路上開(kāi)車(chē)。因此，x1更像是一款底盤(pán)升高的旅行車(chē)，具有一定的通過(guò)性，至少不會(huì)卡在鄉(xiāng)間小路、海灘、鵝卵石路燈不好的地方。但它不具備越野能力，深水、駝峰等地形也不是x1的強(qiáng)項(xiàng)。說(shuō)白了，x1并不是寶馬的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。 x1的出現(xiàn)是為了進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，3.0的排量對(duì)于1.6噸的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。而且價(jià)格也不便宜，頂配55萬(wàn)。作為30萬(wàn)元價(jià)位的豪華品牌，緊湊型SUV寶馬X1已經(jīng)展現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，尤其是寬敞的后排空間。缺點(diǎn)是沒(méi)有采用前后驅(qū)布局。 BMW x1的優(yōu)勢(shì)在于品牌知名度、做工知名度、保值度。缺點(diǎn)是這種機(jī)型的價(jià)格和維護(hù)成本都比較高。作為豪華品牌，全新BMW x1不僅擁有時(shí)尚的外觀，而且顏值也很高。操控性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。品牌價(jià)值高，30萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)一輛寶馬SUV還是值得的。專用變速桿，抓地力好，自動(dòng)啟停技術(shù)，節(jié)省大量油耗

4，寶馬X1怎么樣

這車(chē)運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)！是BMW唯一的全封閉底盤(pán)！全新BMW X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和人性化設(shè)計(jì)，無(wú)需過(guò)多解釋，一眼就能看懂。為此，全新BMW X1 的一切都遵循一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)：直觀的操作和美妙的使用體驗(yàn)。整個(gè)駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，清晰的線條引導(dǎo)駕駛者專注于前方道路。較高的座椅位置確保視野一覽無(wú)余，包括內(nèi)飾：優(yōu)質(zhì)材料、完美協(xié)調(diào)的色彩、精湛的工藝和許多實(shí)用的細(xì)節(jié)。高性價(jià)比X1是寶馬最緊湊的SUV車(chē)型。外觀方面，寶馬X1的車(chē)頭與中期改款的X3非常相似，但翼子板后的線條設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部線條更加硬朗，賦予了X1一定的越野通過(guò)性，而更緊湊的車(chē)型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)飾有了很大的突破。雖然有明顯的BMW風(fēng)格，但仔細(xì)對(duì)比X1采用了大量新元素，尤其是中控的多線造型，更加凸顯了BMW緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面，BMW X1搭載L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0~3.0。華晨剛剛在國(guó)內(nèi)取得成功。價(jià)格是優(yōu)勢(shì)。輝煌是相當(dāng)真實(shí)的。這一次，降價(jià)的同時(shí)，引入了最新的技術(shù)。中端和高端性能已經(jīng)很不錯(cuò)了。我覺(jué)得這款車(chē)定位于那些喜歡通過(guò)性卻又不會(huì)越野的人。不會(huì)飆車(chē)的當(dāng)然在動(dòng)力上已經(jīng)很優(yōu)秀了。我覺(jué)得適合喜歡玩但又不是特別熱衷于小資的年輕人。寶馬車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)好、質(zhì)量好、自信。偶爾越野，x3可以的.

5，寶馬X1 怎么樣

看你拿什么比。如果橫向比較的話，同級(jí)別的Q3顯然更具有性價(jià)比。 2.0T的四驅(qū)只比X1多了33W。 8檔約38W，但在行駛質(zhì)感上，X1要優(yōu)于Q3。我經(jīng)常作為伙伴駕駛Q3。我是530i。我姐姐是X1。 AUDI的方向太輕了，感覺(jué)不到。所以要看你的定位、性價(jià)比和舒適度。買(mǎi)Q3。女生可以開(kāi)。男生不夠大，性價(jià)比高。 BMW x1 在今年的法蘭克福車(chē)展上亮相。不知道樓主看到的是怎么回事，實(shí)際上還沒(méi)有導(dǎo)入。 BMW x1的驅(qū)動(dòng)設(shè)置分為兩種：xdrive（四驅(qū)）和sdrive（后驅(qū)）。將提供xdrive18i、xdrive18d、xdrive20d（177馬力柴油機(jī)，0-100km/h加速8.4秒，平均油耗17.8公里/升），xdrive23d（204馬力柴油機(jī)，0-100km/h加速8.4秒， 最高時(shí)速223km/h), 以及頂級(jí)車(chē)型x1 xdrive28i (最高時(shí)速230km/h). BMW x1德國(guó)當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)： BMW x1 sdrive18i - 27,200英鎊，約合人民幣263,400元BMW x1 sdrive18d - 29,550英鎊，約合人民幣286,200元BMW x1 xdrive18d - 31,550英鎊，約合人民幣351,800元BMW x1 sdrivee20d - 32400英鎊 約合36.13萬(wàn)元人民幣寶馬X1 xdrive20d - 34400英鎊 約合38.36萬(wàn)元人民幣寶馬X1 xdrive23d - 38800英鎊 約合43.26萬(wàn)元人民幣寶馬X1 xdrive28i - 41500英鎊 約合46.27萬(wàn)元人民幣當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格還沒(méi)包括進(jìn)口關(guān)稅。 我覺(jué)得X1性價(jià)比超高，價(jià)格和國(guó)外差不多，大小很合適，而且是后驅(qū)，很適合家庭使用，操控和3系差不多是寶馬都不算差。X1性價(jià)比算高的了。 運(yùn)動(dòng)一般般，操控型比奧迪的強(qiáng)，后驅(qū)駕駛更得心應(yīng)手。

6，寶馬X1到底好不好 你好 x1的優(yōu)點(diǎn)在于底盤(pán)，后驅(qū)、獨(dú)立懸掛、50:50前后輪配重，超控性能很好，120動(dòng)力一般，130肯定動(dòng)力好，但是太貴了。不知你看重哪方面。請(qǐng)采納，謝謝。寶馬車(chē)好車(chē)的，也可以考慮Q3首先，先說(shuō)明，寶馬X1是一款非常不錯(cuò)的車(chē)型。國(guó)產(chǎn)后沒(méi)有減配，入門(mén)價(jià)格差不多下降了10萬(wàn)，非常劃算。x1是與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)，幾乎用的東西都一樣，但是x1定價(jià)低，外形和內(nèi)飾比現(xiàn)款3系時(shí)尚很多。畢竟現(xiàn)在3系出來(lái)很久了，8月份就要換代了。x1卻剛出來(lái)不是很久，國(guó)產(chǎn)的版本也是今年的最新款。國(guó)產(chǎn)x1沒(méi)有簡(jiǎn)配，反而把原來(lái)的6速波箱換成了8速波箱，搭配電子排擋。提速更快，更省油。引擎方面國(guó)產(chǎn)x1沒(méi)有什么變化。不要看x1是國(guó)產(chǎn)，感覺(jué)不是寶馬。其實(shí)國(guó)產(chǎn)的寶馬80%的零件都是德國(guó)進(jìn)口的，國(guó)內(nèi)組裝的罷了。所以品質(zhì)還是很能保證的。如果買(mǎi)車(chē)比較急，預(yù)算也在30萬(wàn)左右，x1應(yīng)該是是最佳選擇。如果可以等幾個(gè)月，預(yù)算又能加一點(diǎn)，新寶馬3系絕對(duì)是更好的選擇。但是新3系上路價(jià)格應(yīng)該在40萬(wàn)左右。平《平安》安才是真，車(chē)是不是《好車(chē)》沒(méi)關(guān)系。xi不錯(cuò)，最新出的小改款全部渦輪，但最好x20或28，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋修長(zhǎng)，像超跑一樣，外觀：這款車(chē)的外觀屬于比較時(shí)尚大氣的風(fēng)格，前車(chē)頭和前臉的感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，整體感覺(jué)動(dòng)力很強(qiáng)，感覺(jué)很有沖勁，內(nèi)飾：內(nèi)飾做工感覺(jué)還是不錯(cuò)的，感覺(jué)比較精致，很顯檔次，屬于比較低調(diào)深沉的風(fēng)格，我很喜歡的風(fēng)格?？臻g：這款車(chē)的整體空間都很大，空間也是讓我很滿意的一點(diǎn)，尤其是后排空間的座位很大，全家出去玩很合適。動(dòng)力：這款車(chē)動(dòng)力方面肯定沒(méi)問(wèn)題，在高速上超車(chē)也是沒(méi)有問(wèn)題的，起步加速都是很有力度的。操控：操控方面很容易狠簡(jiǎn)單，方向盤(pán)的指向性也很明確，剎車(chē)也很靈活，操控起來(lái)很容易上手。配置：配置屬于比較豐富的，一般的安全配置都很齊全，有多功能方向盤(pán)，駕駛車(chē)輛可以更加智能更加便捷。舒適度：舒適度是必須得好，真皮座椅不僅顯得有檔次而且座椅的軟硬度非常適中，駕駛起來(lái)很舒服。性價(jià)比：這款車(chē)的性價(jià)比不錯(cuò)，各方面都表現(xiàn)得比較好，尤其是空間部分很是滿意，配置也比較好，顯得這款車(chē)整體很有檔次。