柯米克 參考價(jià)：11.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

關(guān)于如何買(mǎi)車(chē)，有人在意顏值，有人在意空間，有人對(duì)動(dòng)力的要求更高。外觀可能一眼望去都一樣，只是尺寸浮于空中，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)上也能大致了解，但有一個(gè)地方常常讓人一頭霧水，那就是變速箱。

為什么選擇變速箱如此糾結(jié)？因?yàn)榇蠖鄶?shù)變速箱都具有鮮明的特點(diǎn)，比如CVT平穩(wěn)，DCT響應(yīng)快，MT操作性強(qiáng)。這太讓人頭疼了，因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)了。

但還有另一種選擇，那就是AT變速箱。雖然不能說(shuō)是萬(wàn)能的變速箱，但至少是中等的（不是平庸的），每個(gè)人都有一點(diǎn)點(diǎn)特點(diǎn)。而且在穩(wěn)定性方面，AT比普通變速箱要好很多，出現(xiàn)故障的概率也比較低。

今天教授就給大家推薦幾款匹配AT變速箱的合資SUV車(chē)型。它們才10萬(wàn)出頭，比普通汽車(chē)更耐用。希望它們可以作為您買(mǎi)車(chē)時(shí)的參考。

科穆克

斯柯達(dá)從來(lái)都不是一家崇尚個(gè)性的車(chē)企。不管是轎車(chē)還是SUV，基本上都是一個(gè)模子刻出來(lái)的。外觀上沒(méi)有太大變化。家族化設(shè)計(jì)基本深入到了每一款車(chē)型。我們可以稱(chēng)之為務(wù)實(shí)的立場(chǎng)。 Cormick 就是這樣一個(gè)務(wù)實(shí)的例子。外觀和內(nèi)飾完全繼承了家族基因，與Krook、Kodiak等兄弟長(zhǎng)得很像。這不是一件壞事。畢竟無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都是一個(gè)更高的檔次。

Komuk 的亮點(diǎn)在于它的動(dòng)力總成。 Komik搭載大眾EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110Ps，最大扭矩150Nm。匹配的變速箱是Tiptronic的6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱。

咳咳，Tiptronic也就是大家經(jīng)常聽(tīng)到的大名鼎鼎的愛(ài)信變速箱。如果硬要說(shuō)科穆克的勢(shì)力洶涌，教授真的會(huì)被大家口水淹死的。作為一款入門(mén)級(jí)SUV，柯米克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只能說(shuō)動(dòng)力夠用，但因?yàn)榇钶d了愛(ài)信6AT變速箱，所以在換擋邏輯、乘坐舒適性、快速的動(dòng)力響應(yīng)、換擋積極性等方面都表現(xiàn)出色。表現(xiàn)。再加上德系車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)，其行駛性能還是很不錯(cuò)的。

總之，這是一款極具德系氣質(zhì)的車(chē)，無(wú)論是行駛質(zhì)感還是底盤(pán)機(jī)械素質(zhì)，都不會(huì)令大家失望。

獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

近年來(lái)，韓系車(chē)的日子并不好過(guò)，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，起亞也受到了不小的影響。雖然整體情況不太好，但志潤(rùn)作為起亞銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的一員，今年3月銷(xiāo)量超過(guò)10000輛，為起亞的銷(xiāo)量立下了汗馬功勞，一直支持起亞的進(jìn)步。

說(shuō)實(shí)話(huà)，智潤(rùn)的長(zhǎng)相算不上很驚艷，但是很吸睛。硬朗的肌肉車(chē)風(fēng)格與其他SUV截然不同。內(nèi)飾符合主流審美，但過(guò)于正式，不太起眼，用料也很普通。

在外觀和內(nèi)飾方面，起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜，但在動(dòng)力方面還是有不少可取之處。起亞搭載1.4T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為140Ps和160Ps，最大扭矩分別為242Nm和193Nm。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速雙離合變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備手自一體變速箱。

值得一提的是它的2.0L+6速智能豪華版。匹配的變速箱來(lái)自現(xiàn)代沃泰的6AT變速箱。雖然這款變速箱在使用過(guò)程中會(huì)有輕微的震感，但其實(shí)這款變速箱的表現(xiàn)還是讓人滿(mǎn)意的。它在乘坐舒適性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)方面仍然非常出色，而且后退也得到了很好的控制。

現(xiàn)代ix35

前段時(shí)間，在車(chē)市銷(xiāo)量榜出爐后不久，就有一款車(chē)一直備受教授們的關(guān)注，那就是現(xiàn)代ix35。在銷(xiāo)量整體下滑的今天，現(xiàn)代ix35的銷(xiāo)量卻是一枝獨(dú)秀?，F(xiàn)代ix35雖然銷(xiāo)量有增有減，但始終穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量榜前15名，十分搶眼。

不難看出，現(xiàn)代ix35在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是保持著不錯(cuò)的水平。相比上面兩款車(chē)，外觀更加時(shí)尚，車(chē)身線(xiàn)條也很有肌肉感，有點(diǎn)像美式肌肉車(chē)的風(fēng)格。內(nèi)飾只能說(shuō)中規(guī)中矩，用料一般，沒(méi)有什么特別突出的地方。也許中國(guó)人喜歡這些溫和的模式。

因?yàn)榕c起亞智跑同平臺(tái)，所以在動(dòng)力總成方面，與起亞智跑如出一轍，變速箱也是來(lái)自自家的Powertech 6AT。這款變速箱雖然對(duì)愛(ài)信的辨識(shí)度不高，但不失對(duì)平順性和成熟度的喜愛(ài)。這6AT值得信賴(lài)。

10萬(wàn)元的價(jià)格，你很難買(mǎi)到動(dòng)力不錯(cuò)、6AT變速箱的車(chē)。以上三種模式提供了可能性。當(dāng)然，并不是說(shuō)有了AT變速箱，你的愛(ài)車(chē)就可以完全沒(méi)有故障，而是AT兼顧了很多變速箱的特點(diǎn)，讓你有不一樣的體驗(yàn)。當(dāng)然，AT技術(shù)的成熟度很高，肯定很少出現(xiàn)變速箱問(wèn)題。如果你不擔(dān)心車(chē)型的其他方面，只想買(mǎi)一臺(tái)6AT的合資SUV，這幾款還是值得考慮的。