吉利廠家還在生產(chǎn)三缸車吉利堅(jiān)持使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放更低，成本更低，是未來汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。世界各國(guó)都在出臺(tái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)，所以為了減少尾氣排放，各大車企紛紛采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三缸車；所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本甚至比四缸的還要高，而且使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)省很多發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。有更大的緩沖空間，一定程度上提高了安全性。其次，車頭會(huì)變得更輕，操控和剎車性能會(huì)略有提升。第一，油耗比較低，氣缸排量自然就減少了。體積小，油耗也會(huì)降低。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕。體積變小后，可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，甚至是駕駛艙的布局。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，布局更加靈活。缺點(diǎn)1因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)；那么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？要求，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單純的降低排量已經(jīng)不能產(chǎn)生太多的污染排放；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凈重更輕，可以減輕整車的重量，凈重的減輕會(huì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這樣尾氣排放量也會(huì)減少。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量較小，廢氣排放量較低。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用絕對(duì)可以降低整車成本；這方面不應(yīng)該有什么疑慮，畢竟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生就是為了降低油耗和減少排放。車船稅也讓消費(fèi)者不得不接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來發(fā)動(dòng)機(jī)排量的降低是必然趨勢(shì)，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將是未來解決這一問題的技術(shù)路線。在國(guó)外，為了達(dá)到歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，很多車企都走上了三缸的道路； 1 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以省油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，就沒有那么明顯了。由于嚴(yán)格的排放法規(guī)，越來越多的車企開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。 2 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；出色的油耗控制發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使得體積更小，功率密度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低，而且由于缸體更小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)減少。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上可以節(jié)能減排。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一缸。雖然有些三缸機(jī)的汽缸數(shù)比四缸機(jī)少，但馬力和動(dòng)力卻比四缸機(jī)強(qiáng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在制造成本和低碳環(huán)保方面具有一定的優(yōu)勢(shì)；業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了三代進(jìn)化，目前正在向第三代過渡。它的標(biāo)志是10升三缸目前市場(chǎng)上有思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10T、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10T等2款產(chǎn)品，以減少排放，保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車雖然會(huì)成為發(fā)展趨勢(shì)，但沒有基礎(chǔ)設(shè)施；隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，世界各地都在出臺(tái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。所有主要的汽車公司都在尋找減少?gòu)U氣排放的方法。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)很好的解決方案。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，體積更小，可以減少油耗和尾氣排放。與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比；隨著國(guó)家環(huán)保政策的出臺(tái)，使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低污染物排放的含量，更加符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，而且大多數(shù)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本上都相當(dāng)便宜，這進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻。美系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很多車，別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雪佛蘭騎士。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般在1015L之間。小排量可降低油耗，節(jié)能減排。同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸數(shù)越少，輸出功率越低。同樣的車速下，單位時(shí)間內(nèi)吸入的空氣量越少，噴油越少，油耗自然就越低。玩摩托的都知道600cc的單缸；發(fā)動(dòng)機(jī)重量越輕，意味著汽車整體質(zhì)量的降低，而重量越輕，自然油耗也會(huì)降低，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)是顯而易見的。隨著氣缸數(shù)量的減少和發(fā)動(dòng)機(jī)排量的減少，汽車排放的廢氣中的有害物質(zhì)也會(huì)相應(yīng)減少，即；中國(guó)的人均可支配收入還比較低，有汽車消費(fèi)能力的人群基數(shù)小這句話的隱意是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在過去五年再次成為熱門話題。