在七座SUV市場，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）猶如“神”一般存在。不僅長期占據(jù)該細(xì)分市場銷量冠軍的位置，而且長期漲價(jià)銷售不影響銷量，創(chuàng)造了“漲價(jià)”的神話傳說。另外，即使是六年沒有更新?lián)Q代，現(xiàn)在這一代的豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)依然能夠穩(wěn)居七座SUV銷量榜首。

不過，雖然豐田漢蘭達(dá)長期以來一直是七座SUV的銷量冠軍，但從其銷量數(shù)據(jù)來看，其表現(xiàn)并不突出。近年來，豐田漢蘭達(dá)月銷量基本維持在800臺(tái)左右。雖然也有月銷量過萬臺(tái)的，但次數(shù)很少。而且，在整個(gè)SUV市場，豐田漢蘭達(dá)的銷量表現(xiàn)，連“擠”進(jìn)前20的成績都沒有。

既然消費(fèi)者熱衷于豐田漢蘭達(dá)這款小型SUV，“加價(jià)”拿車在所難免，那么為什么豐田漢蘭達(dá)的銷量在很長一段時(shí)間內(nèi)都無法得到大幅度的提升，而僅僅止步于此呢？入住8百輛？

很多人認(rèn)為

因?yàn)檫@恰好是豐田“事件營銷”的應(yīng)對之策，但同時(shí)也有人猜測是因?yàn)楫a(chǎn)能受限。不管是什么原因，必須要強(qiáng)調(diào)的是，如果豐田漢蘭達(dá)只停留在那個(gè)水平，被超越也是遲早的事情。隨著新品的不斷“涌入”，七座SUV的市場需求愈演愈烈，豐田漢蘭達(dá)市場份額受損的跡象更加明顯。

新一代豐田漢蘭達(dá)在中國的上市也成為當(dāng)務(wù)之急。而且全新一代豐田漢蘭達(dá)早在2019年就已經(jīng)在國外上市，而國內(nèi)更新晚了一年半，這款產(chǎn)品的競爭力可見一斑。

據(jù)了解，全新一代豐田漢蘭達(dá)將于6月25日正式上市，此前官網(wǎng)公布的新車預(yù)購價(jià)為28萬元-37萬元。根據(jù)相關(guān)信息，全新一代豐田漢蘭達(dá)將發(fā)布精英版/尊貴版/至尊版三款車型，預(yù)購價(jià)分別為28/33/36.6萬元起。與這款車相比，全新一代豐田漢蘭達(dá)的預(yù)購價(jià)高出4萬多元，遠(yuǎn)超購車者的預(yù)期。

全新一代豐田漢蘭達(dá)在造型方面有不少變化。前臉設(shè)計(jì)與全新一代RAV4有些相似，相比老款顯得更加突出和年輕。在車身尺寸方面，新車也有了一定程度的提升。不過新車的空間表現(xiàn)并沒有得到相應(yīng)的提升。第三排的空間還是比較緊湊的，不太適合后排三個(gè)人長途旅行。而且，第二排的榻榻米地板突出，讓乘坐舒適性略有不足。

在內(nèi)飾和配置方面，全新一代豐田漢蘭達(dá)也有了一定程度的提升。為滿足年輕消費(fèi)者的喜好，新車在中控臺(tái)配備了一塊大屏幕，并配備了新一代TSS安全管理系統(tǒng)。

但在動(dòng)力方面，全新一代豐田漢蘭達(dá)僅提供2.5L混動(dòng)車型，而傳統(tǒng)汽柴油車型有望在未來推出。不過由于幾代車型同屋銷售，所以想要購買豐田漢蘭達(dá)汽柴油車型的客戶可以考慮上一代豐田漢蘭達(dá)的2.0T車型。

許多制造商經(jīng)常選擇

新舊車同一屋檐下銷售，無非是為了爭奪更多的市場份額。不過，幾代豐田漢蘭達(dá)車型同屋銷售，銷量能否實(shí)現(xiàn)高速增長？在我看來，也許不一定。對于豐田來說，豐田漢蘭達(dá)本身并沒有“倒賣”車。這從其相對較高的售價(jià)和銷量就不難推斷。豐田漢蘭達(dá)的價(jià)值更多在于提升豐田的品牌力，同時(shí)為其積累良好的口碑。因此，全新一代漢蘭達(dá)上市后，其銷量實(shí)現(xiàn)較大增幅的可能性不大。

寫在最后

按照豐田的定價(jià)習(xí)慣，全新一代豐田漢蘭達(dá)的售價(jià)與預(yù)購價(jià)應(yīng)該相差不大。從這個(gè)角度來看，28萬多的售價(jià)比老款元貴了4萬多，客戶接受度可能不高。因此，在未來一段時(shí)間內(nèi)，豐田漢蘭達(dá)可能仍會(huì)以老款車型為主要“賣點(diǎn)”。

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