汽車(chē)車(chē)輪的設(shè)計(jì)是因?yàn)槭裁?車(chē)輪設(shè)計(jì)為圓形主要是因?yàn)槭裁?/h1>

經(jīng)不起摩擦，容易磨損。輪胎設(shè)計(jì)有四大要素，即輪胎胎面形狀、輪胎輪廓、整體形狀、輪胎結(jié)構(gòu)和所用材料。其中，圖案設(shè)計(jì)最為復(fù)雜，也最難處理。有很多因素需要同時(shí)考慮。對(duì)汽車(chē)的性能有重要影響；車(chē)輪之所以設(shè)計(jì)成圓形，是因?yàn)檐?chē)軸安裝在圓心上。車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸與地面的距離始終與車(chē)輪的半徑一樣長(zhǎng)，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。作用是1.支撐車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的載荷，2.傳遞牽引力和制動(dòng)力矩，保證車(chē)輪與車(chē)輛協(xié)調(diào)一致。

汽車(chē)的車(chē)輪之所以設(shè)計(jì)成圓形，是因?yàn)檐?chē)輪的滾動(dòng)變化在前進(jìn)的過(guò)程中是最平順的，不會(huì)有突然的變化，讓人感覺(jué)最舒服。但是，車(chē)輪對(duì)坑洼不平路面的適應(yīng)性較差。氣墊式連接變化更小，路面適應(yīng)性更強(qiáng)，但成本太高，目前沒(méi)有；圓胎設(shè)計(jì)主要有兩個(gè)原因，省力和車(chē)輪使用穩(wěn)定，是人類(lèi)文明史上的一大進(jìn)步。輪子可以省力，因?yàn)閳A形可以減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，這是輪子的一大優(yōu)勢(shì)。滾動(dòng)可以代替人和動(dòng)物在運(yùn)動(dòng)中的體力。

1 從舒適性上來(lái)說(shuō)，因?yàn)閳A的半徑處處相等，所以車(chē)子會(huì)很平穩(wěn)，而其他的造型會(huì)上下顛簸的很厲害。 2 從力學(xué)角度看，如果做成圓形，車(chē)輪在地面上滾動(dòng)阻力很小，與汽車(chē)重心成一條直線，只需要提供克服滾動(dòng)摩擦力的動(dòng)力即可使汽車(chē)移動(dòng)，并改變?yōu)?；因此，坐在?chē)上的人會(huì)很順利地被車(chē)?yán)摺２辉偈菆A了，輪輞上一塊高一塊低，也就是說(shuō)輪輞到輪心的距離不相等。那么，這種車(chē)在行駛的時(shí)候肯定是非常顛簸的。人們什么時(shí)候意識(shí)到圓的本質(zhì)。

汽車(chē)輪胎上的各種花紋不是用來(lái)裝飾的，而是專(zhuān)門(mén)為保證汽車(chē)安全行駛而設(shè)計(jì)的。如果汽車(chē)只在干燥的道路上行駛，輪胎可以沒(méi)有花紋。賽車(chē)輪胎就是這種情況。雨天，沒(méi)有胎面的輪胎容易打滑，行駛時(shí)車(chē)子搖搖晃晃；車(chē)輪設(shè)計(jì)成圓形有兩個(gè)原因，一是省力，二是穩(wěn)固，因?yàn)檐?chē)輪設(shè)計(jì)成圓形，可以在行駛中使用。為了減少摩擦阻力，車(chē)軸通過(guò)圓心在地面上滾動(dòng)，使行駛更加平穩(wěn)。輪子做成圓圈，輪軸裝在圓心。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)。

由于圓形是唯一的形狀，其中心與邊界的所有點(diǎn)的距離相同，因此車(chē)軸應(yīng)連接到車(chē)身前后的主要軸承點(diǎn)。

汽車(chē)輪轂的設(shè)計(jì)原因是什么？ 1、輪子之所以設(shè)計(jì)成圓形，主要是為了省力和穩(wěn)定。 1、圓心到圓周上任一點(diǎn)的距離都相等。這個(gè)相等的距離稱(chēng)為半徑。當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸到地面的距離始終等于車(chē)輪的半徑，這樣行駛起來(lái)就會(huì)平穩(wěn)無(wú)顛簸。

2. 軸安裝在圓心上。這是因?yàn)檐?chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸到地面的距離總是等于車(chē)輪的半徑。因此，安裝在車(chē)軸上的馬車(chē)和坐在馬車(chē)上的人，會(huì)被車(chē)子順利拉動(dòng)，假設(shè)輪子壞了，不再是圓的，在輪輞上了。

3.1 把輪子做成一個(gè)圓，軸放在圓心上。車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸到地面的距離總是等于車(chē)輪的半徑。所以，裝在車(chē)軸上的車(chē)廂，坐在車(chē)廂里的人，會(huì)被車(chē)子平穩(wěn)地拉著，假設(shè)車(chē)子的輪子壞了，不再是圓的了。

4. 將輪子設(shè)計(jì)成圓形，使汽車(chē)行駛平穩(wěn)，因?yàn)?. 同一個(gè)圓內(nèi)的所有半徑都相等。

車(chē)輪設(shè)計(jì)成圓形主要是因?yàn)檐?chē)輛的輪子是根據(jù)車(chē)輛的承載能力來(lái)確定的。就像汽車(chē)一樣，有四個(gè)輪子，但是輪子的寬度增加了車(chē)輛的負(fù)載能力。因?yàn)榭ㄜ?chē)載重量大，后輪通常并排設(shè)置兩個(gè)輪胎會(huì)增加行駛負(fù)荷，因?yàn)閲?guó)家對(duì)車(chē)輛的寬度有嚴(yán)格的規(guī)定，如果每組輪胎超過(guò)。

首先，滾動(dòng)摩擦力小，降低了汽車(chē)的阻力，圓形輪胎使汽車(chē)行駛平穩(wěn)，因?yàn)樗鼈兊陌霃较嗤Ｄ阆胍幌?，如果?chē)輪是橢圓形的，那么汽車(chē)就會(huì)跑得越快越好。高高低低，你坐上去不舒服嗎？