1、輪轂表面劃傷。輪轂表面劃傷是最輕的傷害，直接修復(fù)這種損傷就好了。

修理時(shí)只是對(duì)輪轂進(jìn)行表面處理，不影響輪轂骨架，即不需要改變主受力結(jié)構(gòu)，對(duì)行車安全沒(méi)有任何影響。修復(fù)輪轂表面損傷時(shí)，通常采用噴砂、清理污垢、砂紙打磨、膩?zhàn)犹畛?、?xì)磨、噴漆等方法。修復(fù)完成后，和新的幾乎沒(méi)什么區(qū)別。

2、輪轂變形。這種損壞是由相對(duì)較強(qiáng)的外力沖擊引起的，可能會(huì)導(dǎo)致凹痕或凸起。

輪轂變形后的修復(fù)步驟是變形位置檢測(cè)、加熱、校正和完成。最重要的是第二部分的加熱，使用噴燈局部加熱變形的位置。達(dá)到一定溫度后，輪轂合金會(huì)軟化，然后反復(fù)矯正到合理的形狀，即使是成品。

雖然已經(jīng)恢復(fù)原狀，但輪轂的材料是鋁合金，材料本身的金屬抗疲勞性相對(duì)較差。受外力變形后，被外力強(qiáng)行恢復(fù)原狀，修復(fù)后的地方會(huì)出現(xiàn)肉眼無(wú)法觀察到的微小裂紋。實(shí)際上，修復(fù)后的輪轂與正常的輪轂結(jié)構(gòu)不同。

3、輪轂損壞。這種破壞相當(dāng)嚴(yán)重。雖然說(shuō)輪轂可以焊接修復(fù)，但是安全性下降了很多。斷裂后，盡量直接更換輪轂，不要修復(fù)。

輪轂的正常制造過(guò)程是鑄造。金屬在熔融狀態(tài)下，在壓力的作用下不斷冷卻或結(jié)晶。焊接是一個(gè)局部加熱、熔化和凝固的過(guò)程。如果繼續(xù)使用焊接輪轂，很可能會(huì)再次斷裂。如果輪轂嚴(yán)重變形或直接斷裂，為了行車安全，不應(yīng)修理，應(yīng)直接更換輪轂，以防止行車過(guò)程中發(fā)生事故。

車輛更換輪轂需要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：

1、更換輪轂的時(shí)候要注意一定更換與原來(lái)輪轂一樣的尺寸，如果是想要對(duì)輪轂進(jìn)行改裝的話，一定要了解汽車的原配輪轂和輪胎的參數(shù)，必須保證輪胎的外徑基本不變，因?yàn)檫@關(guān)系到車身穩(wěn)定系統(tǒng)和駕駛安全。

2、一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會(huì)降低舒適性，增加油耗，甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?p>3、如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂，在輪子總質(zhì)量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會(huì)越差。