速騰 參考價：12.79萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車的燈光控制操作有何區(qū)別

大眾速騰與豐田卡羅拉汽車的燈光控制操作有何區(qū)別在配置上。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，在燈光配置方面，卡羅拉有更多的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈和大燈高度可調(diào)。

速騰和卡羅拉區(qū)別是：動力不同：速騰搭載的是2l渦輪增壓和4l渦輪增壓發(fā)動機(jī)；卡羅拉搭載的是2l渦輪增壓和8l自然吸氣發(fā)動機(jī)。

大眾速騰和豐田卡羅拉是同級別車型，但是在車身尺寸、動力、傳動上面，它們就有明顯的差距。

此外，卡羅拉的變速器為cvt，而速騰則采用的是大眾的powershift變速器。在動力方面，速騰追求更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，而卡羅拉則注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

？美版卡羅拉和美版速騰的大燈在安全測試中拖了后腿。我們先來說一說“不及格”的速騰大燈。在5流明（照度單位）光照范圍測試中，速騰大燈的遠(yuǎn)光和近光成績均大幅度低于標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，大眾速騰還配備有可開啟全景天窗、8英寸中控觸摸屏、語音識別控制系統(tǒng)、10色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、手機(jī)互聯(lián)/映射等時下流行的配置，更具易用性與年輕性。

卡羅拉與速騰車的油門踏板位置傳感器有什么區(qū)別

1、油門踏板位置傳感器1-油門踏板位置傳感器；2-霍爾元件；3-磁鐵；4—來自油門踏板兩個系統(tǒng)中的一個系統(tǒng)的信號是VPA信號，它可以在油門踏板踩下的整個范圍內(nèi)線性輸出電壓；另一個是VPA2信號，可以輸出偏離VPA信號的偏置電壓。

2、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的機(jī)械拉索式節(jié)氣門控制系統(tǒng)最大的區(qū)別就是駕駛?cè)瞬荒芡ㄟ^駕駛室內(nèi)的加速踏板直接控制節(jié)氣門動作。

3、外觀上，卡羅拉前排有無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入功能。多媒體配置方面，卡羅拉的中控液晶屏比速騰更大，更多的是GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)。

4、卡羅拉和速騰的區(qū)別，包括價格、配置、動力總成、外觀和內(nèi)飾設(shè)計，都不一樣。雖然它們都是緊湊型家用車，但速騰的設(shè)計比較動感，而卡羅拉則更加居家。

5、油門 位置傳感器 是 感應(yīng) 腳踏油門板的位置，節(jié)氣門位置傳感器 是感應(yīng)節(jié)氣門的位置，它們分工不同但目標(biāo)一致：在沒有油門 拉線 的情況下，實現(xiàn)像有油門拉線時的功能。

6、性質(zhì)不同 車速傳感器：是用來檢測電控汽車的車速的裝置。輪速傳感器：是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。

家轎王開啟新征程五問五答全新卡羅拉

1、卡羅拉 是豐田旗下非常受歡迎的車型，堪稱“家用車之王”。省心省油。近日，邊肖了解到了2021款卡羅拉實車的圖片。讓我們來看看。前臉是家族式的進(jìn)氣格柵。

2、空間方面，新一代卡羅拉依舊保持著A級轎車該有的水準(zhǔn)，身高174cm的我坐在后排能擁有不錯的頭部和腿部空間，滿足日常使用問題不大。

3、擁有近五百萬用戶的口碑背書，堪稱家轎之王卡羅拉的此次新生，雖是中期改款，但也頗具看點。168萬元-158萬元的售價以及2T、5L汽油動力與8L智能電混雙擎三種動力版本，共9款車型勢必在同級車型中再樹新標(biāo)。

4、新卡羅拉新生 全球銷冠再樹同級價值新標(biāo)桿 全面搭載4T技術(shù)的新卡羅拉，為“家轎之王”再添智能新元素，打造了當(dāng)前中國市場10萬級家轎“超級價值最優(yōu)解”，為新時代家庭用戶帶來暢享智慧生活的新選擇。

5、家轎之王新生，性能更動人擁有近五百萬用戶的口碑背書，卡羅拉堪稱家轎之王。此次新生，雖是中期改款，但也頗具看點。

新卡羅拉和新速騰哪個好

舒適度的話卡羅拉好一些，空間兩個差不多。現(xiàn)款速騰(Sagitar)于2015年3月上市，采用獨(dú)立懸架，裝備了EA211發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，油耗更低；設(shè)計上融入大眾品牌新一代MQB風(fēng)格，外觀簡潔硬朗，內(nèi)飾豪華大氣。

接下來咱們看下重頭戲—動力表現(xiàn)，2T版本速騰和卡羅拉的最大馬力都是116Ps，扭矩分別是200牛米和185牛米，速騰扭矩輸出平臺在2000-3500轉(zhuǎn)之間，卡羅拉1500-4000轉(zhuǎn)平臺更寬泛，也更早。

卡羅拉和速騰需要根據(jù)車主實際的用車需求來選擇。而這兩款車的銷量都是都是非常不錯的，汽車的口碑也非常好。在外觀方面，卡羅拉的改變比較大，適應(yīng)的也是當(dāng)下主流消費(fèi)群體，而速騰在原有的基礎(chǔ)上面，加了一些年輕化的東西。

大眾速騰對比豐田卡羅拉，實力派緊湊型家轎的對決。對于這兩款來說非常好選擇，作為豐田和大眾的主力車型，在不同的造車理念下還是存在一些差異的。至于如何選擇，就像小朋友一樣，志趣相投才能擦出火花。

大眾速騰 還有令人驚喜的油耗，提車回家之后我開過一次長途，都說日系車省油，德系車費(fèi)油，但是在我的速騰上面我完全感受到的就是澎湃的發(fā)動機(jī)動力，出色的調(diào)教，還有令人驚喜的油耗數(shù)據(jù)。